摘要：以 12 .0 0R2 0和 12 .0 0R2 4轮胎为例 ,采用哈尔滨工业大学的TYSYSV1.1改进版轮胎专用有限元分析软件对不同轮辋直径轮胎采用相同断面设计进行对比分析 ,应变能变化率均在 15 %以内 ;胎肩和胎圈应力变化基本都在 10 %以内 。

摘要：介绍了９０年代国外几家橡胶机械厂推出的全钢载重子午线轮胎成型机新的设计特点，并与８０年代国内进口的两种典型成型机机型进行比较。新型成型机不仅将主成型鼓的功能一分为二，增加胎体贴合鼓，与带束层贴合鼓一起同时动作，提高了成型效率，而且主成型鼓实现了全机械反包，降低了成本。

摘要：介绍轮胎胎侧字体排列图辅助设计软件LTSL的主要数据结构,其字符的数据结构声明在排列项目数据结构中,排列项目数据结构声明在字体排列图数据结构中,使得代码层次分明,且不易出错。编程时采用预先计算部分变量的方法,避免了软件操作时的临时计算,使软件使用时不会有反应迟钝的感觉。

摘要：根据轮胎噪声机理分析的结论，确定了轮胎降噪设计具体措施是选择低噪声的花纹形状并对花纹组合方式进行优化。介绍了低噪声花纹的设计技巧以及低噪声轮胎的开发步骤。

摘要：从弹性力学理论的Ｒｉｖｌｉｎ应变能函数出发，引出对炭黑填充胶料弹性力学性能进行描述的Ｙｅｏｈ三次方程，以此为基础对单轴拉伸、单轴压缩、平面拉伸和等双轴拉伸的实验设计进行数学推导和讨论，并对非线性有限元分析的５种基本实验进行了描述。列举了轮胎胶料泊松比的测定和计算，并对复合材料性能进行数据计算。

摘要：通过对目前自动控制条件下密炼机混炼过程参数及胶料质量的统计分析和观察，指出自动控制条件下参数波动的相对标准偏差一般在５％左右，个别可达１５％～２０％，对混炼胶质量的影响是很大的。指出波动是由于控制程序设计、装备条件和混炼规程制定等方面的原因产生的。

摘要：介绍了白胎侧设计和放置的要点、模具设计中径向位置和宽度的选择、配方设计以及打磨操作的工艺。分析了造成白胎侧污染的因素 ,并介绍了白胎侧轮胎的二种保护性措施即覆盖涂料和合理装运。

摘要：针对硫化过程中胎坯胶料的流动是造成普通胎面轿车子午线轮胎带束层帘线弯曲的根本原因，设计出一种特殊形状的胎面。实验表明，应用这种预成型胎面，由于在硫化过程中胎坯的胎面形状已很接近成品轮胎的胎面形状，使胶料的流动大大减小，从而克服了带束层帘线的弯曲现象，提高了均匀性及动平衡检测的通过率。这种效果目前尚待通过批量生产轮胎进一步验证。

摘要：介绍轮胎有限元分析的基本原理。以哈尔滨工业大学开发的有限元专用软件并结合室内耐久性试验,研究轮胎整体结构优化设计理论(TECO)和平衡轮廓设计理论所设计的轮胎。有限元分析和试验结果均表明:使用TE-CO理论所设计的轮胎力学性能优于平衡轮廓设计理论所设计的轮胎。