摘要：以某建筑工程为例,提出桩基础设计方案和地基材料选用方案,确定建筑超限情况及控制措施,以建筑结构抗震性能目标为导向,对抗震设计及加固改造施工技术进行研究,通过多项措施有效提升建筑结构的抗震性能,保证建筑的安全使用。

摘要：为了使多年冻土隧道围岩保持冻结状态,经常选择在隧道衬砌结构中铺设保温隔热层的方法以防止围岩产生冻融破坏。保温隔热层的厚度是影响多年冻土隧道结构的稳定性和工程经济的一个重要参数。针对这一问题,建立了考虑渗流和冰水相变的水-热耦合模型,并将该模型嵌入COMSOL Multiphysics数值软件中加以应用。以青海省某隧道为研究对象,对该隧道洞口段保温隔热层厚度的优化设计进行研究。结果表明:隧道仰拱位置被确定为优化设计的不利位置,隧道开挖在第1年的5月23日温度达到最高,被确定为优化设计的不利时间;不利位置处的最高温度随保温隔热层厚度的增加而下降,通过拟合公式计算出最优隔热层厚度为7.2 cm;在最优保温隔热层厚度下隧道衬砌背后围岩温度均处于0℃以下,不会产生冻融破坏。隧道在设计隔热结构时采用7.2 cm的隔热层厚度提高了围岩隧道结构的稳定性。

摘要：以太焦铁路南坡隧道工程为基础,在岩溶地层中大断面隧道浅埋暗挖施工造成围岩失稳的判断依据基础上,设计选取围岩等级、埋置深度、溶洞与隧道的相对位置、溶洞直径4个参数进行正交试验,同时采用数值模拟与回归分析相结合的分析方法,探讨了各参数对安全厚度的影响,最终建立了溶洞与大断面浅埋隧道安全距离预测模型。研究结果表明:岩溶地层大断面隧道浅埋、暗挖施工时,溶洞与隧道的相对位置、隧道的埋置深度、溶洞直径、围岩等级4个参数对溶洞与大断面浅埋隧道安全距离的影响逐渐增大。安全距离与围岩等级呈负相关,与溶洞所在位置呈正相关,与隧道埋置深度呈正相关,与溶洞直径呈正相关。预测的可靠性通过工程实例得到验证,说明提出的安全预测在之后的工程设计中具有借鉴价值。

摘要：本文针对黑水县城市更新项目基坑支护技术与工程应用进行了深入的研究。在此基础上,从设计、施工、监测到管理等方面,形成一套具有创新性的支护工艺及其工程应用方法。其中,多层支撑结构设计,现代化监测手段,可持续发展战略。研究成果表明,本项目所提出的新工艺与新方法,可有效地减少基坑工程的风险,提高施工效率,减少对周围环境的影响。最后,对该方法的具体应用进行了探讨,为我国城市更新改造提供了有益的借鉴。

摘要：针对全断面稳定围岩地层管片上浮量过大的问题,通过将室内试验与现场试验相结合的方式,开发新型同步双液浆并应用于南京地铁6号线某区间,可大幅度减小管片上浮量、提高管片拼装质量。将现场使用的单液硬性浆作为A液,新型促凝剂作为B液,通过室内试验探究B液对于A液性质的影响规律,依据浆液胶凝时间、流动度及抗压强度要求并结合现场实际情况确定现场新型同步双液浆配比,最后通过现场试验检验该新型同步双液浆注浆效果。研究结果表明:1)B液掺A液总质量的1%~2%,可使新型同步双液浆的胶凝时间缩短至10~30 min,具有良好的泵送性及较高的早期强度;2)新型同步双液浆注入后10 min内流动性不损失且不易堵管,在国内现有的施工管理水平下具有较大推广价值;3)监测数据表明,新型同步双液浆现场注浆效果优良,相比单液硬性浆,管片环整体上浮量减小50%,管片环最大水平偏差减小57%,管片环渗漏点数减少50%,地表沉降最大值减小74.3%。

摘要：近年来,我国建筑产业蓬勃发展,尤其房屋建筑结构,事关生命财产安全,尤其要保证建筑结构的稳定性和安全性,尽可能延长使用寿命。但随着我国房建工程日渐复杂化,在设计、功能等方面,都做出了一系列变革,满足人们对房屋建筑日益高标准的需求。但建筑结构的实验检测成为重中之重,必须提前对其进行检验和评估分析可能存在的缺陷隐患,及早制定针对性优化改进策略。本文将从房建结构检测分析入手,对重要的检测内容列举常用的技术形式和应用范围。

摘要：针对某高速公路改扩建工程中墩柱的钢筋锈蚀、混凝土剥落露筋等病害以及部分伸缩墩的墩柱存在竖向裂缝、环向裂缝的问题,从全寿命周期角度考虑,采用UHPC增大截面加固法对墩柱塑性铰区域进行加固处理。在原有C40混凝土加固方案的基础上,设计考虑了UHPC强度(120 MPa和140 MPa)、UHPC加固层厚度(8 cm和10 cm)、墩柱设计直径(1.0 m、1.2 m、1.4 m和1.5 m)以及加固层是否配筋4种因素影响的加固方案。利用XTRACT软件分析了加固墩柱截面M-N曲线和M-φ曲线,研究了UHPC强度、加固层厚度、墩柱直径及加固层是否配筋对墩柱截面力学性能的影响。最后,从结构性能、耐久性、混凝土用量及美观性等方面综合对比分析了不同加固方案的加固效果。结果表明:UHPC强度对加固墩柱截面性能影响不大,墩柱承载力随着UHPC加固层厚度的增大而增大;对于不同设计直径的墩柱结构,加固10 cm厚度的UHPC与加固20 cm厚度的C40混凝土均可达到相同的承载能力水平;加固层配筋能够提高墩柱承载力,但8 cm厚UHPC配筋加固远不如10 cm厚UHPC加固效果。相较普通混凝土,利用UHPC加固能够减少或免除墩柱的维修,大幅降低养护成本,降低工程全寿命造价。

摘要：文章以蔡家组团F分区项目为工程背景,首先对边坡稳定性进行了分析与评价,并基于项目高回填、地质条件复杂等特点提出了相应支护方案。基于回填区域多、深度大且土体黏聚力差的特点,为降低钻孔对土体的扰动影响,创新性提出多段式成孔方法,研究并详细阐述了钢护筒设计与埋设、沉渣控制、导管安装等施工关键技术。基于研究成果与施工经验,从前期管理与施工阶段2方面总结了质量控制手段。工程实践表明,文章设计及研究成果有效提升了施工质量及进度,取得了良好的经济与社会效益。

摘要：针对当前高墩大跨连续刚构桥0号块与1号块分段悬臂施工效率低,存在安全风险大,有诸多安全隐患的问题,论文提出一种利用“三角托架+预埋钢牛腿”形式的托架进行施工,介绍该施工方式的施工流程,并针对施工过程中存在的安全隐患提出相应的安全技术措施,包括建立安全组织机构和安全制度、重视施工用电及施工设备使用安全、重视高空作业安全等,最终实现两个号块的同步施工。

摘要：本文探讨了大商务背景下EPC项目全过程管理中“经营前置”的路径及实施策略。文章指出,在EPC项目全过程中,将经营理念前置,通过市场调研、优化设计方案、成本控制、施工管理与风险管理等措施,能够提升项目管理效率,降低成本,增强项目竞争力,进而推动EPC项目的成功实施。这一理念对于适应大商务时代的需求,提升EPC项目管理水平具有重要意义。