摘要：立足于西宁南绕城高速公路项目,从路线平纵面方案选择、路基处理、桥梁设计等方面入手,对多巴沙坑段路线穿越沙坑且受周边设施构造物的限制影响进行了分析,并对总体设计方案进行了比选,指出采用桥梁方案对铁路干扰小,具有较好的经济效益。

摘要：利用有限元分析软件,结合工程实际建立了一座3跨不对称高墩大跨连续刚构桥的空间抗震有限元模型,通过时程分析法分别计算了行波效应及一致激励下桥墩的地震响应。结果显示:小跨径T构的墩将分担较大的纵向内力,大跨径T构的墩将分担较大的横向内力;考虑行波效应后,结构的内力均有不同程度的增大,而结构的位移却呈现减少的趋势,结构的振动周期延长。

摘要：通过对某高速收费站路基沉降原因的分析,拟定了针对性的沉陷治理方案,介绍了高压旋喷桩的实施方法、施工注意事项及质量控制标准,对于该技术应用于处理黄土地区路基沉陷具有一定的价值和推广意义。

摘要：针对高速公路的扩建加宽中由于旧路路基已沉降多年基本趋于稳定,而新建路基沉降时间较短,新老路基结合部位常会产生差异沉降的现象,利用有限元方法进行了模拟分析,并在此基础上,从设计上提出了对差异沉降的控制措施,为公路拓宽的设计提供借鉴。