摘要：研究了聚对苯二甲酸丁二醇酯/聚对苯二甲酸乙二醇酯(PBT/PET)合金的流变特征;并结合PBT/PET合金的特点,研究了干燥工艺、模具设计、注塑设备选择、注塑加工工艺对制品性能的影响,对优化PBT/PET合金材料的注塑工艺条件具有指导意义。

摘要：汽车CMF设计包括色彩、材料和表面加工技术,是汽车设计的落地到零部件的关键步骤,由设计师和工程师协同完成。汽车CMF设计分为设计阶段、样板开发阶段、标准建立阶段和品质控制阶段,从设计一直贯彻到制造标准。供应商对CMF设计提供了有力的支持,国际著名厂商占有先发优势,中国优秀企业后来居上。中国消费者特有的审美特征对CMF设计提出了差异化要求,中国的设计教育应该分层应对这一新的设计门类。

摘要：研究了聚碳酸酯(PC)/丙烯腈–丁二烯–苯乙烯塑料(ABS)合金超声波焊接材料设计及焊接条件,对其与聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)焊接强度的影响。研究发现,减少PC含量,采用高分子量的PC,都会使PC/ABS与PMMA超声波焊接的结合强度增加。可调节的几种焊接因素中,焊接时间和振幅对结合强度影响大,合适的加工参数才能得到焊接表面良好且焊接拉拔力大的焊接效果。工艺参数调制振幅70%,延长时间为0.7 s,焊接时间为0.2 s,保压时间为0.15 s,所得的焊接强度优异,表面效果较好。

摘要：塑料零件之间受到挤压摩擦产生滑动时,易发生粘滑现象从而产生异响,但针对塑料材料降噪性能的评价,行业内仍然没有统一的测试方法和标准。针对上述情况,通过设计合适的工装结构模拟塑料之间的粘滑现象进行摩擦异响试验,通过试验获得的人耳响度值和震动加速度大小表征塑料材料产生噪音倾向的大小。测试结果表明,设计的试验能够很好地区分普通材料和降噪材料,并且具有可重复性;显微形貌观察说明该试验成功地模拟了塑料材料的粘滑现象;根据德国汽车工业协会制定的材料粘滑性能评价方法对普通材料和降噪材料进行测试,结果表明摩擦异响试验结果与材料粘滑性能测试的评价结果一致,说明此试验方法对材料降噪性能的评价具有可靠性。

摘要：现在的平板电视机已开始从简单功能化向时尚、个性化转变。“彩色化”设计作为实现这种转变的手段之一，可以为消费者带来完美的视觉享受。该设计必然会成为未来市场的主流。

摘要：本文研究了PC/ABS电镀材料设计与电镀性能关系。电镀性能与PC/ABS材料设计密切相关,电镀PC/ABS中PC含量、橡胶含量、粒径和分散性影响了电镀过程的粗化,最终影响了电镀性能。

摘要：色彩＆质感＆情感塑料的质感在大多数人印象中是单一、普通的。为了达到更好的视觉效果，设计师将各种不同的表面处理工艺广泛地应用在了塑料上，但随之而来也带来了另一些烦恼，如：高成本、掉漆脱色、质感不立体、不够环保、缺乏个性等等。

摘要：通过试验研究了PC/ABS电镀材料中不同PC含量、橡胶含量和橡胶粒径对其电镀粗化质量和镀层剥离强度的影响。结果表明,橡胶含量为12%、PC含量为50%时,添加粒径为400 nm的大粒径橡胶粉,粗化质量较好,镀层结合力高达9.5 N/cm。

摘要：文章介绍了免喷涂高光黑效果的实现机理,同时详细比较了5类汽车外饰常用高光黑材料的外观、机械性能、耐刮擦性能、耐候性能、加工性能等。并根据材料特性对其应用进行了划分,为主机厂外饰勉喷涂高光黑设计提供参考。

摘要：2002年,有一项诺贝尔经济学奖的颁发引起了轰动,因为这是有史以来,诺贝尔经济学奖第一次颁发给了心理学家,获奖得主是丹尼尔·卡尼曼。为什么卡尼曼作为心理学家,能获得诺贝尔经济学奖?因为他开创性地将心理学理论、心理学实验与经济学研究相结合,被誉为行为经济学的鼻祖。卡尼曼获奖的研究课题是,人在不确定状态下的行为模式和决策依据。