摘要：工业建筑因其特殊的功能和尺度,相关研究往往以结构设备技术为重心。而在技术革新、城市发展的推动下,当代工业建筑设计进入了类型多样化、技术高度化、城市景观化、使用人性化的新发展阶段。本文以日立电梯“H1 TOWER”为例,针对高速电梯试验塔这一新工业建筑类型,从机械、自然、城市、人这四种尺度对试验塔的不同要求进行梳理,对平面构成、建筑轮廓、风穴与立面、外墙细部中对意匠与技术方案的整合进行具体考察,并结合同类建筑作进一步比较分析与总结,提出多尺度复合、多专业协同将是拓展工业建筑设计维度、工程技术与城市人文融合的关键。

摘要：在轨道交通站域地下空间功能复合化、结构网络化发展趋势下,把握地下空间利用者的移动与空间分布对于步行系统优化和城市综合防灾具有重要意义。针对地下空间行人分布的不确定性,提出时空行为场景以描述行人与环境的序列空间关系。首先,基于决策层级理论,归纳地下步行空间行为场景为战略、战术、执行三个层级,通过三种决策层级的步行者时空路径描述步行决策过程中动态、连续的空间关系。然后,结合现有的技术手段,梳理地下行人系统步行者时空行为数据收集、处理技术,提出时空场景的构建方法。最后,以地下商业街为例,通过行为场景的仿真模拟,探索地下步行空间利用的时空分析方法。

摘要：本文对设计人类学的现状及进展进行梳理和综述分析,从设计学立场分析人类学介入所带来的视野、理论和方法上的扩展,同时从人类学立场阐述设计学对当代人类学转向所产生的影响。通过两种立场下的分析与综合,探究设计人类学作为交叉学科,在学理、实践上的发展优势,以及凭借这种优势认知世界的视野独到性。在当代,设计学和人类学都需要一种开放的知识实践形态应对人类社会文化的与时俱进,在相互交流中形成切实的“为时代服务”“为人服务”的研究向度。

摘要：随着20世纪传统工业热潮的退却,许多中国大城市中遗留下来的工业区以其独特的历史性、记忆性和空间特质成为近年来城市更新的焦点。文章以首都钢铁厂里的工业街区为例,从新旧空间转化手法的研究角度出发,探究工业遗产街区的转型模式,归纳出不同层次上具有指导意义的理论延展和设计方法。从空间系统规划、历史文化传承、空间氛围营造、旧空间改造细则、新空间设计植入五个层面,对新旧空间转化设计提出多种角度和思路的设计方式,对首都钢铁厂工业景观遗产片区的基地现状及环境中存在的突出问题进行分析,探究新旧空间转化设计可行性。

摘要：随着我国社会经济发展与居民生活水平不断提升,城市居民对居住区内环境的卫生与健康要求也越来越高。在这一背景下,垃圾分类势在必行。但传统垃圾中转站由于显著的“邻避效应”,普遍为城市居民所诟病。本设计针对传统垃圾中转站的模式与特点,借助了具体场地,提出了一种新型的垃圾中转站原型,将健康教育、邻里交往等公共行为与传统的垃圾分类、中转处理相结合,并试图回答:在复杂的城市社区环境中,该如何适应新时代的垃圾分类需求,同时实现社区的激活。

摘要：春日台中心位于日本神奈川县爱川町,通过与当地居民沟通交流,设计将原有超市改造为以福利为核心的活动场所,塑造为容纳多种服务的充满活力的社区中心,应对复合功能的木结构体系创造了自由的平面布置和传统的生活尺度。

摘要：文章是对黑川纪章的经典作品中银胶囊大厦的解读。通过研究中银胶囊大厦的历史背景、设计思想、建造特点、文化遗产价值及其历经的曲折的保存更新运动,探究这座建筑遗产最终被拆除背后的复杂原因。文章进一步讨论了中银胶囊大厦应该保存还是拆除的争议、保存更新的方案和最终存续活用的方式,分析了其最终命运与时代发展、设计思想、保护理念,尤其是新陈代谢运动之间的关联。文章指出,作为新陈代谢运动的代表作,中银胶囊大厦独特的存续与活用的方式,可以视作对新陈代谢思想在当下的一种阐释。

摘要："结构建筑学"一词是指一种与建筑设计融为一体的工程设计概念(尤指结构设计)。基于对两种结构体系—表皮结构与芯柱结构及其抗震设计概念运用的建筑设计实例的介绍,以此说明建筑师与结构师协同设计的具体过程。

摘要：建筑设计中理性的过程是不可或缺的,我们无法忽视效率性、合理性和经济性等方面的设计考量,但这些过程中事先的计划也限制了我们的生活方式。在历史上,建筑师结合时代背景通过已建成的建筑和未实现的构想,还有言论以及绘画来表达各种理念。然而,我认为这些理念只有一部分是奏效的。虽然这些理念深深地刻有时代的烙印,但建筑在此后依旧会长久存续下去。建筑的存在本身并不具有意义,我们始终关注的是“当下”,即如何去制作和使用。通过亲自在现场制作,并进一步使用自己制作的物品,便能参与到计划之外变化的过程中去,去超越原先的理性计划,这成为了我们的方法论和实践论。无论是新建还是改造,在对现状进行干预的这一点上是不变的,因此面对这种干预我们重视以下五点。

摘要：“千鸟文化住宅”位于大阪市住之江区北加贺屋,经过改造成为了一个小规模的文化复合设施。20世纪初北加贺屋造船业繁荣,但随后由于无法适应世界物流形式变化带来的船只规模的大型化,在1989年土地被归还给了所有者千岛土地株式会社(Chishima Real Estate Co.,Ltd.),造船厂的船坞、起重机等还被留在原地。由于产业结构的转变,劳动力人口剧减,导致空洞化进一步发展。随后,2009年土地所有者主导的北加贺创意村构想立项,开始积极吸引创作者,展开社区营造Machidzukuri。