摘要：介绍了11 L缸盖水套砂芯采用冷芯工艺开发过程的质量改善与应用情况。基于原有热芯工艺存在的不足,从冷芯工艺、工装设计切入,并运用CAE射砂模拟分析优化射砂及排气系统,经过多轮不同添料方便验证,得出可满足复杂结构水套冷芯工艺批量生产要求的工艺参数,试制冷芯砂芯及铸件质量、尺寸得到了明显改善,同时提升了制芯生产效率,铸件尺寸精度稳定可靠,有效提升了整机性能。为复杂结构缸盖水套砂芯冷芯工艺推广提供了参考和借鉴。

摘要：为了改善预锻模开发设计周期长、成本高、依赖经验的问题,根据材料流动与热量传输的相似性原则,提出采用等温面法对预锻模进行优化设计。以柴油机活塞裙锻件为例,介绍了基于等温面法的预锻模设计过程,并选取了3、5、8和10℃的等温面进行模具设计和有限元分析。首先在ANSYS WORKBENCH软件温度场分析的基础上获得等温面,然后在Geomagic Studio软件中对等温面点云进行拟合,并在UG软件中设计出预锻模具,最后采用DEFORM软件模拟获得型腔填充率、最大锻造压力、等效应变分布和流线形状等,评估不同预锻模具方案的优缺点。结果表明:以8℃等温面为基础设计预锻模具,生产的锻件填充率高、最大锻造压力小,且磁粉探伤未发现开裂缺陷,锻件表面质量良好,满足生产要求。

摘要：介绍了蠕墨铸铁D13缸体铸件的结构及技术要求,对铸件进行了工艺难点分析,提出了相应的解决方案。详细阐述了轻量化蠕墨铸铁缸体在设计过程中工艺参数的确定,并利用数值模拟软件辅助分析铸造工艺的可行性,在开发初期的生产验证时,发现在回油道壁出现冷隔缺陷,在油泵孔处出现缩松缺陷。通过提高浇注温度,增加引流筋等措施,有效消除了回油道壁处冷隔缺陷;通过采用随型异形悬臂砂芯实现铸出孔,使油泵孔处壁厚处于均匀状态,彻底消除了厚大结构热节,解决了油泵孔处缩松问题。

摘要：针对某商用车发动机缸体铸件机冷器室部位的渣气孔缺陷,运用CAE模拟技术,发现浇注系统存在铁液量不均匀、铁液未按顺序充型、头股铁液汇集无法排走、形成的密闭空间空气无法排走、温度场不均匀、机冷器面温度降低过快等问题。采取在直浇道底部增加一层底注内浇道的措施来改进浇注系统的设计,并通过CAE模拟分析和批量生产验证,有效改善了渣气孔缺陷,使机冷器的渣气孔缺陷由12%降低至了0.1%以下,取得了良好的经济效益。

摘要：针对本厂老式爱立许混砂机电气控制系统故障率高、维修困难的现状提出了自主改善升级方案,采用西门子S7-300系列PLC对S5-928B系统的升级,自主设计PLC程序完成多台工业秤数据到PLC的转换及应用,实现了混砂机电控系统的升级,提高了设备可靠性,同时节约了大量投资费用。

摘要：在不断追求汽车轻量化、降低整车成本的前提下．锻件减重首当其；中．在轮毂锻件上减重的重要标志就是改变结构设计．法兰盘上增加花瓣。为了减少整车费用．减少机械加工投入的时间和费用．采用锻造一次成形非加工面。这样势必增加锻造的难度，迫使锻造更改工艺，重新研究锻造设计和工艺流程，在保证锻件质量的前提下减少锻造威本。

摘要：本文从锻造模具锁扣加工中存在的问题入手,分析了锻造模具锁扣存在的设计和加工问题,并且分析了所有锁扣的类型和具体的尺寸,从而总结归纳了锁扣的设计标准和数控精加工锁扣的加工参数标准,提高了锁扣的加工效率,减少了模具的加工时间。

摘要：对于杆身结构复杂的连杆工艺设计时首先要解决的问题就是如何合理控制金属流动，避免产生折纹，合理的压挤和预锻设计，是锻件质量的可靠保证。

摘要：随着国内外软件业集中在数值模拟领域的深入开发．模拟结果可视化效果不断提高，真实感加强．以及数据导入、导出功能的增强．计算效率的提升，尤其是模拟运行对硬件要求的大幅度降低等．有限元分析技术已成为逐渐替代传统的基于经验公式、数据的工艺和模具设计方法。1990年，二维模拟技术就已在锻造设计中得到应用．由于锻造过程的复杂性，三维锻造过程（特别是流动过程）的模拟直到1998年才开始应用．

摘要：随着计算机应用的飞速发展，越来越多的锻模也开始利用计算机进行三维设计和制造，锻模的三维设计是锻模CAD／CAM／CAE一体化的基础，但锻模型腔的工艺特点较复杂，拨模斜度、过渡圆角、分模面以及工艺形状所要求的光滑过渡曲面数目较多等，因而增加了三维造型的复杂性。本文介绍了汽车锻造模具的种类，以及基于Delcam的PowerSHAPE软件基础，