摘要：电力贯通线路为铁路沿线信号和通信设备提供稳定电源,其安全稳定工作具有重要意义,而并网倒闸是保证电力贯通线路安全稳定工作的重要措施之一,但国内外关于铁路领域全电缆电力贯通线路能否并网倒闸并无定论。本文在电缆线路特性研究的基础上,对宁海到临海配电所区段全电缆电力贯通线路及其沿线负荷进行建模仿真,并根据现场全电缆贯通线路限流和线路过负荷保护整定要求,通过仿真计算得到该区段的并网倒闸技术条件,最后利用现场试验对仿真结果给予验证。结果表明,当保证并网电源之间的相位差在20°以内,或者电压幅值比不大于20%,均可实现安全并网。该结论可以为电力贯通线路设计与施工提供技术参考。

摘要：杭州供电段管辖沪宁城际、沪杭高铁、宁杭高铁、杭甬高铁、杭长高铁等多条高速铁路的牵引供电牵引所亭的运行检修任务,AT、分区所皆为无人值守所。所亭房建采用地下电缆层、地面高压设备层及保护设备层。因长三角处于江南地区,遇到雨季,降水量大,造成多处AT所、分区所电缆层积水,遇降水量特别大的年份,水会满至高压设备层及保护设备层,就所亭的积水问题分析,给出了无人值班牵引所亭积水安全预警系统的设计方案。方案实现的相关预警可实现短信实时告知。

摘要：均匀分布负荷是电力系统中经常采用的分析方法,本文以牵引网电压降计算为例,介绍了应用均匀分布负荷进行供电系统计算的方法,以全并联供电计算为重点,突出体现了采用该方法进行供电计算所具有的特点和优势。

摘要：为保证高速铁路电力贯通线路高质量可靠性供电,有必要采用备用电源自投装置和自动重合闸装置。线路残压是合闸过电压的重要影响因素,为评估其影响,设计电力贯通线残压放电特性试验方案,并在甬台温客运专线宁波南—宁海段现场试验。试验结果为建立电力贯通线路备用电源自投和自动重合装置的技术条件提供参考。