摘要：摆动式支重轮三角履带轮系是一种履带式行走装置,应用在KZ-30铰接可控震源车上可实现轮履互换,提高车辆在松软地表条件下的通行能力。本文介绍了其基本工作原理、结构特点和野外试验效果,提出了下一步改进的措施。

摘要：本文是在系列沼泽设备设计多年经验的基础上,结合相关的参考文献,阐述了沼泽设备行驶系统的设计理论和参数选择,详细地介绍了车辆行驶力学、链轨(履带)车辆转向阻力矩以及坡道运行稳定性等方面的计算方法,为以后进行相关产品研究提供参考。

摘要：重锤震源的放炮流程与炸药震源接近,但是不能照搬其同步方式,主要原因是由于其中复杂的液压、机械动作会导致放炮延迟时间增大而且不稳定。为了得到稳定且可靠的同步,本文分析了影响重锤震源同步的因素,选定了用平板撞击信号作为TB信号启动仪器采集的方案,并且在此基础上完成了编译码器同步时序以及软件流程设计。

摘要：制动系统是车辆行驶过程中降低行驶速度、停止行驶或在坡道上停车的装置,是车辆的重要的部件,它直接关系到车辆的安全。为了保证KZ-28可控震源的安全行驶和驻车,对制动系统所涉及的有关性能指标进行了理论推算,并对其主要性能指标进行了校核。

摘要：本文简要介绍了计算机辅助工程分析技术(CAE)的概况及发展趋势。通过对可控震源车架强度分析、浅层折射震源方案计算机辅助设计的介绍,分析了CAE技术在石油物探装备研发过程中的应用现状、地位、重要性。通过积极搭建CAE技术平台,促进了CAE技术在物探装备研发中的推广应用。同时,结合本单位的实际情况分析了CAE技术推广应用过程中所遇到的问题和困难,并探索了相应的对策。

摘要：本文在对可控震源隔振系统进行分析的基础上,采用多体动力学方法,建立了包括空气弹簧、平板、重锤、车架及相关部件的震源系统动力学模型。模型将空气弹簧处理为非线性弹簧,其他按刚体处理,研究空气弹簧特性对车架及上装部件的振动位移、加速度的影响,为隔振系统进一步优化设计提供了依据。