摘要：针对我国城市交通路网内机动车与非机动车混行的交通现状,提出了一种基于蚂蚁算法(ant algorithm)的寻优策略处理弹性需求下混合交通UE(user equilibrium)配流问题.同时,根据蚂蚁算法的思想以伪代码形式设计了求解弹性需求下混合交通UE配流模型最优解的程序流程,并应用于一个实例.算例表明,蚂蚁寻优策略在寻优的可靠性和计算效率方面优于传统的寻优算法.

摘要：数据传输是高速公路联网收费的基础和必要条件,数据传输系统的安全性、可靠性和快速性直接影响高速公路联网收费的性能。分析了高速公路收费数据传输系统的需求和性能要求,设计了数据传输系统架构,描述了数据传输软件的实现。最后介绍了江苏省高速公路收费数据传输系统应用实例。

摘要：介绍目前国内停车场智能管理系统的主要类型,分析其特点及弊端,并将不停车收费(ETC)技术应用于停车场智能管理系统中,介绍针对各种不同用户设计的系统程序工作流程。

摘要：为了研究粘结层对正交异性钢桥面铺装受力的影响,应用有限元软件ABAQUS对钢桥面铺装的局部梁段进行模拟,探讨是否设置粘结层以及粘结层材料的计算参数(泊松比和模量)和粘结层厚度的改变对钢桥面铺装的受力影响。研究结果表明设置粘结层对整个桥面铺装的受力是有利的。以层间剪应力作为指标,粘结层材料泊松比增大时,层间最大剪应力会有一定减小但剪应变有一定的增加,此外,层间最大剪应力也会随着粘结层材料模量的减小而减小。粘结层厚度的增加也使得层间的剪应力和剪应变都有所减小。以上的这些钢桥面铺装的受力影响也为工程应用中粘结层材料的选择提供一定的理论依据。

摘要：A visual object-oriented software for lane following on intelligent highway system (IHS) is proposed. According to object-oriented theory, 3 typical user services of self-check, transfer of human driving and automatic running and abnormal information input from the sensors are chosen out. In addition, the functions of real-time display, information exchanging interface, determination and operation interweaving in the 3 user services are separated into 5 object-oriented classes. Moreover, the 5 classes are organized in the visual development environment. At last, experimental result proves the validity and reliability of the control application.

摘要：我国目前高级公路的沥青路面在重载交通作用下 ,出现早期疲劳开裂和车辙损坏主要是由于路面面层的剪应力过大所造成 .探讨了剪应力在不同深度面层中的分布规律 ,提出在沥青路面设计时 ,应从路面材料和路面结构方面采取相应措施来提高路面的承载能力 ,避免路面早期损坏现象的出现 .

摘要：随着我国城市化进程的不断加快,地表不透水区域的比例日趋增大,再加上气候变化导致降雨模式发生变化,使城市积水内涝、水体污染等问题日益严重。为缓解这些问题,低影响开发(Low Impact Development,LID)措施(包括透水路面系统、生物滞留设施等)被应用于城市道路和街区,且具有良好的前景。然而目前,LID措施对城市雨洪径流的控制效果研究仍存在不足,为此利用SWMM(Storm Water Management Model)软件,建立了城市区域模型,模拟分析了不同降雨条件下的雨洪径流控制效果,获得了不同情景下的径流系数范围,以及满足GB 50014-2021《室外排水设计标准》对城市管网负荷要求的LID措施设计方案(情景),并进一步探讨了透水路面系统、生物滞留设施对雨洪削减的效率问题。