摘要：为了解决山区复杂地形条件下桥梁施工中极易出现的桥梁桩基及墩柱结构的技术问题,通过桥梁与沟谷的不同关系,对有效桥桩、最短安全桩长、安全襟边、有效入岩和嵌岩深度等关键技术参数进行有效控制。针对桩基及墩柱的设计及施工工艺、山区桩基在施工中及后期运营过程中的易发病害及处理措施进行了阐述,并提出建议,希望对类似工程起到指导作用。

摘要：为了提升山区高速公路通道、涵洞墙身施工的工效及外观,对墙身模板进行优化、调整,设计了无拉杆的涵洞墙身浇筑台车,充分利用旧有原材,通过设置在台车上的加固系统、支撑系统、提升系统、安全系统、行走系统等装置,使台车变得简便易操作,提高了材料的周转次数及利用率。实践应用效果表明,模板台车节省了50%的人工,加快了施工进度,减少了施工措施费的投入,提升了经济效益。

摘要：常温磨耗层采用乳化沥青作为沥青胶结料,可以实现常温状态下施工,节能环保。其与原路面之间的粘结状态是整个磨耗层体系的薄弱环节,粘层材料及其性能决定了层间抗剪切变性能力的强弱,是上下层形成牢固整体的关键。引入水性聚氨酯改性剂,基于层间斜剪试验对粘层材料进行优化设计,分析试验温度、粘层油洒布量、水性聚氨酯掺量三个主要因素的影响。

摘要：现阶段我国建筑工程数量和规模逐渐提升,混凝土结构成为其中至关重要的结构类型,在路桥施工中做好设计工作,结合混凝土的结构特点,进一步加强科学合理的设计。在路桥施工中采用钢纤维混凝土技术,可以有效提高施工质量。基于此,文章从钢纤维混凝土的特点出发,分析该技术的应用现状,并从道路桥梁的角度探究该技术的具体应用,希望能为相关人员提供借鉴和帮助。

摘要：随着钢结构桥梁不断发展,连接方式从传统焊接逐渐向栓接方向转变。大型钢结构在高空施工时的精准调节措施十分有限,采用传统的手拉葫芦等方式,作业量大、效率低、安全风险高,因此对全装配式钢结构高空精准调节技术的研究具有重要意义。传统吊具主要起到力的分配和转换作用,无法实现构件精准调节。以贵州德余高速乌江特大桥钢结构安装为依托,在传统吊具基础上增加双向调节千斤顶,利用千斤顶技术进行构件调节,从吊具千斤顶设计、液压系统设计、控制系统设计及框架结构计算等入手,通过实际工程验证,总结形成了一套可指导全装配式构件高空对位的调节技术。

摘要：对于900吨级运输整机在运行的过程中所存在空载提前的问题,部分驱动轮出现打滑之后停车,这是由于部分驱动轮出现了倒转的问题。部分驱动轮组在重载前行的的时候候不再转动了,这就由于驱动轮与地面之间产生了滑动摩擦,使得轮胎被严重损坏。通过对机械结构进行分析,改进液压缓冲系统的设计,替换管道爆炸阀为液体控制的单向阀,使得回路被独立控制,由此可以从设计层面排除安全隐患本论文针对900吨级运架一体机轮组故障及改进方案展开研究。

摘要：本设计是根据设计任务书的要求和《公路隧道设计规范》的规定,以及所选案例湖南省吉怀高速公路溪里冲隧道所处不良地质条件,通过爆破参数计算及掘进工艺总结,提出了三种隧道开挖方案进行技术经济比较,最终确定了隧道洞口段选择分部(环形)预留核心土法,洞身段选择上下两层台阶法作为开挖方案。详细介绍各开挖施工工序的情况,并简要提出了支护方案。为了提高开挖进度,缩短工期,还对各开挖断面相对错开开挖方法进行了详细研究。隧道洞身衬砌设计采用新奥法原理为工作指导,采用复合式衬砌,即以系统锚杆、喷射混凝土、钢筋网、工字型钢架作为初期支护,以模筑钢筋混凝土作为二次衬砌。

摘要：主要从路线线形、公路的运行速度以及路基边坡这三个方面阐述了公路景观的灵活性设计,使公路建设在满足自身交通发展需求的同时能够最大限度地保护自然环境,达到公路景观与自然景观的高度和谐。

摘要：现阶段,社会经济的不断发展推动了交通道路的发展建设。道路绿化是道路施工建设过程中的重要组成部分,直接反映城市的园林形象,同时对城市居住环境起到了积极影响。另外,对城市主干道来说,丰富的道路绿化设计和良好的绿化施工,反应了该道路特有的标示特征,具有一定的指引作用。因此,各建设和施工单位需要加强对道路绿化工作的重视程度,使其能充分发挥自身的作用,为构建良好的城市环境奠定基础。本文具体将针对道路绿化施工的要点与养护策略进行阐述。

摘要：挂篮悬浇拱桥施工技术在国内尚在发展之中,对挂篮设计形式目前仅有下承式正三角挂篮、下承式倒三角挂篮两种,从施工经验看来,下承式挂篮是适合拱圈的施工和爬行的。国内挂篮行走多在坡度不大的桥面进行,而在拱圈弧形上爬行的技术还不够成熟,形式也多由悬浇梁桥挂篮的行走形式(牵引式)借鉴而来。本文以马蹄河特大桥为研究背景,对一种新型的顶推式行走(液压千斤顶+履带式小坦克)进行说明和施工运用控制。