摘要：在市场需求和新技术的共同推动下,空冷汽轮发电机单机容量持续提高,近期东方电机研究开发出了258MVA的新机型,本文重点介绍了此机型的通风研究、结构特点以及运行测试结果。

摘要：ASME标准钢板对于短时高温抗拉数据无规定,但设备设计人员在校核时又要用到此数据,于是有些设计文件在技术要求中将ASME II卷表U的数据作为材料验收的标准。针对此种做法引发的争议及涉及的主要问题进行试验验证和分析探讨。研究结果表明,ASME II卷D篇表U中的数据是基于室温抗拉强度保证值,并根据拟合曲线将室温保证值提高了10%得到的,实测数据与ASME规范数据不一致,部分材料在250~350℃存在动态应变时效现象,但仍不满足设计要求。材料经模拟焊后热处理后性能下降,难以到达交货态的要求。给出了短时高温抗拉强度的选用建议。

摘要：小岛运行是机组在异常工况下的一种特殊运行方式,要求整个机组主、辅机协调配合及控制策略能应对机组特殊工况下的动态特性,是一项高难度、高风险、高费用、国内外还很少尝试和很少成功的试验。随着我国大型火力发电机组出口的增多,国外用户要求机组具有FCB功能并作为考核项目。介绍了伊朗ARAK电站4×325 MW机组甩100%负荷带厂用电试验过程,对试验的成功进行了详细分析,给出了试验逻辑和操作要点,并提出了建议。

摘要：设计并实现了双丝旁路耦合电弧MIG焊嵌入式控制系统,并进行了控制试验.控制系统包括:主控板、送丝控制板和焊接参数显示模块,系统以32位ARM7微控制器LPC2124为基础,可采集并显示焊接参数,控制旁路弧长,控制母材电流.三块电路板之间采用基于RS-485接口和Modbus协议的总线结构连接,可进行数字化通信.通过控制试验表明:该嵌入式控制系统可以对旁路电弧和母材电流进行控制,满足双丝旁路耦合电弧MIG焊的控制需求,使得焊接过程稳定进行,并得到成形良好的焊缝.

摘要：为解决蛇形管焊缝标识和质量追溯问题,减少人工录入工作量,减少数据错误及丢失,提升产品质量和生产运行效率,设计了蛇形管焊缝编码、焊缝标识、自动标记等方案,并基于制造运营管理系统(MOM),构建了蛇形管焊缝标识追溯系统,从而实现蛇形管焊缝全生命周期追溯和质量管理,最终应用于企业制造车间。

摘要：依托某化工园区热电联产项目配套1台150 MW背压式汽轮发电机组,为了处理化工园区生产过程中制造的工艺废气,自主开发设计了一种非标再热参数掺烧废气煤粉锅炉,锅炉为超高温亚临界参数,锅炉最大连续蒸发量为450 t/h,过热器压力温度参数为17.5 MPa/571℃,再热器蒸汽流量439.3 t/h,再热器压力温度参数为10.02 MPa/530℃,燃料为煤粉掺烧工艺废气,锅炉投运后,能够安全有效地掺烧工艺废气且各项指标运行正常,满足用户需求。

摘要：基于S1和S2两类相对流面理论,建立了混流式水轮机转轮内部流动的准三维计算与叶片设计的模型。利用周向平均处理方法,从三维欧拉方程导出子午面上的流函数运动方程,并利用周向平均的1个S2m流面和1组S1流面的迭代计算得到所设计的叶片。采用Galerkin加权余量法,建立了S2m、S1流面方程的有限元方程,采用松驰法进行迭代计算;得到满足给定负荷分布及厚度分布的转轮,为转轮设计提供了一种新的有效的计算模型和方法。

摘要：以发电和驱动为主要功能的燃气轮机是涉及能源领域和国防建设的战略性装备,由于燃气轮机的研制涉及气动、传热、燃烧、结构、强度、材料、控制、精密制造等技术的极限,因而被誉为装备制造业“皇冠上的明珠”。我国的燃气轮机目前主要依赖进口,可以转让的技术主要局限在冷端部件制造和整机装配等低附加值部分,而燃气轮机设计、热部件制造、控制系统等核心技术则被严密封锁,致使国内燃气轮机制造产业利润偏低、燃气轮机用户设备投资和运维费用高昂,严重制约了我国燃气轮机产业及天然气发电产业的健康发展。为此,介绍了中国东方电气集团有限公司东方汽轮机有限公司(以下简称东汽)历经10余年完成的国内首台F级50 MW重型燃气轮机的自主研发历程、该型机组的参数和技术特点,以及关键设计、试验和制造技术,总结了重型燃气轮机设计、制造、试验方面的经验。结论认为,经过压气机、燃烧器、透平等关键部件试验验证以及整机的试验验证,东汽建立了F级重型燃气轮机的全过程研发能力,填补了国内F级重型燃气轮机技术体系的空白,不仅为培育我国自主燃气轮机产业奠定了坚实的基础,同时也为天然气发电产业的发展提供了有力的保障。

摘要：针对某1 000 MWΠ型布置全悬吊结构锅炉,根据设计运行数据对穿顶棚受热面与顶棚之间沿炉宽方向的热膨胀特性进行分析。结果表明:运行与设计热膨胀特性基本吻合,过热系统受热面与顶棚之间的膨胀差随锅炉负荷的增加呈先增大后减小趋势,最大膨胀差约出现在300 MW负荷时;再热系统受热面与顶棚之间的膨胀差亦随锅炉负荷的增加呈先增大后减小趋势,最大膨胀差出现在300~400 MW负荷时。

摘要：水轮机转轮的动力特性对水力发电机组和电站厂房的振动噪声设计具有重要意义。基于声-固耦合理论,考虑转轮表面水压及离心力应力刚化效应对转轮动力特性的影响,建立了一种转轮湿模态计算模型。以某电站水轮机转轮为研究对象,研究结果表明:相比干模态,湿模态具有相同的振型,但固有频率有所衰减,前4节径模态衰减系数约为0.77;转轮工作应力主要由离心力引起,表面水压作用较小,应力刚化不会改变转轮的湿模态振型,但会使固有频率略微提高,前4节径增长比不大于2.14%。