摘要：以四川汶马高速公路C15合同段狮子坪隧道为背景,依据项目施工进度安排,介绍特长隧道通过单斜井、双斜井进洞施工的通风设计以及施工通风风机选型,为隧道施工通风及风机选型提供参考。

摘要：结合实际工程案例,详细阐述在临近滑坡体处爆破施工的技术控制和滑坡体的变形监测技术。通过分析碾盆梁滑坡和长滩隧道的综合条件,基于滑坡体稳定的前提进行了长滩隧道开挖、爆破以及监测方案的设计。通过现场监测,验证了处治方案的可靠性和风险控制措施的有效性。

摘要：在深水基坑施工中,钢板桩围堰是保证基坑质量与安全的可靠技术。结合唐津高速海河大桥承台施工实例,介绍了钢板桩围堰结构设计与结构验算的方法,为桥梁承台钢板桩围堰施工提供经验借鉴。

摘要：鸭绿江界河大桥及接线是我国联结朝鲜民主主义人民共和国的重要通道。主桥为双塔双索面斜拉桥,主跨径663m,项目考虑主桥主墩施工方案时,认为鸭绿江潮汐为不规则半日潮,水位变化很大,主槽处不仅水深、流急,而且河床淤积层厚,桩基和承台施工有一定难度,为此施工方案确定22号主墩应用双壁套箱式钢围堰。设计采用ANSYS10.0有限元分析软件。设计过程选定:围堰下放到位、浇筑封底混凝土、抽水、浇筑第一层承台,共4个工况进行结构验算。

摘要：近年来,随着高速公路建设在西部山区的快速发展,长、大隧道或特长隧道在山区高速公路上屡见不鲜。而隧道平行导洞是长、大隧道或特长隧道前期掘进施工的重要辅助通道。平导进入主洞交叉口部位受力复杂,处理不当极易发生安全事故,为保证进入主洞后应力分布均匀,初期支护可靠,现结合正在施工的狮子坪特长隧道项目,以及国内同类型特长隧道平导与主洞交叉口相关施工经验,充分兼顾支护结构断面的经济合理性和支护结构承载力与稳定性的可靠性,总结了平导与主洞相交断面结构安全验算及优化方法,确保安全系数符合要求,达到"最优设计"的目的,为以后同类工程平导与主洞相交断面结构的设计及施工提供指导性的参考。

摘要：石武客运专线遂平梁场预制箱梁施工中使用橡胶抽拔管成孔技术,该技术成孔效率高、质量好、节约成本,在高速铁路与客运专线箱梁施工中已广泛使用。作为一种新工艺,橡胶抽拔管成孔与金属波纹管永久成孔等传统成孔技术比较,有许多优点,但在实际施工中也存在不少缺点。技术人员必须理论联系实际,加强施工过程控制,才能扬长避短,更好应用该技术。通过橡胶抽拔管在石武客运专线遂平梁场大吨位预制箱梁的施工实践,对该项技术进行详细介绍,从施工工艺和施工注意事项、优缺点、经济比选等方面进行论述,对现场一线技术人员有一定指导意义。

摘要：保持4.75 mm以上粗骨料骨架结构不变,通过变化2.36～4.75 mm材料用量,对粗骨架进行不同程度的拔开,设计出不同的矿料级配组合,采用Superpave旋转压实仪成型试件,对不同级配组合的混合料进行体积指标性能分析,得出2.36～4.75 mm档材料对混合料性能指标的影响规律,并从中优选出骨架结构好、有利于施工的合理级配,指导施工。

摘要：因地形地貌原因,很多隧道进洞口围岩呈浅埋偏压状态,结合岩性软弱、节理裂隙发育等情况,使洞口段掘进施工难度加大,有时设计资料中洞口段技术措施仍难以控制掘进后初支变形以至于侵入二衬空间,对施工质量、施工安全产生了严重的影响。大乘山隧道是一个较典型的浅埋、偏压,同时围岩岩性软弱的工程实例,系统介绍大乘山隧道洞口段施工中,针对浅埋、偏压及不良岩性,在山体位置和洞身范围采取技术措施,提供了初支变形及监控量测的有关资料。

摘要：文中介绍了公路路面水泥稳定碎石基层的振动设计方法。

摘要：以四川汶马高速C15合同段狮子坪索道桥为背景,对重载索道桥岩锚结构的设计和施工进行研究。岩锚的设计机理主要通过注浆材料与岩土、注浆材料与岩锚材料之间的黏结力来平衡索道桥的主索拉力,同时,通过岩锚设计对钢丝绳岩锚的关键施工工序进行介绍,以便为同类工程提供参考。