摘要：本文论述了汽车覆盖件的包边工艺和包边模具的结构特点及实体造型方法。详细阐述了参数化设计的原理,研究了包边模基于UG三维软件的参数化设计方法,并提供了包边模侧压刀块的设计实例,最后论述了在包边模参数化设计中使用的关键技术。

摘要：随着中国汽车产业的快速发展,我国模具行业竞争愈加激烈。为了提高生产效率,降低生产成本,各汽车企业不断探索引进国内外先进技术。模块化设计作为代表性技术,已经成为汽车行业的主流。模块化技术的引入能够提高设计质量,提高设计效率。本文基于NX平台,研究了参数化与模块化技术在汽车覆盖件修边模工作部件设计中的具体应用,实现了其参数化、模块化设计,在实际应用中取得了非常好的效益。

摘要：基于NX 8.0,对汽车覆盖件模具中的修边模复杂结构参数化方法进行了研究,包括程序参数化和模型参数化方法。根据修边模具工作部件的结构,分为凸模、压料板两部分,开展对凸模、压料板中复杂结构的参数化设计的开发,包括区域造型参数化设计及参数化修改、标准件装配及参数修改。根据参数化设计方法开发出修边模参数化设计系统,在实际覆盖件模具设计应用中提高了设计质量和效率,研究的参数化设计方法对一般的覆盖件复杂结构零件设计都适用。

摘要：通过对汽车覆盖件模具中活动凸模的结构和设计过程进行分析,采用自顶向下的装配结构来建立其参数化模板,应用参数关联技术在各部件的主变量之间实现尺寸驱动。在融合大量设计实践经验的基础上,结合UG/OPEN技术和WAVE技术开发一种能根据已知产品工艺数模快速设计活动凸模的系统,提高了企业中模具设计的自动化程度和智能化程度。

摘要：阐述了检具的基本构成及其检测原理,结合应用实例提出了汽车覆盖件检具设计开发的一般方案及各功能部件的设计方法和相关要求,为检具的设计开发提供了参考依据,对适应快速发展的汽车市场需求具有重要意义,同时对于一般夹具的设计也有一定的参考价值。

摘要：在汽车覆盖件修边模设计中,由于修边镶块种类和数量繁多,而且每种镶块的造型不尽相同,若用传统的造型方法不仅周期长、效率低,而且还不能快速的响应客户的需求。本文在参数化建模的基础上,提出了串行和并行相结合的造型方法,规范了造型的顺序,给出了具体的流程,并在实际过程中提出了产品设计的关键技术,结合具体的实例进行了讲解。

摘要：为了高效利用实践经验、专家知识等进行汽车覆盖件模具模座的设计,在对各种典型模座结构进行分析、模块化后,将模座结构分为结构模块和功能模块。对不同的模块进行知识获取和表示,进而运用知识完成模座的整体设计。基于对不同模块的分析,在获取到不同类型的知识后,归纳总结成知识规则或知识框架,形成了一种实用高效的设计方法。并采用基于UG平台的编程方法,开发出了基于知识的模座自动生成设计模块。

摘要：目的研究复杂热成形零件——后防撞梁的热冲压成形工艺。方法通过计算机成形仿真分析防撞梁的成形性,并获得零件的减薄率分布;利用根据仿真过程设计的热成形模具进行防撞梁零件热冲压生产,对实际成形后的零件割样进行性能检测,包括拉伸性能测试、金相组织测试和硬度测试,验证零件的性能。结果利用该工艺生产的零件尺寸稳定且性能良好,最大减薄率为14.9%,最大增厚9.7%;断后伸长率≥5%,镀层厚度为30～50μm,芯部组织为完全马氏体,硬度大于HV400。结论仿真技术能够指导热冲压工艺设计和模具设计,为复杂零件的热冲压工艺及模具设计提供参考。

摘要：分析了修边、翻边镶件的分类与结构特征,介绍了覆盖件修边、翻边镶件设计系统的结构,结合具体实例总结出镶件的设计流程,对一系列技术难点提出了解决方案,并基于UG OPEN API开发了汽车覆盖件修边翻边镶件设计系统,提高了镶件设计的效率。

摘要：主要介绍了确定提升门内板冲压工艺方案的方法,并通过Autoform有限元模拟软件检验了工艺方案的合理性,有效预测了成形中出现的问题。通过优化冲压工艺与模具结构,使得模具设计可靠性提高,最终使模具调试周期明显缩短。