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检索条件"机构=上海铁路局南昌工程总公司"
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原位改建中桥一法
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《铁道标准设计》1994年 第6期14卷 19-20页
作者:钨思颜上海铁路局南昌工程总公司 
在既有线上原位改建中桥,桥台无法按一般方式修建,本方法为:向既有桥台后路堤内顶入一小的箱形桥,并填实,作为新桥的台身,然后施工桥台的上部──台帽、胸墙、翼墙等。
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箱形桥在增Ⅱ线工程中更显优越性
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《铁道标准设计通讯》1991年 第9期 7-9页
作者:邬思颜上海铁路局南昌工程总公司 
本文以实例表明,虽然箱形桥造价比梁桥高,但因箱形桥其基底应力低、基底横向宽度小、建筑高度低及在相同排洪孔径时,桥的总长度短等特点,因而可缩短线间距,能获得很好的经济效益与社会效益。
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向塘机务段含油废水处理工艺探讨
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《铁道劳动安全卫生与环保》1996年 第3期23卷 207-209页
作者:余人瑞 王文智上海铁路局南昌勘测设计院 上海铁路局南昌铁路工程总公司 
向塘机务段含油废水处理工程采用调节、沉淀、隔油及二级串连加压气浮处理工艺。处理后的废水达到了GB8978—88污水综合排放标准(二级新扩改)标准。
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一种在原位改建中桥的方法──顶进小箱形桥并填实作为新桥台身
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上海铁道科技》1994年 第3期 32-33,8页
作者:邬思颜上海铁路局南昌工程总公司第三工程段安全质量监察室 
在既有线上原位改建中桥,桥台无法按一般方式修建。本方法为:向既有桥台后路堤内顶入一小的箱形桥、并填实,作为新桥的台身,然后进行桥台上部一台帽、胸墙、翼墙等的施工。本实例中的桥台施工、以及桥墩的更换和加深基础、孔跨布置...
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