摘要：随着我国交通运输业的迅速发展,政府与人民对交通运输安全监管能力提出了更高的要求。因此,本研究对河南省18个省辖市交通运输主管部门、10个省直管县(市)交通运输主管部门及省交通运输厅相关工作情况进行第三方评价。针对交通运输安全监管的实际需求,构建交通安全评价指标体系,结合现有软件开发的主要架构和技术特征,通过对软件功能的实际需求进行分析,建立系统E-R图,确定以B/S体系结构与SOA架构为交通运输安全第三方评价管理系统的基本架构。在此基础上,本研究开发了交通运输安全第三方评价信息管理系统,为实现交通运输主管部门安全监管第三方评价提供了技术支撑。

摘要：研究开发一种新型SBm级双层双波门型护栏,可应用于高速公路中央分隔带新建和改扩建工程.按照《公路护栏安全性能评价标准》(JTG B05-01—2017)SB级(280kJ)碰撞条件,采用计算机有限元仿真分析和实车碰撞试验方法,验证1.5t小客车、10t中型客车和18t中型货车碰撞条件下护栏的安全性能.经检验,研发的门型护栏安全性能满足SB级安全性能评价标准.与新设现行设计标准《公路交通安全设施设计规范》(JTG D81—2017)(以下简称'现行设计标准')SB级中分带三波梁护栏相比,新建门型护栏用钢量节省7.97%,将原有中分带波形梁护栏改造为门型护栏,用钢量节省28.35%.当大规模改造为研发的SB级门型护栏时,与新设SB级中分带三波梁护栏相比,节约工程造价17.11%,与新设SB级中分带混凝土护栏相比,节约工程造价29.15%,经济效益明显,具有良好的市场推广前景.

摘要：竹材具有生长周期短、产量高、比强度大、环保及可再生等特点,可作为景观护栏构件的优质材料。竹材胶合板作为竹材的主要加工成品,易于切割和组装,是景观护栏优选的型材。竹材胶合板比强度较高,但其抗拉强度和延伸率较低,不宜作为单独的承力构件。通过将竹材胶合板与型钢构件按一定方式组合和优化,设计完成了一种钢背竹景观护栏,并对该护栏进行了B级碰撞条件下的安全性能评价。结果表明,钢背竹景观护栏具有良好的阻挡功能、导向功能和缓冲功能,符合评价标准要求。

摘要：公路路侧土路肩过窄,打入的波形梁钢护栏立柱得不到足够的侧向土压力,护栏整体在受到冲击荷载作用时,容易因基础问题而整体失效,达不到应有的防护作用,导致车辆翻越路侧,加重事故的严重程度。针对公路路侧土路肩过窄但有必要设置波形梁护栏的情况,提出一种方便可行的解决方案,并通过对方案的计算机模拟计算和实车碰撞试验两方面的分析研究,为实际施工和设计提供了一种处理方式。

摘要：为解决当前道路尤其是事故多发路段的道路辅助设施普遍存在被盗或者被毁坏,而引发道路交通安全隐患和财产损失问题,提出并设计了基于多信息监测的道路辅助设施智能化预警监管系统.该系统通过边端状态监测模块、预警监管模块和信息管控中心模块,实现对道路辅助设施的状态进行实时的智能化预警和监管功能,同时对设备被盗或毁坏现场进行取证,从而避免大量的财产损失,提高道路交通运行安全性.