摘要：在汽车造型设计过程中,高效分析创意方案的可行性有利于加快项目开发进度,因此需要在造型曲面数据设计前期,将关键问题通过工程典型断面分析清楚,锁定设计边界,以减少后期的设计变更,减短项目周期。为了解决因工程断面数量多且缺少对造型的针对性,无法在短时间内提出有效对策的问题,本研究根据项目经验,从造型设计的角度,在工程断面中提炼出对外观造型设计影响较为关键的14个典型断面,并介绍针对造型的分析要点。

摘要：为了解决高温环境对汽车内部的损害和能源消耗问题,提出一种基于STM32的DCDC光伏新风系统。从系统总体设计、硬件设计和软件设计三个方面进行详细研究并进行了实验验证。硬件电路设计包括关键器件选型,主BUCK驱动电路和采样电路的设计。其中,硬件电路设计的核心为关键器件的选择。关键器件包括太阳能电池板、逆变器、电池和鼓风机等。主BUCK驱动电路的设计将确保系统能够有效地将太阳能电池板输出的电压转化为车载电压,并通过采样电路对系统进行实时监测和控制。软件设计包括控制策略和MPPT关键算法的设计。控制策略将确保系统能够根据环境温度和能源消耗情况,自动调节光伏发电和新风系统的工作状态。MPPT算法的设计将确保系统能够在不同的光照条件下,实现最大功率点跟踪,以提高光伏发电效率。系统设计的有效性和合理性等原理验证实验主要依托光伏新风系统控制器样机进行。仿真和实验结果表明,基于STM32的DCDC光伏新风系统设计能够有效解决汽车在高温环境下的问题。该系统能够将太阳能转化为电能,为汽车提供舒适的环境,并节约能源消耗,从而带来经济价值。

摘要：在汽车设计领域,情感化设计已经成为一个重要的概念。情感化设计不仅仅是关于外观的美感,更是一种能够激发用户情感共鸣的设计理念。本文将探讨情感化设计在汽车造型中的应用,并强调其在美学、用户体验和品牌识别方面的重要性。通过行业成功设计案例分析,本研究为汽车设计领域的专业人士提供一些实用的指导原则。

摘要：在分析商用车整车三维骨架建模设计思路的基础上,提出将CATIA软件骨架建模应用于商用车整车设计。给出了三维骨架建模的具体步骤,并且介绍了批量化搭建。在商用车整车设计中应用CATIA软件骨架建模,可以有效减小重复设计工作量,提高设计效率,缩短设计周期,满足市场需求。

摘要：随着智能驾驶、智能座舱技术的不断发展,汽车座舱正逐步向数字化、智能化方向发展。从目前的趋势来看,未来汽车座舱将逐渐实现人机交互的全面数字化,且将更加注重用户体验。随着智能座舱的发展,人机交互系统设计也受到了越来越多的关注。 汽车智能座舱中人机交互系统的设计是一项系统性工程,包括了硬件、软件以及应用程序等多个方面。在系统设计中,相关人员需要通过对用户心理及行为特征的研究来实现更好的人机交互体验。基于此,本文将从以下几个方面出发,详细阐述汽车智能座舱人机交互系统性设计与研究路径,以期能够为相关教育工作者提供一些必要的参考。

摘要：XR指的是虚拟现实(VR)、增强现实(AR)和混合现实(MR)3种技术路线统称。随着技术进步,这3种仿真技术逐渐运用到了社会各行业,它们有各自擅长的领域,也有相应的技术难度限制。针对不同运用场景需求来选择正确的技术路线,才能提升客户体验,减少研发时间和成本。本文深入解析了这3种技术路线的特点和未来的发展趋势,并分析XR技术如何帮助汽车企业提高产品设计效率,提升产品竞争力。

摘要：工频空气压缩机(以下简称工频空压机)因不能调整电动机的转速而无法调节气体输出量,在负荷变动较大时,易造成能源浪费。因此,基于STM32单片机,设计一套空压机多机控制系统(包括变频机、工频机),对工频空压机进行变频改造,并利用物联网实现远程数据采集、控制及数据保存等功能,以减少压缩空气的浪费,提高电能的利用率。

摘要：电动汽车的动力系统热源分布较为分散,并且多热源并存的特点十分明显。只有在温度适当的情况下,动力系统中的电池、电机和电力电子器件等关键零部件才能保持良好的运转性能,一旦出现过热现象,必然会对电池及电机的运转状况产生明显的影响。我国人工智能技术持续发展,在诸多行业中展现出控制智能化及实时性等多方面的优势。该文探讨基于人工智能的电动汽车热管理系统设计优化,在分析电动汽车热管理系统管理对象的基础上,针对电动汽车热管理系统存在的问题,分析基于人工智能的电动汽车热管理系统设计,并提出基于人工智能的电动汽车热管理系统设计优化策略,以促进电动汽车热管理系统设计水平的提升。

摘要：车架支撑着变速器、发动机、转向器、离合器货箱等各类部件,是重型车辆核心组成部件,承受来自于部件的力矩和各种力。基于此,系统性探究重型卡车车架结构存在的问题和车架优化设计流程,并利用有限元分析法综合网格划分和车架模型、荷载和边界条件、有限元分析计算及结果探究车架断裂形成的原因,深度分析基于有限元分析法的整体车架轻量化设计方案并提出优化措施。通过研究,旨在为实现重型卡车车架轻量化设计提供支持,并获取良好经济效益。

摘要：针对某纯电轻卡液压助力转向系统导致的驾驶室噪声大问题,从问题产生机制及传递路径分析入手,开展问题原因分析,进行优化方案设计及验证。最终通过优化高压管路液压脉冲及管路支架隔振,使转向助力系统工作噪声得到优化,取得理想结果。