摘要：针对混凝土构件普遍存在的裂缝问题,通过研究实验室试件对冲击波法检测裂缝深度可靠性进行分析。测试结果与实际裂缝深度接近,且相对误差都满足工程检测要求。本次试验只是针对特定裂缝的研究,在实际工程中,要根据现场具体情况结合裂缝本身及检测环境的条件,制定合理的检测方案,尽可能的使检测结果更加科学化、合理化,从而得出更加精确的检测结果。

摘要：随着我国社会经济的不断发展,工程对于大自然的影响也越来越大,伴随着人类活动不断向更远,更陡、更高级更不利的建设地点的扩展,地质灾害也逐渐有单一模式向联合模式转变,其治理措施也越来越综合化。

摘要：隧道防排水和渗漏治理是整个隧道安全的重要影响因素。以竹山隧道工程为背景,首先介绍了洞口的防排水处理措施,然后从洞身的衬砌、路基和路缘三方面介绍了洞身的排水处理技术,最后列举了本工程在防渗漏方面的关键技术,为类似的隧道工程的防排水处理提供借鉴。

摘要：在高原地区,路基内部热积累,使原有路基热平衡状态被破坏,冻土力学性能降低,导致冻土融沉变形,影响路基的质量。路基冻害主要表现为路面或地面发生冻胀的程度不同,会使得原有路基发生不规则变形,影响工程的安全使用,原有路面需要经过处理后,才能继续投人使用。因此,在多年冻土地区,结合公路路基病害的形成原因,对路基病害产生机理进行研究,分析出了处治措施,公路路基养护中取得了一定的成绩。

摘要：在我国的经济发展过程中,国有企业是重要支柱,对于国有企业来说,基层党建工作开展的效益与经济发展有着密切联系,这也是提高我国社会主义和谐社会建设水平的要求。论文通过对国有企业基层党建工作进行分析,以期更好地满足国有企业的发展要求。

摘要：随着我们的经济快速发展,越来越多的建筑、高速公路与铁路对地基提出了更高的要求,地基处理的成功与否关系到了工程的进度、经济与质量。本文以S206项目为依托,从理论与现场施工操作、检测等方面结合,阐述了柱锤冲扩桩在公路软弱土地基领域处理的应用。第一次在新疆公路地基处理中运用该方案,并取得了成功,通过该处理方案形成了施工工艺与工法,给类似工程提供理论与实践依据,进一步提高工程进度降低工程造价,保障工程质量。

摘要：为解决不确定性风险下高速公路项目的投资决策问题,针对多方案选择的情况,详细论述了决策树方法原理,通过建立定量图形模型,考虑每种方案的发生概率及在时间价值下的损益值,进而得到项目各方案投资期望值,最后举例分析了决策树如何为决策者提供最优方案,探索了在一定前提条件下的快速决策高速公路投资的方法,也为造价管理信息化提供了参考。

摘要：随着我国社会经济的不断发展,道路工程对于大自然的影响也越来越大,同时大自然也进一步加剧对道路工程的影响,滑坡等地质灾害层出不穷就是这种影响的表现。在无法避让滑坡等地质灾害的情况下,治理就成为当务之急,但治理方案又要综合考虑道路安全与治理费用,因此选用何种支挡措施、支挡位置设置在哪里等因素就成为影响方案的关键因素。本文依托重庆万州某四级路滑坡,通过不同位置布置抗滑桩,探讨挡防位置对滑坡及道路安全性的影响。

摘要：中国现行沥青路面设计以路表弯沉、沥青层底及半刚性层底拉应力为设计指标,层间条件假定完全连续。实践中路面分层修筑,层间不完全连续,对路面结构受力状态影响甚大。以京津塘高速公路改扩建工程为依托,假定层间完全连续与层间不完全连续2种状态,以壳牌计算软件Bisar 3.0和数值软件Matlab 7.0分析了3类常见沥青路面在2种层间接触条件下的三维力学响应分布及最不利受荷点。结果表明:层间结合不连续导致结构内应力、应变骤增;各类路面在不同层间状态下出现最大应力及应变的位置不同;2种层间条件下复合式路面的响应均居于柔性与半刚性路面之间;路面结构设计时,应在现行规范的基础上,对层间不完全连续状态下指定点位处的力学指标进行验算,为路面在运营期内的可靠度分析提供依据。

摘要：随着科技时代的到来,我国的经济发展迅速加快。工业农业以及各个产业都取得了突飞猛进的进展。人们之间的通讯和沟通越来越紧密,这都间接的对我国的交通行业带来了新的机遇和挑战。所以对复杂的山区地形进行综合性的分析,并对当地的公路路线进行科学合理的设计,是十分必要的。这不仅能够提高百姓的生活质量,同时对山区经济的快速发展起了很好的推进作用,意义十分重大。