摘要：级配碎石可有效阻断地下毛细水上升、改善路基的温湿状况,并具有良好的应力消散作用,但应力依赖特性显著,其模量随其结构应力水平而变化。基于旧路加铺路面结构力学分析,研究了级配碎石沥青路面结构应力水平随半刚性基层厚度、沥青层厚度、路基模量、半刚性基层模量和沥青层模量的变化,推荐了各影响参数的取值,基于结构应力分析与级配碎石重复加载动三轴试验,提出了旧路加铺改建路面结构设计要点,为级配碎石模量参数、结构力学分析和旧路加铺改造设计提供依据。

摘要：简介了沥青玛蹄脂碎石（ＳＭＡ）在美国的应用情况和其路用性能检测结果，对ＳＭＡ结构优良性能成因进行了初步探讨。针对我国的具体工艺设备状况，指出了进行ＳＭＡ设计、施工应注意的问题。

摘要：如何防止和控制大体积混凝土裂缝,一直是工程技术界长期关心和共同研究的重要课题。文章通过从混凝土水化热反应机理方面分析,阐述了造成大体积混凝土裂缝的原因,提出了东营黄河大桥大体积混凝土裂缝控制的设计与施工的应对措施。

摘要：某钢混结合梁独塔斜拉桥采用准单索面形式,成桥阶段和施工阶段动力特性相差较大,且该桥处于我国东南沿海的台风多发区,抗风性能是该桥设计和施工共同关注的主要问题之一。本文以该桥成桥状态和施工最大单悬臂状态的动力特性分析为基础,进行了主梁颤振稳定性试验、涡振性能试验和静气动力系数试验,以及风荷载分析和风荷载响应计算。结果表明:该桥成桥状态和施工最大单悬臂状态均具有良好的颤振和涡振稳定性;但施工最大单悬臂状态风荷载响应远大于成桥状态,为应对台风风险,施工过程中应采取合适的抗风预案。

摘要：以罗阳高速公路为例,提出将岩溶区地质勘察作为总体设计工作的重点之一。在工可阶段所确定的走廊带里,对重点路段提前进行综合地质勘察,根据地勘成果进行深入细致的路线方案比选。之后,结合项目特点阐述了总体设计原则,并着重介绍了岩溶地区路线、路基、桥梁和隧道等专业的设计要点,对类似高速公路的设计具有借鉴意义。

摘要：通过对东营化工厂重交通道路沥青进行沥青各项指标的检测，对沥青混合科进行性能评价，进行混合料配比设计和试验路铺筑、检测，评价鉴定了东营化工厂AH－90重交通道路沥青的路面性能。

摘要：以福建浦南高速公路为例,从原材料选择、配合比设计、稀浆封层施工及其检测等方面总结了高速公路稀浆封层各阶段的质量控制要点,为进一步完善稀浆封层技术提供了参考。

摘要：结合浦南高速公路工程,对ATB-25型密级配沥青稳定碎石混合料从原材料的选择、配合比设计、马歇尔试验结果、试验检测以及路面施工工艺各阶段需要注意的事项等方面进行了阐述,以利于沥青稳定碎石的推广使用。

摘要：为有效控制东营黄河公路大桥混凝土徐变对结构产生的不利影响,经咨询论证,根据新的《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D6 2 - 2 0 0 4 )采取了相应的针对性措施,确保了工程质量。

摘要：对混凝土原材料的选择方式进行了介绍,分析了影响混凝土耐久性配合比设计的各种劣化因素,并着重探讨了检测混凝土耐久性的试验方法,对提高工程的安全性与经济性有重要的意义。