摘要：哈尔滨绕城高速公路东北段松花江大桥推荐方案为主跨138m的五跨预应力混凝土连续梁桥。介绍了该方案的设计及结构方案研究情况,为以后大跨连续梁桥的设计提供一些参考。

摘要：为研究苯丙乳液对灌入式半柔性路面材料的性能影响规律,采用单轴压缩动态模量、车辙、低温弯曲、冻融劈裂等试验,测试了添加苯丙乳液灌入式半柔性路面材料的力学和路用性能。结果表明:苯丙乳液能够明显降低灌入式半柔性路面材料的动态模量,使其柔性增强。随着掺量的增加,材料动态模量呈持续降低的趋势。不同试验频率下,掺量低于6%时模量随频率的变化趋势与空白组接近,高于9%时变化趋势加快,掺量6%~9%区间前后的变化趋势有一定差异;苯丙乳液对混合料的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性都有明显改善,其掺量对性能的影响存在峰值,超过峰值时呈不利变化。随着苯丙乳液掺量的增加,动稳定度呈先提高后降低的变化趋势,在9%出现峰值,此时动稳定度可提高21%。改善高温稳定性的最优苯丙乳液掺量约为灌浆料中胶凝材料的9%。弯拉应变呈先增大后降低的变化趋势,在6%掺量时出现峰值,此时改变幅度可达54%。改善低温抗裂性的最优苯丙乳液掺量约为灌浆料中胶凝材料的6%。改善水稳定性的最优苯丙乳液掺量约为灌浆料中胶凝材料的9%。冻融劈裂强度比呈先增大后降低的变化趋势,在9%掺量附近出现峰值,此时冻融劈裂强度比可提高10%。

摘要：互通式立体交叉是高速公路之间和高速公路与其他公路交叉时所采用的主要交叉方式之一,是高速公路的重要组成部分,也是高速公路的重要构造物之一,它是公路网中最完美的沟通设施。互通式立交设计除了具有路线设计的一些特点外,还受小区域车辆行驶轨迹多向性、行驶速度多变性、线形元素多元化的影响,在技术上具有一定的复杂性。如何正确把握互通式立交设计要素,合理选定互通式立交位置,正确选择立交型式,准确应用各项技术指标,对保证互通式立交具有完善的交通功能、较高的服务水平、行车安全舒适、降低工程造价,减少占用土地和拆迁建筑物,提升公路景观效果等至关重要。

摘要：对赤松（ＰｉｎｕｓｄｅｎｓｉｆｌｏｒａＳｉｅｂ．ｅｔＺｕｃｃ．）群落的组成、生活型谱、更新、演替及主要类型林分的生长特点等的分析结果表明：长白山地区的天然赤松林群落种类组成简单，缺乏固有种、群落尚处于演替的初级阶段，干扰行为将严重地影响着群落的演替方向；更新种群呈弱度的聚集型空间格局，且缺乏演替层；榛子─赤松林的生产力较高．胡枝子─赤松林、草类─赤松林次之，杜鹃─赤松林生产力最低。此外，文章还对不同类型的林分的经营措施提出了建议。

摘要：主要论述橡胶支座在公路桥梁中的作用、各种橡胶支座的应用范围、使用情况和维修中的注意事项等。

摘要：桥面铺装是铺筑在主梁行车道板上的行车道结构层,桥面铺装一方面可分散车辆荷载并参与桥面板的受力,另一方面起着联结主梁,与主梁共同参与受力的作用。所以桥面铺装既是桥面保护层,又是桥面结构的共同受力层。因此,对桥面铺装结构的受力机理和设计理论方面的研究就显得尤为重要。

摘要：通过对两个采暖季的调查发现,室内采暖系统普遍存在着竖向比例失调的问题,文章从自然作用压力,系统形式,设计者人为因素,以及设备维护等4个方面分析了失调产生的原因,并从降低不可避免的因素,消除人为因素为出发点,提出了具体的解决办法及改进意见。

摘要：从林业可持续发展的角度,尝试用生态概念揭示道路的环境作用实质,分析了林业道路的技术与经济脆弱性,并从交通道路与林业道路的结合上提出了强化措施。

摘要：针对预应力混凝土斜梁桥采用不同的施工方法将获得不同的成桥内力状态,钢束二次效应对结构的影响也不同,结构的长期性能也随之变化。采用梁格法建立多梁式预应力混凝土斜梁桥空间有限元分析模型,通过模拟不同施工过程的进行计算分析,发现采用不同施工方法实现的结构成桥后的内力和变形差异很大;支座反力的分布也有较大的差别。成桥后钢束二次效应对结构的内力和反力的影响也较大,因此在设计选择斜梁桥施工方法时应引起注意。

摘要：本系统是对一类清查样地数据的全自动管理,实现了从数据输入、校对、档案管理、统计计算、打印输出一体的信息管理系统。系统的研究成功使森林资源一类清查走上信息化、系统化、自动化管理的轨道。实验证明系统具有广泛的应用价值和发展前景。