摘要：以电子样机技术对某车型上操作空间紧张的长螺栓拆装过程的动画仿真分析具体的操作过程为例,详细介绍了Pro/E动画模块的应用。通过与实物试制的效果对比分析,阐述了工艺过程分析在设计前期的重要意义和应用范围。比较了电子样机技术与虚拟现实技术对于拆装工艺仿真分析工作原理及实施方式上的不同之处,指出了数字化工艺模装的现实意义和未来发展前景。

摘要：详细分析了乙醇燃料的物化特点,介绍了以某型号柴油机为基础改装成纯乙醇自然吸气式发动机的设计方案,并对其进行了初步的试验研究。

摘要：根据制动力系数和滑动率理论曲线,推理出其逆向过程,分析了一种制动解除慢的形成原因和影响因素,为整车开发设计提供了依据。

摘要：为开发改装市场需求的双空调汽车,提出了几种双空调汽车的动力控制系统设计方案,详细介绍了手动切换双空调及自动切换双空调的控制方案。

摘要：对20世纪80年代引进的THYL-80发动机台架试验系统实施技术升级的设计开发,构建自主研制的发动机台架试验测控装置,设计数字标定接口电路提高扭矩、转速、油耗测量精度,增加变工况自动循环试验功能,通过技术升级拓展了该发动机台架试验系统的技术性能,满足国Ⅲ～国Ⅳ排放法规动态循环工况试验要求。

摘要：基于扭转振动的基本原理,对发动机两种类型的扭转振动减振器的设计计算做深入的陈述。结合两款有针对性的发动机,对所要计算的基本参数及该参数所要限定的范围作了具体说明。最后用本公司自主开发的发动机扭振分析软件对一款发动机进行模拟计算,并与试验测量结果进行对比分析,并证明计算的结果是准确可靠的。

摘要：应用CFD仿真技术,分析某汽车的外流空气动力学性能,以判断其气动性能是否满足设计要求。

摘要：为了解决国内外冷轧薄钢板拉伸试验标准不统一,断后伸长率(A)受试样标距影响,没有直接可比性及换算的局限性,同时也为了满足车身设计人员提出的同一冲压级别的汽车板应采用同一种标准的伸长率表征力学性能的要求,采用大量试验验证了最大力总伸长率(Agt)与试样标距无关。并根据拉伸试验机已能自动测出Agt的现状,提出应将其列入汽车板标准力学性能表中。

摘要：42V电器系统是国际上研究的热点,起动/发电一体机(ISG)是42 V电器系统的核心部件。针对42 V大扭矩(600 Nm)稀土永磁ISG设计了可变结构的功率变换器拓扑,通过对功率变换器的串联和并联切换控制,实现了稀土永磁电机低速时大扭矩输出和高速时发电电压可控,同时提出两路分频错相的斩波控制方法,解决了电机绕组需要高斩波频率,功率开关管斩波频率低的问题。

摘要：介绍了基于AD7730的发动机燃油消耗测量仪的电路接口和软件编程设计。硬件电路取消零点、增益、基准电压参数手动调整,软件编程设定AD7730的自校准、模拟输入量程。分析了斩波方式、数字滤波、A/D输出速率对有效分辨率、测量精度的影响,以及发动机燃油消耗测量仪应用效果的评价。