摘要：对某工厂以往项目中拖车钩盖板进行设计失效模式与效果分析(DFMEA),并对风险排序前三位失效模式的传统解决办法进行了阐述,并指出在产品设计阶段进行规避最为有效;再根据某主机厂的保险杠系统技术规范针对拖车钩盖板的开启力与关闭力要求进行受力分解,在不改变A面造型的情况下,结合DFMEA以及产品开发经验数据对某车型的拖车钩盖板结构重新设计,应用Altair Hypermesh进行了卡扣形状优化设计;最后通过CAE(计算机辅助工程)验证了新设计的拖车钩盖板的可靠性。

摘要：本文通过借助CAE仿真分析手段,对某树脂行李箱开发设计阶段的产品翘曲变形情况和负载变形情况,进行了仿真量化分析。基于分析得出的各因素对产品尺寸变形的影响数值,在数据结构和模具上进行了相应的预变形设计,来消除翘曲和负载对树脂行李箱产品装配尺寸的影响。最终通过将设计数据与模具件的对比印证,成功解决了树脂行李箱的翘曲变形和负载变形,提高了行李箱总成实物样品的尺寸与设计尺寸的一致性。

摘要：解读了粘接扰流板力学性能和热变形性能要求,研究了本地Bonding工艺参数和现有国产设备限制,通过CAE计算分析,对某车扰流板进行国产化的结构改进设计,使其满足力学和性能要求,实现了共用本土Bonding设备以达到提升国产化单件制造工时和降低制造成本的目标。