摘要：由混凝土裂缝的扩展过程,建立了不同几何尺寸混杂纤维混凝土增强作用的物理模型,并用试验结果进行了验证。结果表明,模型与试验结果是一致的,可为几何混杂纤维混凝土的材料设计提供一定的理论基础。

摘要：针对钢管桩、预应力钢筋混凝土大管桩及PHC桩在海水中容易遭受氯离子侵蚀、耐久性差、难以满足海洋工程100~120 a高耐久性服役寿命要求的问题,介绍了玻璃钢包覆防腐在桩基工程中的应用。采用玻璃钢对桩基础进行包覆是一项行之有效的附加防腐蚀措施,2 mm左右包覆厚度的玻璃钢就具有50 a以上的抗氯离子渗透寿命,能显著提高桩基础的耐久性,满足海洋工程结构100~120 a设计服役寿命的要求。

摘要：为满足上海液化天然气码头高性能混凝土的设计要求,通过优选高效减水剂、硅酸盐水泥和矿物掺合料,配制出了用于不同尺寸构件的高性能混凝土。单掺矿粉的高性能混凝土应用于一般尺寸构件,复掺矿粉和粉煤灰的高性能混凝土应用于平台大体积高性能混凝土。采用预拌胶凝材料和有关技术规程进行高性能混凝土的施工,并采取措施有效控制平台大体积混凝土的温升。工程应用情况表明,高性能混凝土的抗压强度和耐久性指标满足设计要求。工程现场勘察表明,单掺矿粉的高性能混凝土构件表面平整光滑;复掺矿粉和粉煤灰有效地降低了工作平台大体积高性能混凝土的绝热温升,表面无裂缝出现。

摘要：对华东地区建于90年代服役11年的某海港码头的构件力学性能、耐久性等进行了现场调查与分析。调查结果表明:构件混凝土的力学性能和保护层厚度基本满足设计要求,但构件混凝土电阻率较低,存在氯盐腐蚀的可能性,构件的表面已出现了锈斑,产生了氯盐腐蚀现象;构件的游离氯离子浓度与总氯离子浓度存在相关性,游离氯离子浓度计算的扩散系数小于总氯离子计算的扩散系数;随着高程的增加,构件的表面氯离子浓度具有降低的趋势;构件混凝土抗氯盐侵蚀性能存在一定的差别。调研结果可为进一步制定有关海港工程混凝土耐久性标准提供参考。

摘要：TSC管桩的抗弯性能是进行桩基设计的重要指标。现行JG/T 272—2010中抗弯强度计算依据DL/T 5030—1996标准规定,而DL/T 5030—1996中对混凝土壁厚有严格规定,对TSC管桩的适用性有待商榷。针对TSC管桩抗弯承载力进行了理论推导,建立了管桩抗弯强度理论计算方法,同时与JG/T 272—2010规范值进行对比分析。计算结果表明该抗弯强度理论公式与规范值结果吻合程度较好,适用性更广。

摘要：对华东地区运行15年的某海港码头的构件腐蚀特点进行了调查,调查结果表明,构件的力学性能和保护层厚度基本满足设计要求,但构件电阻率测试值较低,存在腐蚀的可能性;构件的游离氯离子浓度与总氯离子浓度存在一定关系,游离氯离子浓度计算的扩散系数小于总氯离子计算的扩散系数;随着高程的增加,构件的表面氯离子浓度具有降低的趋势;构件混凝土抗氯盐侵蚀存在一定的差别。

摘要：针对混凝土多层次结构(水泥浆、砂浆和混凝土三个层次结构)的特点,试验研究了混凝土不同层次结构的抗氯盐侵蚀性能及相互关系。研究结果表明:混凝土中三个层次的抗氯盐侵蚀性能按净浆、砂浆和混凝土的次序增强,高性能混凝土配合比设计应控制三个层次比例,控制浆骨比、砂胶比和砂率等配合比参数,保证混凝土具有较高的抗氯盐侵蚀性能。

摘要：采用有限元方法对水平荷载作用下单桩试验进行数值模拟,以土弹簧取代桩周土体作用,提出了由实测试验桩数据推导求得土弹簧刚度的方法,此方法可应用于各种荷载作用、泥面坡度情况下桩的桩-土相互作用。计算结果表明有限元模拟结果与试验实测数据基本吻合,可以为工程实践与设计提供重要理论依据。

摘要：针对港口工程中常用的3种桩基水平承载力计算方法,在ANSYS软件基础上开发了考虑桩土非线性相互作用的计算软件,该软件具有实用性强、适用范围广、操作简便等优点,可用来计算单桩和群桩在水平荷载作用下的变形和内力,也可用来进行试桩资料的反演分析。实例分析表明:计算软件计算结果与实测结果相比具有良好的一致性,为桩基水平承载力设计提供了良好的计算平台,具有直接的应用价值和现实意义。

摘要：NL法是在总结国内外多种计算方法的基础上,依据大量桩基水平静载荷实测资料提出的一种新的桩基水平承载力非线性计算方法,并被港工桩基规范列为主要计算方法。但由于非线性计算的复杂性,因而限制了该方法的推广应用。通过将NL法与有限元法相结合,探讨了水平承载桩非线性受力特性分析的简捷、精确方法。该方法引入非线性弹簧模拟桩间土对桩单元的水平抗力,建立了基于NL法的桩土相互作用的接触非线性有限元模型。实例分析表明:计算结果与实测结果及规范中结果具有良好的一致性,可用来分析相似原理不能计算的问题,便于工程设计应用。