摘要：本文介绍了电动汽车采暖系统的工作原理。以某型号电动汽车为例,对其进行了除霜除雾仿真分析,并根据分析结果,设计开发了与其匹配的采暖系统。同时对设计的采暖系统进行了试验验证,试验结果表明,该采暖系统能够满足整车的除霜除雾法规要求。

摘要：总结了高柔性滚边岛的主要组成单元,研究了高柔性滚边岛的布局形式,最后结合实际对比分析了高柔性滚边岛的布局设计实例,为今后高柔性滚边岛的布局设计提供了技术参考。

摘要：为了提升乘用车车身门槛梁的防水能力,探讨了门槛梁的结构形式和密封方法。分析了门槛梁腔体内部是否允许进水,阐述了门槛梁里板的自身密封、门槛梁上止口的密封、门槛梁里板与前地板搭接面的密封,以及A、B、C柱下端与门槛梁连接处的密封,并按照给出的解决方案对实车进行水密试验,证实了密封方法的有效性。在门槛梁结构设计过程中运用密封技巧,在不降低强度性能、不增加成本的情况下,也能达到较好的防水效果。

摘要：自动驾驶汽车有望在不久的将来正式大量投入交通中,这会导致弱势道路使用者与传统汽车(有驾驶员)形成的固定交互模式的改变。因此,自动驾驶汽车设计师目前面临的一个挑战是如何设计自动驾驶汽车,使其能够安全直观地与弱势道路使用者进行交互。本文针对此问题,开展自动驾驶汽车车外人机交互研究。首先,分析了自动驾驶汽车车外人机交互的最新研究成果,总结了车外人机交互中的信任度和接受度、特征以及技术支撑。然后,提出了车外人机交互设计思路,目的是提升弱势道路使用者对自动驾驶汽车的信任度,内容包含隐性设计和显性设计,隐性设计主要通过车辆运动信息表现,显性设计主要通过视觉、听觉和触觉3个维度表现,具体表现形式为投影、文本、符号、拟人化、灯光、声音、穿戴设备。最后,提出了弱势道路交通使用者人群特性、使用环境、隐性设计、显示时机、社会影响5个设计关注项。

摘要：分电器是较复杂的汽车电器件，有很多因素会影响其测试准确性。由于传动方式的原因，试验台上的接头及夹具必须合理，否则会造成较大的测量误差，甚至会对试验台造成损伤。分电器测试中试验台转速调节量大，先进的电动机及调速系统对提高测试精度及工作效率有很大帮助。本文通过列表对比和实例说明的方式阐明了在分电器试验台设计中应注意使用挠度接头和向心夹具以及试验台转速的稳定性。

摘要：为了提升乘用车车身后围的防水能力,分别对4种常见的后围结构的进水通道进行了分析,通过对比分析、实车设计和水密试验发现采用后围外板作为密封界面,限制后围里板的下边沿高度,仅与后围外板下段搭接,与后地板保持一定间距的车型,其后围总成拥有较好的防水性能,并能达到较低的密封成本。故此,优良的后围结构设计既能兼顾性能、成本,又能达到较好的防水效果。

摘要：汽车覆盖件是现代汽车结构重要组成部分,而汽车前翼子板作为汽车的大型覆盖件对造型、零部件结构设计、布置要求都很高,本文通过常见的翼子板结构,总结了翼子板的设计方法,具有参考指导意义。

摘要：车身振动特性对整车的动态特性具有重要意义,不同的车身附件对车身的动态特性有着不同程度的影响。文章以试验模态分析理论为基础,对某轿车车身依次装配不同附件,对不同装配状态下的车身进行试验模态分析,从而获得不同状态下的车身动态特性,指出不同的车身附件对车身动态性能的影响也不同,通过对车身动态特性的分析,可以为车辆结构设计和模态试验工作提供借鉴和参考。

摘要：东风汽车公司通过自主开发、自主创新、集成创新,建立高机动性越野汽车指标论证、设计开发、试验验证技术体系,全部总成部件高起点自主创新,完成了东风"猛士"——中国第一个整体技术水平国际领先的高机动性越野车族的开发,使中国一举成为世界上能自主开发高机动性越野汽车的少数国家之一。

摘要：为了使某车型的前半桥总成装配满足某公司新能源工厂33辆／h的生产能力，工厂需要重新设计建设一条新的前半桥装配线来保证其工业化生产。本文对该总装前半桥装配线的总体开发思路及系统组成进行了详细阐述。