摘要：考虑到海洋综合科考船布置空间有限,对居住舱室的舒适度和净高要求高等特点,结合某海洋综合科考船的设计建造实例,总结IDAC空调系统在综合科考船上的关键设计技术和施工工艺,对于设备管路的布置安装和系统噪声控制等方面的诸多技术难点提出解决办法和优化设计建议.

摘要：船舶工业是一个技术密集、资金密集、劳动力密集的产业.早期工业发达的沿海国家均以发展造船业起家,并相应带动航运事业的发展.上海要建成国家经济、金融、贸易中心,重要条件之一是必须要以强大的造船能力和先进的造船设施及技术作支撑,上海在这方面具有得天独厚的优势.本文论述了上海造船工业的优势及其与科技进步的关系,并探讨了21世纪船舶设计技术应有的水平.

摘要：本文基于近年来国内预研、设计或改造、建造的多型极地破冰船,提取总体和结构设计关键技术,简要介绍了适用于我国国情的不同等级极地破冰船的总体船型、推进系统、防寒系统设计及结构冰载荷模拟、冰带构件优化设计等方面研究内容。对我国此类船型研发的特点和难点作扼要说明,着重介绍了国内相关设计关键技术的研究现状及实船应用情况;探讨了此类船型国内后续研发方向,并对相应关键技术的研究方向作展望。

摘要：电缆电压降的计算是船舶电网校核的一项重要内容。论文在船舶电网电压降计算公式的基础上,为电压降计算提供了两种方法;并利用VB技术,实现了计算方法的程序化,为设计者提供了方便的输入界面和简洁的计算流程,为进一步优化船舶电站的设计提供了基础。

摘要：极地船舶操纵破冰性能是破冰船设计建造过程中需重点考虑的问题。为分析极地船舶操纵性能,本文发展了冰区船舶六自由度操纵破冰运动模型,采用扩展多面体离散元模拟海冰,舵桨操纵模型提供破冰力。开展平整冰区定常直航模拟计算,并与Lindqvist船体冰阻力经验公式展开对比验证;开展雪龙号敞水35°舵角操纵性仿真,并与实船试航结果进行对比。在此基础上,开展冰厚及舵角影响下的船体结构冰载荷及破冰轨迹计算,模拟得到操纵破冰航行中船体垂荡、横摇及纵摇运动时程;最后分析操纵破冰船体线载荷分布与直航破冰下的差异。

摘要：目前国内某些船舶采用国外大型、低速、长行程的万匹机而必须设置横向支撑时，因国外主机厂仅提供部分图纸不提供计算公式等现状，所以从实际出发，本文推荐已经验证过的万匹机横向支撑的实用算式及实现横向支撑国产化的设计。

摘要：对已成功交付的海洋科学综合考察船'科学'号的主要性能、试验、试航和试运行等情况进行了介绍,并对该船的设计特点和关键技术进行了总结。着重讨论了关于船型的论证和线型设计,还论述了国内科考船首次采用的升降鳍板、侧推封盖等系统的创新设计。

摘要：本文介绍了某船双尾鳍结构的设计形式 ,并给出了此双尾鳍对轴系的支承刚度计算、螺旋桨断叶强度计算、尾鳍和尾部结构的模态及响应计算的结果 。

摘要：介绍了节能轴支架的作用机理、设计方法和叶剖面的优化。节能轴支架的作用机理与桨前固定导轮相似 ,但设计要比桨前固定导轮简化 ,并要兼顾轴支架自身的作用和要求。文中详细给出了轴支架的布置形式和在船模试验中获得的显著节能效果。试验结果证明把轴支架的两支臂设计成有约 1 0°的收缩角可增大节能轴支架的预旋作用 ,从而增大节能效果 ,使轴支架的节能效果达约 1 2 %。空泡试验和激振力测量结果表明 ,把Eppler的翼型势流设计方法设计翼型与解 N-S方程进行流场分析相结合 ,用层流型高升阻比翼型优化节能轴支架是成功的 ,能有效地降低轴支架的阻力和推迟空泡初生 ,从而有利于节能轴支架在高速船上推广应用。

摘要：本文通过对某型电力推进舰船中央冷却系统的综合分析,指出了中央冷却系统设计的要求,分析了优化设计的必要性和可行性,提出了优化设计的思路和设计方法。并对电力推进船舶中央冷却系统的控制方案进行了探讨,提出了优化设计的方法。指出在目前条件下,通过对电力推进舰船中央冷却系统的优化设计,将会对系统运行的可靠性和经济性提供保障。