摘要：民用飞机航线可更换单元是航空器维修保障的基本单元,其划分方式直接影响着航材的库存成本及航班保障率。首先明确了LRU划分的三个层级,分别为航线可更换单元(line replaceable unit,简称LRU)、航线可维修件(line maintenance part,简称LMP)、厂家可更换单元(shop replaceable unit,简称SRU)。然后通过对航材库存成本组成要素的研究,明确了库存成本主要包含订货成本、持有成本、缺货成本和送修成本四个因素,并在持有成本中确定了仓储成本与航材价格、数量和种类成正相关,进而提出了LRU划分因子,并建立了在确保航材保障率达标的前提下,航材库存成本最低为目标函数,确定最优的LRU划分层级模型。以某航空公司的实际运营数据为例,确定了某液压系统压力模组件的LRU划分层级。最后,从航材库存成本的角度,随着LRU划分层级的降低,将会使得航材种类和数量大幅增加,从而提升航司管理成本。

摘要：MEL手册是航空公司在航线中保证飞机安全性的前提下提高飞机经济性的重要手段,它是当飞机某非关键部件出现故障时,飞机能进行故障保留运行的重要依据。本文利用飞机PMMEL相似算法,设计、开发出了PMMEL用户需求原型系统,此系统应当包括用户管理模块、数据管理模块、目标机型数据管理模块、本体数据管理模块及PMMEL建议备选项模块,并对这些模块进行了检验,最后对PMMEL用户需求分析原型系统进行验证,使其满足实际工作的需要。

摘要：针对航空发动机风扇后传声降噪问题,开展了外涵道降噪声衬设计方法研究。将声衬设计过程分为两步,通过采用基于半经验声阻抗模型的声衬设计方法针对给定的声源频率进行初步设计,获得较优的声阻抗及相应的声衬几何参数。之后在初步设计结果的基础上,利用基于高精度计算气动声学的声传播计算软件对声阻抗进行优化,并得到最终的优化方案。为验证提出的设计方法,在全消声室内的风扇后传声降噪声衬测试台分别对初步设计声衬和优化声衬进行了实验验证。实验中采用扬声器模拟风扇声源,给定声源模态为(1,0),频率为3150Hz,内涵出口马赫数为0.8,外涵出口马赫数为0.6。结果表明:在给定的声源模态和频率下,初步设计的声衬可以取得10dB的降噪效果。优化设计的声衬相较于初步设计声衬,远场噪声可以再降低3～4dB。

摘要：在冰风洞中开展了结冰条件下NACA0012机翼模型的等离子体射流防冰性能实验研究.设计加工了等离子体射流激励器并粘接于机翼表面,热电偶巧妙埋设于激励器下方以检测防冰效果.实验验证了激励器掩埋电极上方等离子体射流的防冰性能,考察了防冰性能随激励电压和激励频率等参数变化的规律.

摘要：设计了一种工作于L、C频段的复合天线,天线采用盘锥天线和微带阵列叠层复合设计。盘锥天线通过加载金属短路柱实现小型化和宽频化,在0.95~1.6 GHz辐射水平全向电磁波;微带天线采用2×2小型化阵列,在4.25~4.35 GHz实现高增益定向电磁波辐射。该复合天线内嵌安装于金属腔体内,腔体直径为200 mm,高度为26.5 mm,易与蒙皮共形,能够同时满足L频段多种数据链功能和C频段无线电测高功能需求,可广泛应用于航空航天领域。

摘要：供应商审计的目标是减少供应商供货的相关风险。对研发外包项目的供应商进行审计,将会降低研发项目的买方与卖方之间的信息不对称;提高研发经费使用效率。目前,少有学者对供应商审计在企业研发外包项目中的应用展开研究。这里,首先分析与推导供应商审计的理论与实践依据。其次,设计出了在研发外包项目中进行供应商审计的方法。最后,应用所提出的研发外包项目供应商审计方法,对某案例企业的研发外包项目进行审计分析,验证了所提出的对研发外包项目进行供应商审计方法的适用性。

摘要：直观的三维模型有助于提高民用飞机远程维修支援的效率和准确度,但由于计算机辅助设计系统产生的模型数据量通常比较巨大,三维数字样机的轻量化成为了很大的挑战.基于对格式转换与模型简化这两种轻量化方法的分析,提出了基于单元数据量的数字样机逐级轻量化的方法,将全机的三维模型进行不同简化程度的轻量化处理,并且提出了基于失真度判据的层级化管理方法,按照模型结构树对简化率高的失真模型与具有细节特征的无损模型进行逐级的加载与使用.实例验证表明所提出的方法有效减小了网络传输的数据量并保留了模型必要的细节特征,使在互联网中快速访问全机三维模型得以实现.

摘要：柔性电容传感器具有功耗低、稳定性好、可承受变形能力强等特点,在航空航天、生物医学等重要领域具有重要应用前景。针对目前电容传感器灵敏度低的缺点,提出一种利用多孔聚氨酯海绵和碳纳米管作为介电层的电容传感器设计方法,并分析了在聚氨酯海绵介电层中附着碳纳米管对传感器性能的影响。实验结果表明,在聚氨酯海绵介电层中附着碳纳米管可以有效提高介电层的介电常数,提高传感器的基准电容,且其灵敏度约为介电层中未附着碳纳米管电容传感器的7倍。此外,在25℃~60℃范围内该传感器电容值稳定。

摘要：现代民用飞机在设计和维修领域的故障预测与健康管理(PHM)系统研制均需要技术标准的支撑,随着PHM技术的快速发展和应用,提高PHM系统研制的标准化水平,也成为提高民机健康管理业务灵活性与效率、技术风险的科学评估与管理、投资回报水平的迫切需要。全面梳理分析了以SAE、MIMOSA、ARINC、FAA、RTCA、IEEE为代表的国外先进标准组织编制的PHM相关的标准体系和应用范围;指出国内民用飞机故障预测与健康管理标准研究、编制和应用差距;参考SAE HM-1标准规范体系的规划和建设思路,基于系统工程的方法论,从顶层进行规划,初步设计了我国民机健康管理标准体系框架和各专题的标准题目分解。最后提出我国PHM标准体系开发思路,以及标准体系的编制工作实施建议。

摘要：维修目标与要求(MORs)是为了能够并便于对产品进行维修而对航空器设计、维修和保障所提出的目标与要求,是设计、使用、维修、成本、效率等多种因素的综合权衡结果,也是维修工程学要实现的具体要求和指标。本文立足民用飞机,结合自身民机维修经验,从MORs指标确定的风险、过程、指标的分类等方面对MORs及其指标进行了研究。