摘要：用隧道弃渣填筑路基是降低公路工程成本的有效措施。本文以某高速公路利用隧道弃渣填筑路基工程为研究对象,分析了隧道洞渣级配随碾压次数的变化规律,通过现场试验确定了洞渣填料碾压过程的压实度变化规律,研究结果表明:隧道洞渣级配具有较大的不均匀性,可以通过机械碾压和增加细骨料进行改善,通常经过5次碾压后,洞渣填料能满足规范及设计要求。在路基填筑过程中须严控施工工艺,以此保证路基填筑质量,取得较好的经济效益,为类似路基工程提供借鉴。

摘要：易震区大跨刚构桥建设需要重点分析其抗震性能,以确保桥梁结构使用时的安全稳定性。鉴于此,依托山东省内某三跨高墩连续刚构桥工程实例,采取Midas/Civil有限元软件构建计算模型,重点对桥梁动力特性及反应谱下的抗震性能进行分析。研究结果表明,前十阶阵型以横弯为主,动力作用下的结构横桥向变形较大;E1地震动作用下的主墩墩底存在最大弯矩,需要对其进行加固;刚构桥需采取等高墩形式设计,避免内力不利影响。

摘要：桥梁建成投入使用中受地基承载力变化、行车荷载、地震等外部因素的影响,轻则出现超允许数值范围的不均匀沉降现象导致桥梁变形,造成桥梁无法正常使用;严重时会诱发交通事故,带来安全隐患的同时也对经济建设产生影响。为确保公路安全畅通,对投入使用的桥梁要定期进行健康检测,尤其是在地震后有可能带来的地质变化造成的桥梁变形也要及时进行健康检测。其中,沉降量检测是桥梁健康检测的重要指标之一,其检测数据将作为对桥梁服役期间的服务性能进行合理评估的重要技术指标。长期以来,公路科研人员提出了各具特色的检测研究方向,以及有效、快速的成功检测与定量评价方法与技术,对合理使用资金与资源,实施桥梁最佳替换方案和养护策略,以及对于预测桥梁超限损坏和安全使用具有很好的实践意义,也为桥梁管理提供了可靠的理论依据,保障了投资效益最大化。2020年在河口区县道X028北外环西延公路上的一座T型梁桥--草桥沟老桥上采用一种既经济实用又快速、精准的检测技术装置进行了沉降量检测,实现了安全、快速、充分、全面的桥梁沉降量检测,对于确保桥梁安全畅通,及时提供了第一手资料。现就这种道路桥梁沉降勘测装置技术进行了详细介绍,期望为类似工程提供有益的参考。

摘要：为研究公路隧道火灾时横洞口车辆停靠随机性对被困人员逃生概率的影响,基于马尔科夫链分析车辆跟随行为以确定横洞口车辆停靠概率,并通过数值模拟得到营尔岭隧道在不同火灾规模和通风速度下的可用安全疏散时间及横洞口不同车辆停靠情况下的必需安全疏散时间,进而确定各火灾场景下被困人员逃生概率。结果显示:横洞口有车辆停靠会影响被困人员疏散路径,降低门流率,火源位于横洞口时上游横洞口门流率最大值降低约40%;被困人员全体逃生概率随纵向通风速度的提升而增大,在5 MW、20 MW、50 MW的火灾规模下,通风速度分别达到其临界风速1.7 m/s、3.2 m/s、4.0 m/s后,车辆停靠随机性影响可忽略,逃生概率为100%;当风速未达到临界风速时,车辆停靠会降低被困人员安全疏散概率且大型车的不利影响更显著。

摘要：随着国家实施交通强国及社会主义新农村建设,各级政府交通主管部门把改善农村广大人民的出行质量的提升作为工作的重中之重来抓,这就要求我们广大公路建设者,开拓创新,积极切实把农村公路建设好、改造好、运营好、管理好,让政府放心、人民满意。十几年前建设的农村公路,受资金等条件的制约,建设标准低,加之大型超限车辆的行驶破坏,有些路出现了严重的病害。因此,从工期、能源、质量、环保等方面出发,公路就地冷再生技术为广大公路建设者提供了一条新的施工工艺。通过实践来看,该项工艺各项指标都达到了设计要求。目前农村公路经过村镇阶段的改造,常规做法是:在不抬高标高的情况下,必须挖除旧灰土和路面,再重新组织材料施工,这样费用高、工期长同时废料的,运输、堆放也污染了环境。使用就地冷再生施工技术,能很好解决以上问题。

摘要：近年来我国公路基础建设高速发展,主要采用DBB模式("设计-招标-施工"模式),但这一模式不利于发挥设计和施工单位的主动性,逐渐暴露出一些问题。因此近年来在发达国家广泛使用的DB模式("设计-施工"总承包模式)也在我国公路建设领域开始尝试,并在一些重大项目中得以实践。尽管DB模式在公路工程建设领域中有多显著优势,但也存在如发包人对设计最缺乏控制能力、承包人承担更大的经济风险等不足。本文探讨了在公路工程建设领域引入设计监理制度,并开展DB模式的相关研究和推广,建立建全相关法律和政策层面的规章制度,使该模式在我国公路工程建设领域发挥更大效能。

摘要：本文从建设工程评标工作实际出发,对系统的关键技术、功能架构、实现架构和数据存储管理方式四方面对系统进行了描述。设计开发的异地电子评标系统通过协调中心把分散在不同地域的评标专家终端和主会场的开评标主控端集成起来,综合各地市交易中心异地评标资源完成整个评标过程。运行测试表明,系统基本达到了设计目标和应用要求。

摘要：主要分析了京台高速公路改扩建工程中桥梁差异化加固利用方式。重点分析了不同跨径、不同结构形式的桥梁拼宽设计方案。强调了旧桥利用过程中部分细部构造的处理方式,加固利用过程中精细化设计同样重要。

摘要：随着科学发展观的进一步发展,以人为本为核心的发展理念已经全面渗透到了各行业的发展过程中。作为城市基础设施之一的公路交通,有效地应用人性化理念来设计并且展开公路施工成为影响公路施工项目质量安全性、经济效益性、人文价值性的重要标志所在。从人性化理念以及公路设计相关概念入手,分析公路设计是如何同人性化理念兼容渗透的,总结提出在现有的公路设计中人性化理念在路线设计、功能区设计、安全设计以及人文景观设计等方面的具体体现。

摘要：路面结构在设计时都会根据实际需要情况设计使用年限,为了能够满足实际中路面的正常使用,需要后期的养护管理人员做到实时维修,发现问题,尽快解除处理,防止问题的扩大化.路面维修会采用各种工程技术的手段,使得路面恢复其原有的功能.本文首先说明了水泥混凝土路面板的破损形式,然后结合结合具体工程案例,分析了路面损坏的原因,最后提出了公路路面损坏的解决措施.