摘要：提出太阳能热驱动甲醇裂解反应制取合成气,联合高温固体氧化物燃料电池–均质压燃内燃机的清洁高效低碳热力系统。结果表明,在设计工况下,热化学效率63%,混合动力发电效率48.7%,太阳能净发电效率30.7%,系统的?效率为40.25%。不可逆损失分布由大到小依次为内燃机,燃料电池空气预热器,太阳能热化学过程,排烟损失,高温固体氧化物燃料电池,甲醇预热器和内燃机空气预热器。相较于传统混合动力系统,太阳能热化学过程转移了固体氧化物燃料电池的部分不可逆损失。太阳能辐照强度从300 W/m^(2)增加至800 W/m^(2),热化学效率从52%升高至63%,太阳能净发电效率由25.3%增长至30.7%。燃料利用率从0.5增加至0.85时,内燃机功率输出占比不断减小至15.6%,混合动力单元的发电效率从45%增加至50%。

摘要：本文针对当前电缆绝缘缺陷局部放电检测问题提出了切实可行的检测手段,开展了以“精确定位”为直接目标的研究,通过在配电电缆线路两端的屏蔽接地线上高灵敏度地感知局部放电以及深度的数据融合,精准判定绝缘缺陷位置,智能诊断风险等级,为配电系统提供一种全新、高效、安全的电缆在线监测与运维工具。

摘要：锂电池快速充电方法应该均衡考虑电池的充电时间和极化电压。在减小锂电池充电极化电压和提高其充电速度的基础上,提出一种考虑锂电池极化电压和充电时间的多阶段正负脉冲快速充电方法。首先,建立二阶RC等效电池模型,计算充电过程中极化电压变化表达式,确定影响极化电压的因素;其次,设计了变电流正负脉冲交替电流充电方法,并开展了充电实验。最后,与恒流充电法对比发现,此充电方法在减小锂电池极化电压、充电时间及提高充入容量上有显著的效果。

摘要：为了解决集装箱储能系统面临的热管理、防风沙、电池运行管理等方面的问题,提出一种高适用性集装箱储能系统的设计方法。详细论述了该系统在热管理、防风沙、环境监控、电池管理等方面的设计理念。通过储能项目的应用,验证了该设计方法的有效性。实际应用表明,该系统的热管理、防风沙以及电池管理设计合理,能有效地防止风沙进入,降低设备功率损耗,确保了集中箱内的设备和电池安全运行。