摘要：经过多年设计实践,我们对公路平面曲线中的凸型、C型、基本型和不对称型曲线的圆曲线半径与缓和曲线长度的计算及匹配,取得了一定成果,使曲线设计的形式、内容达到和谐统一,提高了曲线设计质量,在理论和实用上都有较高价值。

摘要：提出用宽顶堰理论检验法计算小桥涵洪水流量。该计算方法是通过实地调查桥前水深等资料 ,采用严密的宽顶堰理论推导 ,求得洪水流量 ,进而推求设计流量。本计算方法克服了很多不定因素 ,所以 ,其计算准确度高 ,很值得推广应用。

摘要：大气污染对植物病原体的影响王岳，隋振璋，尹小康，王峰（黑龙江省林业科学院）（东北林业大学）（黑龙江省林业勘察设计院）（大兴安岭营林局）众所周知，大气污染物是植物的一类致病因子，可引起非侵染性病害，影响植物病原体的种群消长、生长发育、萌发侵入和潜育发病...

摘要：对目前高速公路设计方法进行系统的分析 ,特别是执行规范标准及公路平、纵、横断面指标的运用 。

摘要：随着交通量的增加以及荷载等级的不断提高,原有桥梁的病害情况日益严重。以佳木斯松花江公路大桥加固设计为例,详细阐述了针对箱梁顶板开裂这一问题,我们在加固设计过程中考虑的三种加固设计方案,同时为箱梁顶板加固技术的进一步研究提供了切实的借鉴依据。

摘要：为了合理利用废旧沥青混合料作为路面基层,研究其收缩特性,以水泥、粉煤灰稳定废旧沥青混合料为研究对象,通过正交试验设计和干燥收缩试验、温度收缩试验等方法,对其干燥收缩特性和温度收缩特性进行了试验研究.结果表明：干缩试验中,混合料的干缩应变与干缩系数均与暴露时间、失水率的增多成正比,水泥粉煤灰的比值在1∶3时混合料干缩应变与干缩系数最小.温缩试验中,混合料的温缩应变与温缩系数随着稳定剂剂量的增加而线性增长,并随着温度的降低而增大.同时采用正交试验设计方法中的极差分析和方差分析来确定因素水平变化,评价了影响混合料收缩特性4个因素的大小关系与显著性,分析表明：其收缩性能影响因素的排序为废旧沥青混合料含量〉1~3号粗集料〉粉煤灰含量〉水泥含量.

摘要：分析了黑龙江省沥青路面的主要病害车辙、低温横向裂缝、纵向裂缝产生的原因,及在设计方面存在的缺陷。

摘要：介绍了新一代GIS产品———GeoMedia的主要特点以及研建城市交通地理信息系统的必要性和设计内容。

摘要：斜拉桥施工中关键点之一就是通过索力调整来实现理想的几何线形和合理的内力状态。该文以安邦河斜拉桥为研究对象,针对其结构特点和施工方法,进行了施工控制过程仿真分析。通过确定各阶段索力,控制施工过程中结构受力及主梁线形,并考虑温度变化产生的影响,为该桥的施工控制提供依据。

摘要：在大兴安岭多年冻土地区修筑公路,由于冻土土质、温度、水及荷载的作用引起应力场变化和重新分布,易使路基出现冻胀、翻浆、融沉等病害和桥涵出现冻胀隆起、融化下沉等病害。基于漠河—洛古河公路路基设计的实践,探讨大兴安岭地区多年冻土公路路基勘察手段、设计方法及工程中采取的措施,以有效减少多年冻土给公路建设带来的损害。