摘要：以上海市静安区盾构垂直掘进地下智能车库工程为依托,介绍了目前世界上最大直径竖井掘进机,以及软土地层中超深、超大装配式竖井的设计要点及关键技术。现场实测结果验证了盾构垂直掘进工法在上海软土地层中具有良好的适用性。工程实践表明,盾构垂直掘进施工对周边环境的影响极小,具备推广价值。

摘要：各大地铁设计院对于地铁区间消火栓设计方案有不同的想法,对目前主流的全线大环网、几站小环网、一站一区间及一站两个半区间等设计方案进行了分析和探讨,阐述了各方案的优缺点,便于在后续设计过程中“因地制宜”地选择最适合的设计方案。

摘要：轨道交通与城市发展相生相伴,越来越多经济发展占优势的城市开始尝试对新线车辆基地进行上盖开发,以此实现土地高效、复合化、集约化利用。从城市设计视角出发,结合城市负空间的基本逻辑,总结了上盖开发公共空间规划设计的四大关键因素:城市负空间的属性、骨架、节点、标志物。

摘要：文章根据对管廊工程实例的研究,分析了综合管廊在规划、设计、施工、运维各阶段存在的典型问题,探究了造成这些问题的核心矛盾,并浅谈将BIM技术应用于城市综合管廊将带来怎么的变化,如何通过应用BIM设计协同管理平台、三维协同设计、基于BIM+GIS的建设协同管理平台、管廊智能运维管理平台,为综合管廊全生命周期典型问题提供针对性解决方案。

摘要：管理中心作为城市隧道的附属配套设施,肩负对隧道运营全过程的集中监控和管理使命,同时兼做防灾和应急指挥中心,其地位是不言而喻的。本文从管理中心的设置依据,规模组成,选址三个方面对管理中心设计中若干关键问题进行深入分析、探讨,尝试提供一些基于规范设计要求和工程实际的定性结论和量化数据,以供后续设计参考借鉴。

摘要：在轨道交通快慢车运输组织模式下,往往会存在运能与快速需求间的相互制约问题,而建设轨道复线能够有效疏解快线矛盾并大幅度提高廊道的运输能力。该文综合国内外轨道复线的规划建设经验,分析总结了三种轨道复线的设置形式、特点及适用线路特征,并对上海轨道交通发展提出相关启示。

摘要：在城市轨道交通线路设计中,停车线的设置是需要重点研究的内容之一,其对线路故障救援功能和效率、工程规模、投资费用等具有重要影响。以合肥轨道交通5号线为背景,从运营功能、建设条件、工程规模、投资费用等多个方面,对车站端部设置停车线和区间内设置双列位停车线方案进行了综合比选研究,认为区间设置双列位停车线可提高线路故障救援效率,减小车站规模,具有较好的功能优势和经济效益。

摘要：通过机柜火灾的实体全尺寸灭火试验,研究了二氧化碳、全氟己酮、七氟丙烷等不同灭火介质对探火管灭火性能的影响。结果表明,采用上述3种灭火介质的探火管灭火系统均具有较好的灭火效果,灭火时间在2~4s内;灭火后带电机箱均正常运行。灭火后都具有较好的降温能力,但以二氧化碳为灭火介质时,试验中出现冷霜效应;以七氟丙烷为灭火介质时,探火管灭火系统的灭火表现最优.

摘要：城市地下浅埋暗挖工程,受上部市政管线埋深及其他因素的限制,常采用超浅埋、多导洞、平顶直墙暗挖方案。为保证工程安全,需采取全面注浆加固、大管棚和超前导管注浆等相应的加固措施。结合济南某地下换乘通道浅埋暗挖工程开展了数值模拟研究。结果表明:采取全断面土体加固,可以有效减小地表沉降、拱顶变形、净空收敛及初支内力等指标。综合考虑工程安全、地面沉降控制、施工效率、人工操作难度以及工程造价等因素,单洞开挖宽度宜控制在4m左右。

摘要：随着城市交通的发展,市域(郊)铁路逐渐成为连接城市与郊区的重要交通方式,其具有运输能力强、运行速度快、服务范围广等特点,其区别于城市轨道交通和城际铁路,有其特殊的运营特征。本文以锡宜城际铁路水下长大区间为背景,从多项控制性因素的基础上提出市域(郊)铁路水下盾构区间的隧道断面方案,以期为今后类似工程设计提供参考。