摘要：针对于常用风电叶片疲劳加载方式存在的不足,提出一种基于电机-卷筒驱动的牵引式疲劳加载新方法,设计了单轴和双轴加载控制策略。首先,对牵引式疲劳加载系统进行了动力学分析,说明了半波简谐周期性激振力的可行性;其次,设计了动态更新激振力振幅和激振频率的单轴加载控制策略,并在此基础上提出了双轴加载控制策略;最后,利用Adams与MATLAB进行联合仿真分析,验证了双轴加载控制策略的合理性,为后续牵引式疲劳加载系统的开发奠定了理论基础。

摘要：针对卷积神经网络中算子众多、网络结构变化迅速的特点,本文提出一种基于现场可编程门阵列(FPGA)的较为通用的卷积神经网络(CNN)加速器,可适应多种应用需求、达到较好的加速效果。该加速器采用专用的CNN指令集,可通过软件编译网络来生成指令,控制硬件灵活地实现多种网络的推理工作。在设计上,该加速器有如下几个特点:第一,采用状态握手的控制方式,让各个模块能够并行执行;第二,对FPGA的DSP进行拆分,成倍的提高计算资源;第三,通过片上RAM乒乓的方式,进一步减少MAC等待的时间,提高利用率;第四,采用类脉动阵列的形式,让工程的时序更加收敛,主频进一步提高。另外,本文还对第1层卷积以及平均池化等特殊算子,进行特殊支持来进一步提升运行性能。本文在Xilinx Kintex-7 XC7K325T FPGA上进行了实验,核心加速引擎可工作在200 MHz,卷积MAC阵列峰值算力为0.8TOPS,能效比达到63.00 GOP/(s·W)。对于YOLO V2网络,它的平均MAC利用率为91.9%;对于VGG16网络,它的平均MAC利用率为73.5%。

摘要：根据通信系统中对超宽带传输的要求,设计了一种基于共面波导馈电(CPW)的高隔离度二阻带超宽带多输入多输出(MIMO)槽天线。天线由两个正交放置的辐射贴片组成,印制在FR4介质基板上,辐射贴片为矩形与半圆形相结合的渐变形结构。在辐射贴片处刻蚀C形槽,以及在辐射贴片背部加载开口谐振环(SRR),可抑制WLAN和X波段的干扰。通过引入栅栏形枝节,提高了MIMO天线的隔离度。实测结果表明,该天线工作带宽为3.00~10.66 GHz,此范围内端口隔离度S_(21)均低于-27 dB,在5.11~5.96 GHz和6.82~7.86 GHz处具有阻带特性,包络相关系数(ECC)均小于0.03,可应用于需要抑制多个窄带信号干扰的超宽带MIMO通信系统。

摘要：为了使机器决策能有效模拟有经验驾引人员的避让操船决策,针对上海港航行水域船舶密度大且船舶类型复杂等特点,采用专家咨询、问卷调查与理论分析相结合的方法,通过问卷收集上海港水域引航人员在典型会遇态势下的常用避让决策,利用几何分析从理论上论证更为合理及有效的避让方法,综合考虑上海港引航站引航文化“立足自我,主动避让”、上海港水域地方管理办法和《国际海上避碰规则》构建上海港水域船舶避让决策知识库。该研究为后续上海港水域船舶航行避碰智能预警和辅助决策系统的设计提供基础,也为构建更加有序、安全的上海港水域船舶航行环境提供新的解决办法。

摘要：采用选区激光熔化(SLM)技术制备304L不锈钢样品,通过改变扫描道次(T)和打印层数(L)实现不同的温度梯度与凝固速率,研究尺寸效应对微观组织与力学性能的影响。具有不同T×L组合的SLM 304L不锈钢样品沿打印构建方向形成柱状晶组织,并且尺寸效应影响柱状晶结构。随尺寸增大,凝固组织沿散热方向择优生长的程度高,柱状晶的连续性更好,由低长径比的“米粒形”向近等轴的“短窄形”、进而向高长径比的“长条形”过渡,晶粒粗化现象明显。在较大尺寸样品中,随着不断远离基板也观察到了类似现象。尺寸效应对力学性能的影响主要体现在随着打印尺寸增加,材料的屈服强度下降而塑性延伸率上升,但当尺寸增加至一定程度后力学性能变化趋于稳定。尺寸效应对SLM 304L不锈钢的析出相组成和含量无明显影响。结果表明,影响力学性能的主要影响因素为柱状晶的尺寸和分布,在较大尺寸的样品中,“长条形”柱状晶占比高,导致材料强度降低而塑性增加。结合ANSYS ADDITIVE对凝固速率和温度梯度的模拟仿真结果,对尺寸效应通过影响凝固过程进而对材料微观组织和力学性能产生影响的机理进行了阐述。

摘要：结合参与区域校本研修课程评价体系建构的实践,提出评价校本研修课程需重点关注四个方面。一是基于课程地图评价课程总体规划,判断课程设计是否存在重复、遗漏等问题;二是基于表现性评价标准评价课程纲要,借此发现课程薄弱点,完善课程管理机制;三是基于关键事件评价课程实施过程,为课程改进提供实证数据;四是基于学习成果评价课程实施成效,检验课程对教师专业实践的改善作用。

摘要：为了提高纯电动车的续航里程和改善动力电池包的结构安全性,以某型纯电动车的动力电池包为研究对象,建立了匹配的有限元模型并通过Z向扫频试验验证了其精度。在保证动力电池包静动态特性要求的同时,以内部的模组端板在3种典型静强度工况下的最大应力值和最大位移量为约束,质量最小为目标函数,基于Optistruct对模组端板进行了拓扑优化设计,使其减重了11.56 kg,减重比为31.88%。再基于最优拉丁超立方试验设计方法选取40个样本点,建立了6个零部件总质量、动力电池包一阶模态频率以及弯扭刚度对经过灵敏度分析后的6个零部件厚度尺寸的三阶响应面近似模型,并通过误差散点图、可决系数和均方差进行了精度的验证。然后利用带精英策略的非支配排序遗传算法(NSGA-II)对三阶响应面近似模型进行多目标优化求解,得到了一组最优的设计变量组合,减重了3.66 kg,减重比为9.03%,动力电池包一阶模态频率提高了1.74 Hz。结合内部模组端板的拓扑优化,动力电池包总共减重了15.22 kg,总减重比为19.82%,达到了预期轻量化的目的,其中减质量和减重比仅针对模组端板和6个高灵敏度零部件。最后对优化前后的动力电池包在同工况下进行了对比分析。结果表明:优化后的动力电池包依旧满足静动态分析的要求,该优化方案具有一定的可行性。

摘要：针对拓扑优化过程中存在的数值不稳定问题、优化后的结构呈现病态不利于转化为工程上可以实施的问题,文中采用基于统一排序的单元增删方法,提出了一种在双渐进结构法中改进增删单元最大增加率和单元最大删除率的策略,通过限制拓扑优化过程中相邻的两个迭代步结构相差过大,确保迭代过程中变化平稳。对岸桥的门框结构进行验证,结合岸桥的特点,进行合理的模型简化,建立了岸桥的有限元模型。选择小车在大梁上的4个典型位置作为计算工况,对岸桥进行不同工况下拓扑优化,并对优化结果重构,为岸桥的设计提供了启示。

摘要：身处人类世的我们需要重新审视人、自然与技术的关系,后人文主义时代人机共生已经成为必然。在数字化工具的不断赋能下,人的感知力、思考力、分析力等被不断增强,建筑师的创作生产模式走向智能化。通过定义人机协作下的新主体,提出智能增强设计与建造的新思维模式,并在后人文时代重建人文主义精神,为建筑创作提出新标准、新目标、新伦理以及新美学,以实现人类世中的熵减。

摘要：详细介绍了上海某既有厂房改造结构设计的思路、方法及改造设计全过程。根据鉴定单位出具的鉴定报告,充分利用原有船厂特点,发挥原结构冗余度,尽可能地保留原厂房结构;并且对改造后主体结构进行整体分析计算。