摘要：采用室内试验和现场试验相结合的方法,研究泥浆固化土的主要物理力学性能,提出固化剂掺量和泥浆密度是影响泥浆固化充填袋围埝的两大质量控制点。通过对不同固化剂的固化效果分析,得到L固化剂的固化效果明显优于普通32.5水泥和S1~S3固化剂,根据现场试验结果及围埝的设计功能需要,从经济性和质量控制出发,L固化剂的理论掺量可控制在7%。

摘要：针对国投湄洲湾石门澳陆域填海一期工程(C标段)原设计方案无法满足快速形成围区、具备吹填条件的问题,研究可行的替代方案。通过分析取土区土质,发现泥砂分层明显,决定采用绞吸挖泥船直接吹砂分层修筑围区子堰、路网的优化方案,满足工程要求,节约了工程成本,缩短工期,发挥绞吸挖泥船的最大效益。

摘要：新近阐述了强夯及强夯置换法加固地基的原理、主要设计参数及施工工艺,以南埔路道路工程软基处理实例说明了强夯法的应用效果。

摘要：针对沿海地区吹填淤泥工程较多,加固方法多样、效果不一的问题,结合沿海某港口工程实例,采用无砂垫层浅层真空预压法、无砂垫层先浅层后深层真空预压法(直排式二次处理)、有砂垫层真空预压法、有砂垫层真空联合堆载预压法等4种加固方法对吹填淤泥进行对比试验,试验结束后通过十字板试验检测分析各种方法在深度方向的加固效果,得出无砂垫层先浅层后深层真空预压法(直排式二次处理)经济性及加固效果都较优的结论。

摘要：堆载预压法做为软土地基加固的成熟方式在沿海地区应用广泛。一般采用堆载预压工艺,设计对堆载的分层厚度要求往往比较严苛,施工期的预留沉降量均要求施工方自行控制。这往往又是制约堆载施工进度,影响施工成本和质量的关键。本文结合工程实际,对堆载预压工艺中的分层厚度、预留沉降量等不断优化,收到了较好经济效益,对类似工程具有较强的实践指导价值。

摘要：结合国外相关领域的研究资料,提出一种基于挖泥船实测数据对疏浚性能进行评估的方法,并对疏浚性能评估系统进行设计。通过性能评估指标,根据产量和时间效率对疏浚周期性能进行连续评估,提供与疏浚工况相适应的最佳疏浚参数,实现疏浚过程和生产效率的自动优化,达到提高挖泥船性能和效率的目的。

摘要：以温州市为研究区域,探讨了基于GIS内河航道系统设计与开发中的理论、技术和方法。实现了内河航道桥梁、跨河电缆等信息分布图的测绘与制作,内河航道信息图形库和属性库的建立,以及利用VS2010+C#对温州内河航道查询系统进行了设计与开发。为温州市港航管理局及时掌握内河航道信息提供科学的方法依据,同时也为内河航道信息共享、查询提供快捷方便的手段。

摘要：光照水电站调压井为目前国内在建和已建的第二大调压井。根据调压井断面大、井身高及工期紧的特点,井身混凝土采用全断面整体液压滑模施工并取得了成功。介绍了滑模装置,包括模板、操作平台、垂直运输、施工精度控制等系统的设计情况,并对其施工技术及其相关施工程序、施工过程控制等问题进行了论述和探讨。

摘要：台州东部新区涂面整理工程南区吹填土由于长时间晾晒,表面形成30～80cm厚的硬壳层,增加了浅层软基处理工艺人工插板施工的难度,施工质量难以保证。经现场试验和研发,采用轻型轨道式插板机进行吹填土的浅层处理,排水板插打深度可以满足设计要求,施工进度相比人工插板明显加快,提高了施工效率和质量。

摘要：新海虎9轮燃油日用柜在日常管理使用时放残效果不够理想,大风浪中沉淀物泛起引发燃油系统滤器迅速堵塞,影响船舶航行安全;液压系统由于各种原因导致液压系统少量进水,液压油中含有水分难以沉淀放残,影响设备的使用寿命,及故障率增加。正对上述两种情况,利用粘性流体绕物流动分离原理,对燃油日用柜和液压油柜的结构改进进行分析设计。