摘要：随着经济全球化进程不断加快．企业生产经营面临各种各样的考验，行业间竞争已由实质上的产品价格竞争转为产品成本的较量。正因如此随着科学技术是第一生产力的主导思想的深入，研究和开发活动成为企业生存和发展的生命线。企业利用内外部各种资源并以正确的方法来进行产品的设计开发，以最小的投入获取最大的收益，取得事半功倍的效果。产品技术是实现低成本的有力保障。企业应该在产品设计及生产运营过程的各阶段注入成本理念，运用技术降成本做到节流。

摘要：车架作为汽车承载的主要部件，不仅承受各种载荷，包括各总成的质量、车箱的有效载荷及汽车行驶时所产生的各种力和力矩，同时作为整个汽车的基体，其使用寿命的长短决定了整个汽车寿命的长短。深入了解车架的承载特性是车架结构设计改进和优化的基础。现代车架设计已经发展到包括有限元法、优化、动态设计等在内的计算机分析、预测和模拟阶段。

摘要：针对在实际应用中圆盘耙整地机轴承密封性能不足,结构不合理及强度不足等问题,设计出一种三级密封圆盘耙整地机轴承组件。该轴承组件采用了深沟球轴承、挡圈、内外套(长短间管)、轴承座、轴承盖和三级密封装置等零部件一体化的结构形式,实现了圆盘耙整地机轴承的三级密封。经实际使用验证,新型三级密封圆盘耙整地机轴承组件使用寿命大幅度提高,满足使用要求。

摘要：矿用自卸车因发动机功率大、载荷大,因此其设计应更加注意离合器系统的匹配,避免离合器系统的使用寿命过短,增加行车成本。

摘要：近些年我国的汽车制造水平也随着全球整个汽车市场的竞争不断的飞速发展,与此同时,汽车的总体装配工艺水平也不断的提高,而汽车的装配工艺好坏又影响着汽车产品的质量进而也深深影响着汽车生产企业的经济效益.因此就一定要对汽车装配工艺运用科学的技术和高水平的设计并进行合理规划.文章从汽车总装配工艺的内容和规划出发,浅谈了汽车装配工艺技术,并列出了汽车总装配过程中要注意的问题,希望能为促进提高我国汽车整车装配工艺水平提供帮助.

摘要：对EQ4250G(6×4)牵引车车架的纵梁结构、横梁结构、加强板结构、横粱与纵梁的连接结构进行了设计分析,并简述车架取最大动应力计算方法。

摘要：本文介绍了Pro/ENGINEERWildfire2.0软件在6×6越野车的后平衡悬架机构设计分析中的运用。通过对机构建立合理的实体数值模型,运用Mechanism模块对机构模型进行三维动态仿真分析,模拟分析了汽车平衡悬架的各种实际运动工况。

摘要：介绍举升支架和三角臂结构的有限元分析及改进设计。

摘要：针对自卸车(8×4)稳定板的结构,介绍了自卸车稳定板的有限元分析及改进后的结果。

摘要：针对圆盘耙轴承在使用中出现问题,通过对密封结构的研究,新疆新轴轴承有限公司开发设计的专用的轴承组合很受用户欢迎。分析介绍了该轴承的特点。