摘要：为解决蚌埠汽修厂专用线出岔问题,避免拆迁建筑物和展线,决定从三角西线上出曲线道岔,本文主要介绍曲线道岔的设计和制造。

摘要：为解决轨道车和拖车车辆的轴检运输问题,必须修一条专用线通向承担轴检的汽修厂。该专用线是在群立建筑物中修建,考虑到现状尽量减少拆迁,设计采用非标的曲线菱形交叉道岔,加工工艺参照其他道岔零部件工艺,模拟放样,试制拼装,一次铺设成功,验收合格,既满足新建单位的需要,又保证既有铁路线的正常使用。

摘要：随着我国高速铁路和城轨交通建设快速发展,无碴轨道整体道床已被广泛采用。整体道床是一种新型轨下基础结构形式,具有稳定性好、轨道平顺性高、刚度均匀性好等优点,但受列车振动、结构性能、水文地质、施工质量等方面的影响,出现了道床混凝土下沉破损等病害。通过弹性地基梁模型、多重叠合梁模型、有限元模型和动力计算理论模型,分析整体道床病害形成的原因,进一步对整体道床结构的设计参数、轨道振动动力响应特性的分析进行研究.提出采用高弹性扣件、增设或加强排水设施、道床基底换填、整体道床翻修、压注水泥胶浆或化学浆等整治病害方法。

摘要：所谓无碴轨道,是指以混凝土或沥青混凝土混合料等取代散体颗粒道床而形成的轨道结构形式。Rheda型无碴轨道于1972年在德国Rheda车站铺设并命名,最新的Rheda型无碴轨道形式为Rheda2000型。计算机仿真计算,具有投资小、无风险、可重复等优点,是研究高速铁路非常有效的工具。本文利用大型有限元软件ABAQUS对目前国内设计中24m单孔箱型梁上Rheda2000型无碴轨道结构进行建模分析。

摘要：通常国内无碴轨道设计中不进行疲劳损伤设计,而实际情况中道床板结构承受轮轨垂向力荷载等循环荷载作用,极有可能在其使用年限内产生疲劳损伤,故对道床板的疲劳损伤及其使用寿命进行研究有着非常重要的意义.本文主要阐述了利用S-N曲线(又称Wholer曲线)法对国内设计中24 m单孔箱梁上Rheda2000型无碴轨道道床板进行疲劳寿命预测分析.