摘要：本文介绍了整体式简支板桥汽车荷载的布载方式、内力计算、结果分析等内容。采用理论计算和有限元方法,研究了小跨径整体式简支板在车道荷载和车辆荷载作用下的受力特点,研究表明,采用理论方法计算的简支板桥在车道荷载和车辆荷载作用下的最大弯矩和最大剪力结果相差不大,而Midas Civil的计算结果则差异性明显,对于新建的整体式简支板桥若采用有限元进行设计时,支座剪力的计算可采用车辆荷载计算值为依据,而跨中弯矩则可采用车道荷载计算值为依据。

摘要：目前矿山法施工隧道的粉尘问题依旧没有得到有效解决。文章通过对秦岭天台山隧道出碴工况进行测试及模拟研究,分析风管布设参数对矿山法施工隧道排尘效果的影响。结果表明:(1)测试和模拟的粉尘浓度与下降趋势相同,数值模拟可信;(2)风管末端至掌子面的布设距离L、风管在隧道断面内布设角度θ以及风管至隧道壁面的附壁距离d均影响通风排尘效果;(3)在53 m的布设距离、45°的布设角度和0.4 m的附壁距离下,通风排尘效果最佳。

摘要：为进一步提高隧道喷雾降尘的效率,得到有利的环境及设备参数,文章以天台山隧道施工产生的粉尘为研究对象,结合数值模拟方法,深入研究了高压喷雾雾化粒度的降尘性能;基于FLUENT压力-旋流雾化模型,分析了高压喷雾降尘的机理,通过对压力式喷嘴进行2MPa,3MPa,4MPa和5MPa共4种压力的模拟和直径为2.0mm,1.5mm,1.0mm共3种喷嘴的模拟,得到了不同情况下的喷雾粒度分布,结合实测的天台山隧道施工粉尘粒度,提出了适合现场的喷雾降尘压力和喷雾型号。

摘要：呼伦贝尔草原分布有大面积的盐渍土区,属不良地质现象。该地区盐渍土属软弱土层,其厚度分布不均匀,主要成分为泥炭质土、软粘土等。为了研究呼伦贝尔草原盐渍土的分布位置和厚度,以阿拉坦额莫勒至阿日哈沙特口岸公路项目K71路段为例,结合现场钻探、高密度电法和PANDA2可变能量轻型触探仪等地质勘察方法研究该盐渍土路段,从而可以得知盐渍土路段的地层分布情况和不同深度的土体强度。

摘要：目前我国的经济发展速度越来越快,尤其是道路桥梁的建设已经进入到了发展阶段,交通核心组成中道路桥梁是其主要的组成部分,我国目前的交通设施日益增多,对于桥梁建设的要求有着更高的标准和规定,桥梁建设的重要性越来越明显,尤其是其中桥梁的结构化设计。本文主要阐述了道路桥梁设计中结构化设计的应用。