摘要：介绍了在未来航行系统（ＦＡＮＳ）的通信、导航、监视和空中交通管制系统中占有重要一席之地的Ｓ模式数据链及其在广播式自动相关监视领域中的应用．描述了系统概念设计、可能的自发报告地面站、配套机载电子设备等诸方面情况，并讨论了该ＡＤＳ－Ｂ系统的适用范围及优点．

摘要：受飞行器运行姿态、天空光参数变化影响,机载显示器上光环境动态变化,尤其对于歼击机等高机动性飞行器,显示器上光环境变化更为复杂,针对动态光环境对显示器上信息辨识性的影响,本文提出一种机载显示器亮度自动调节系统,该调节系统以光照传感器检测光环境变化,根据亮度控制模型计算显示器目标亮度,并依据人眼亮、暗适应关系模型调节显示器亮度。本系统具有亮度变化柔和、调光过程光色一致性好等优点,保证驾驶舱照明环境的均匀、舒适,且具有好的视觉工效。

摘要：飞机系统集成化程度的提高增加了对航空电子系统设计和分析的难度,同时也对安全性需求等系统特性的验证提出了更高的技术要求。对基于结构化分析和设计语言(AADL)的系统建模和仿真流程及相应的评估分析能力进行了介绍,并在基于AADL的航空电子系统建模框架下,提出基于AADL的航空电子系统仿真评估和验证方法,利用结构化分析和设计语言AADL构建航空电子系统典型子系统的正常模型和错误模型,并以此建立系统的扩展模型。在此基础上,利用形式化方法对系统模型进行描述并转化为Kripke结构。最后对系统模型进行模型仿真和特性验证,验证所构建的系统架构和设计逻辑是否符合系统设计特性需求。

摘要：广播式自动相关监视(ADS-B)是基于S模式空-地、空-空数据链完成监视、信息传递和导航的一种空中交通管制(ATC)新技术。本文提出了基于Vxworks嵌人式操作系统的ADS-B接收机核心软件设计,论述了系统实现所需的邻机数据管理、格雷码解码以及位置信息处理等关键技术以及软件实现方法。

摘要：本文描述了在C919座舱显示系统开发过程中可靠性工作所面临的主要挑战,为了发现系统的薄弱环节,真正实现优化设计,需要在现有可靠性系统工程的基础上进一步优化可靠性管理,加强可靠性设计分析,提高可靠性试验效能。通过落实改进措施,可以在满足经济性要求的前提下,实现系统的可靠性要求,最终满足用户的要求。

摘要：本文介绍了六西格玛设计(DFSS)在民用航空电子产品上的运用,通过具体的案例详解介绍DFSS各阶段的运用和实践。

摘要：传统的综合数据管理软件因型号各异有着多种不同的软件架构,存在着维护困难的问题。本文提出了一种新的以多种软件设计模式^([1])为基础设计出的通用化的综合数据管理软件的架构;该架构扩展性好,实现了软件业务逻辑与硬件及驱动解耦、任务间解耦,并避免了资源竞争。目前应用该架构实现的某型号综合数据管理软件运行良好,实现了设计期望。

摘要：Motorola公司所生产的嵌入式处理器是目前国际上应用最广泛、销量最大、功能最丰富的处理器。本文讨论了在IPv6核心路由器中,基于MPC860的板级处理机子系统的主要功能及几个主要模块的具体设计方法。

摘要：地形感知与告警系统(TAWS)是航空安全的重要保障,能对危险地形进行预警,并有效避免可控飞行撞地(CFIT)事故[1]。本文设计了一种基于以太网UDP通讯协议的分布式TAWS性能地面测试平台,开发了飞行激励器模块、测试场景编辑模块以及总控和数据分析模块。通过全数字环境(模拟飞机真实飞行状况)进行近地告警系统的性能测试和分析,达到部分代替试飞的目的,为用户提供一种切实可行的设备性能验证手段。

摘要：介绍了一种面向小型无人机实时仿真系统的设计与实现。系统的硬件平台采用PC/104总线的体系结构。利用RTKernel实时核开发基于DOS的实时多任务应用程序。文中就系统结构、飞机模型、传感器仿真、仿真算法、实时多任务应用程序编写进行了详细的论述。该系统已成功应用于某小型无人机仿真。