摘要：在工程项目中,利用数字化、智能化的手段实现对施工机械设备作业安全的有效管控是目前施工安全研究和应用的重要方向。为了提高碎石桩机等机械设备施工作业的安全,通过终端硬件的选型和装置设计、数据的采集和传输、数据处理算法研究、系统可靠性分析,设计开发周界闯入预警系统并进行了验证。文章研究单线全向激光雷达和点云数据算法,实现碎石桩等施工机械设备周界禁入区域的实时监测和分级预警,提高了设备的数智化程度,通过验证试验,为降低碎石桩机等机械设备施工作业安全和施工现场的安全风险提供了技术支撑。

摘要：针对孟加拉国某港口工程真空预压加固中遇到的透水性较差的黏土层和透水性较好的砂土层反复交互出现,可能存在边界透水透气、地基固结规律复杂难以预测、地基加固效果难以预测等问题。依托工程的试验区块及典型施工区块,研究黏土搅拌桩的密封墙密封效果、透水层对固结速度理论计算的影响、复杂互层场地加固后的物理力学特性改变等。主要采用试验检测和试验实测数据与理论计算数据对比分析的方法,对表层沉降-时程曲线、孔隙水压力消散曲线、加固前后的SPT指标、压缩性指标等比较研究。结果表明:黏土密封墙在粉砂地层具有良好的适应性,透水性砂层的存在对于实际场地固结的影响远小于理论或者理想边界条件下的试验,真空预压对于复杂互层地基具有较好的加固效果等。对于在复杂互层地基上的真空预压法加固设计具有一定的参考意义。

摘要：击振力和振幅是挤密砂桩振动沉桩可打性分析中2个最重要的参数，其中工作振幅与机械设备能力及土性相关，而必要振幅主要与土性相关。现有的振动沉桩可打性分析理论在必要振幅的认识方面存在较大的差异。为了更好解决振动沉桩必要振幅预测问题，依托港珠澳桥隧人工岛工程挤密砂桩可打性分析课题，通过在砂桩管上安装加速度传感器对挤密砂桩沉桩过程进行全程监测，并通过二次积分得到振幅-时程曲线，将各个土质条件下实测振幅与目前常用的日本建调神户株式会社法、美国ICE沉桩理论以及法国PTC沉桩理论进行对比分析，根据实测结果，对上述振动沉桩理论的适用性及优缺点进行了对比分析并给出了必要振幅取值方法的建议。研究结果表明，在采用电动振动锤沉桩的条件下，日本建调神户株式会社法必要振幅的取值偏大，法国PTC法的必要振幅偏小，美国ICE法必要振幅的取值规律性与实测结果吻合良好，但是取值方法不够具体。建议在美国ICE法的基础上结合工程经验进一步细化和完善振动沉桩必要振幅取值。

摘要：基于高桩码头健康监测数据,针对存在复杂环境因素影响监测精度问题,提出EMD-VMD-LSTM组合算法处理并预测高桩码头结构中的监测信息,通过对比分析验证在高桩码头结构现场监测大数据的预测预警分析中采用EMD-VMD-LSTM组合算法的可行性。同时,基于EMD-VMD-LSTM方法和固定预警阈值,提出动态预警阈值的确定方法,设计动静态预警结合的高桩码头结构预警方法,构建多指标、多层次的高桩码头结构安全预警体系以及相应的预警流程。研究成果可以提升高桩码头结构安全预警的准确性和效率,也可为类似工程结构的安全预警管理提供一定的参考。

摘要：基于CRTSⅢ型板自密实混凝土配制技术和研究经验,结合商合杭客运专线CRTSⅢ型板自密实混凝土灌揭扳工艺性试验及现场施工实践,总结了CRTSⅢ型板自密实混凝土的配制方法、混凝土质量控制技术、施工质量控制技术。通过工艺性试验确定了CRTSⅢ型板自密实混凝土最佳的灌注工艺流程、施工质量控制参数及指标,总结了CRTSⅢ型板自密实混凝土配制及施工质量控制关键要点。结果表明,扩展度为640~660 mm,T500最佳范围在4~6 s,灌注时间为8~12 min较好,应用此工艺能够确保CRTSⅢ型板自密实混凝土大规模施工时的质量符合相关标准和设计要求,并大幅提升了灌注施工质量的稳定性。

摘要：针对水下基础防冲刷技术,开展袋装混凝土配制技术研究。研究结果表明,水灰比对试模混凝土的抗压强度产生显著影响:当水灰比≤0.83时,混凝土抗压强度>13.0 MPa;当水灰比≤0.66时,混凝土抗压强度>15.0 MPa,当水灰比≤0.54时,混凝土抗压强度>20.0 MPa;砂率对试模混凝土的抗压强度也产生一定影响,砂率宜为41%~43%;试模混凝土抗压强度与袋装混凝土芯样抗压强度具有良好的相关性。根据试验研究结果,提出袋装混凝土配合比参数和设计方法,可为水下基础袋装混凝土配合比设计提供技术指导。

摘要：针对东海大桥水下基础防冲刷的技术要求,开展袋装干混料配制技术研究。采用水泥和骨料等原材料,研究了水泥用量、砂率和骨料粒径对干混料表观密度和抗压强度的影响,并选用编织土工袋,在东海海域进行干混料现场验证试验。试验结果表明,水下硬化干混料7 d的表观密度大于2200 kg/m^(3),7 d抗压强度大于5 MPa;随着干混料水泥用量的增加,干混料抗压强度不断增加,水泥用量为260 kg/m^(3)时,干混料的30 d抗压强度可达到10 MPa;试块法测试的抗压强度与钻芯法测试的抗压强度偏差小于10%,可用于测试干混料的抗压强度;水泥用量、砂率和骨料粒径对干混料的性能产生明显影响,提出了干混料的水泥用量、砂率和粗骨料级配等配合比参数。现场验证试验结果与室内试验结果是一致,可满足工程设计要求。

摘要：为解决格形钢板桩结构振动沉桩选锤问题,分析了格形钢板桩结构特点及振动下沉阻力,总结了现有钢板桩振沉动侧阻力计算方法,编制锤型选择计算程序。港珠澳大桥香港人工岛工程格形钢板桩分项工程的案例表明,国外格形钢板桩振沉经验方法可以满足工程要求。格形钢板桩结构振沉时不可避免会发生挠曲变形,造成钢板桩锁口之间产生摩阻力,锁口阻力会大幅提高沉桩难度以至于决定钢板桩振沉不到设计高程。因此选锤时除要保证一定的富裕系数以外,需采取必要的工艺措施控制钢板桩的倾斜变形,尽可能降低锁口之间的摩阻力,从而保证钢板桩能顺利振沉至设计高程。

摘要：针对现有高压蒸养和免高压蒸养两种不同养护工艺生产的PHC管桩,本文开展了PHC管桩的预应力损失试验研究。采用两种不同的测试方法,系统地研究了不同养护工艺的PHC管桩放张、混凝土收缩徐变和钢棒松弛等各阶段的预应力损失,对比分析了养护工艺对PHC管桩预应力损失的影响,为准确计算其极限承载力提供了必要的试验依据,并验证了两种测试方法的准确性和可靠性。

摘要：基于混凝土绝热温升数据,对平海湾风电基础承台大体积混凝土在施工过程中的温度应力场进行全程仿真计算。通过对比分析有、无冷却水管条件下承台混凝土结构的温度应力场,说明布置冷却水管效果显著,能有效降低承台混凝土内部最高温度及内、外表温差,以仿真分析结果指导基础承台混凝土的设计与施工,能有效防止混凝土开裂,提高施工质量。