摘要：经过30多年的发展,工程总承包在我国从无到有,取得了很好的效果,积累了一定经验。当前,工程总承包由施工企业为主导向以设计院为主导转变。文章将结合现状就设计院在承接工程总承包项目时所具有的优势和短板进行探讨,以利于设计院扬长避短,推动以设计院为主导的工程总承包又快又好的发展。

摘要：中小河流域水文预报时，由于流域水文资料缺乏，洪水发生时间短，传统的水文模型难以取得良好的效果。基于平通河流域研究了分布式水文模型 DHSVM的建立过程、建模方式以及模型的结构和参数，探讨了分布式水文土壤植被模型在平通河流域的适用性。并结合平通河水文资料进行了数值模拟研究。结果表明，采用DHSVM模型能够较好的反映流域日径流水文过程，模拟的相对误差均在10%以下，模型在平通河流域具有一定的适用性；从模型的结构角度对结果产生的误差进行了探讨。

摘要：气泡混合轻质土是一种人工制作的土工填土材料,具有密度比一般土体小,而强度可以达到甚至超过良好土体,强度和密度还可以按照需要进行一定的调整等良好的力学特性、隔热、隔音等性能。本文基于申嘉湖杭高速公路深厚超软地基上路段K2+428断面工程实例,介绍气泡混合轻质土换填施工工艺,并对采用FCB气泡混合轻质土换填加固技术控制的路基进行加固效果分析,研究表明,FCB气泡混合轻质土在公路工程中能够有效的减小沉降速率与控制工后沉降。

摘要：内河航道疏浚作为航道工程中的一个重要环节，其质量的好坏对航道的运行有着重要的影响。因此做好内河航道疏浚工程的施工准备，提高内河航道疏浚工程中的施工技术，具有非常重要的现实意义。本文现就如何做好内河航道疏浚工作提出了研究策略。

摘要：针对条崩型崩岸的形成原因,提出3点预防及治理措施:创新护脚设计工艺,以草包袋装土护坡来局部代替抛石护脚,或将航道疏浚土吹填在边滩上,通过自然力量将泥沙输送到危险河段区域,减少河道冲刷,降低崩岸频率;合理规划船舶通航,针对不同护岸等级的河道,制定相应标准的船舶航速,对于枯水季和洪水季,也应确定船舶的最大通行数;以岸堤稳定为原则,尽可能少地进行抛石等硬质工程,通过植被根系来限制岸坡顶部张裂缝的形成和发展。

摘要：湖泊污染底泥环保疏浚，对富营养化问题突出的湖泊水生态恢复和重建有重要意义。环保疏浚在疏浚精度、二次污染防治、污染底泥的安全处置等方面要求远远高于传统工程疏浚。离心脱水技术可连续运行、处理效率高，能快速地对泥浆进行脱水干化，有效解决了泥浆运输及堆放的难题，避免了对环境造成二次污染。

摘要：采用三维离散元方法模拟实际岩土工程问题,在保证计算精度的前提下,如何提高模拟效率是研究者极为关心的问题。本文基于静力触探的离散元模拟,并通过与全小颗粒模型的对比来验证模拟效果。结果表明,针对静力触探模拟工况,当混合区厚度为一倍桩径时,采用变粒径模型可以最大程度的提高计算效率并保证模拟的有效性。

摘要：港池回淤是港口设计与运营中的关键问题之一。为研究徐圩港区六港池的回淤情况,建立二维潮流泥沙数学模型,对港区不同建设阶段的流场与泥沙回淤进行了模拟计算。计算结果显示,在徐圩港区的建港初期,港区口门进出潮量与净进沙量均较大,六港池内的流态较为复杂,回淤强度较大;港区形成远期规模后,口门进出潮量与净进沙量明显下降,六港池内的流态有所改善,回淤强度也有明显下降。