摘要：为准确评估软土地区基坑施工安全以及对周围环境的影响,开挖过程中的时间和空间影响因素不可忽视。以长江漫滩软土地区某深基坑开挖工程为依托,首先建立考虑顺逆结合施工过程的有限元模型,将地连墙水平位移的计算值与实测值进行对比,验证有限元计算的可靠性;基于理论分析、数值计算和实测数据,采用坑角效应影响系数和等效水平抗力系数来衡量时空效应对支护变形的影响,提出考虑时空效应的地连墙变形计算方法;通过工程实例验证了在软土地区基坑设计计算中考虑时空效应的必要性以及所提计算方法的合理性。该研究成果可为软土地区深基坑变形计算提供有益借鉴。

摘要：系统地阐述了变截面连续箱梁的施工监控方法,通过GQJS、桥梁博士两个软件对渝西南某大桥梁施工过程中应力状态、标高进行了理论分析。通过在现场布设相关测试元器件对控制截面混凝土的应力状态、温度及桥面标高的监测,结果表明,监测数据均在规范和设计要求的误差范围内,能够保证桥梁的施工安全。该施工方法与监控方案合理可行,可为同类型桥梁的施工控制提供参考。

摘要：通过SBS改性沥青混合料与普通沥青混合料室内试验,对两者的高温稳定性、低温抗裂性进行了对比分析。并结合试验路对SBS改性沥青路面的经济社会效益进行了分析。

摘要：通过现场调查水泥混凝土路面拱起破坏,分别从水泥混凝土面板力学特性及设计施工养护分析,提出了水泥混凝土路面拱起病害设计与施工控制措施。根据拱起破坏程度,提出了轻微拱起和严重拱起两种处理方案,供拱起养护设计与施工参考。

摘要：文章以重庆万州至达州高速公路沿线预应力连续刚构桥T梁预制安装工程为例,基于T梁预制场的场址选择与场地规划提出了预制场整体设计方案,并从台座、存梁区、钢筋加工场、库房及生活区、轨道及基础、场地内排水等方面提出了T梁预制场的具体建设方案,同时通过地基承载力验算验证了该建设方案的合理性。

摘要：以国道109线那曲段工程项目为依托,通过监测及数据分析,分析那曲地区公路路基冻害的发育规律,并通过对路基土温度、含水率及冻胀量时程曲线分析,明确了路基土冻胀变形的阶段性变化规律,验证了路基中心位置防冻措施的有效性;坡面走向的阴面(路基右坡脚)受冻害影响更大,该区域类似走向的道路设计中应着重考虑阴阳坡效应。

摘要：鸡冠山隧道施工期渗涌水病害与降雨强度、上覆天坑洼地地貌密切相关,确定隧道围岩渗透参数是估计隧道涌水量与防排水设计的关键。通过电阻率法和地质雷达探测法查明隧道上覆岩溶溶腔分布状态,并结合工程地质条件构建上覆天坑降雨入渗饱和达西渗流地质模型,然后采用基于最小二乘-分步耦合优化方法的岩溶隧道围岩渗流参数反演法,以3个涌水事件的涌水量、涌水速率、涌水与降雨关联时间、天坑积水水头为反演边界条件,关联性解耦下泄渗漏带与隧道围岩渗流规律,最终分步优化确定出下泄渗漏带和隧道围岩的渗流参数。结果表明:下泄渗漏带和隧道围岩的综合渗透系数分别为2.4×10^(-3)cm/s和3.2×10^(-4)cm/s,该成果可为降雨条件下鸡冠山岩溶天坑段隧道涌水量估计与防排水设计提供重要计算依据。

摘要：结合某桥梁工程实际情况,分析研究桥梁下部结构施工尝试预制墩柱拼装的施工技术,在操作的过程中主要涉及模板设计、墩柱钢筋施工、模板安装等工艺流程,熟悉墩柱预制各工序间的施工流程,具体分析施工过程中的重点内容和关键技术,使墩柱施工摆脱繁杂、重复的调准对接工序,减少后期架设环节的施工周期及成本投入,以便为采用类似施工方法的工程项目提供技术参考和借鉴。

摘要：对某连续刚构桥的主梁截面参数中的主跨0号块梁高高跨比、主跨跨中梁高高跨比、梁底抛物线次数参数在适用范围内选择取值,应用正交试验法对所选择的参数进行组合和数值建模计算,得到了综合性能较好的设计参数组合形式。采用极差分析的方法研究了以主梁跨中应力、挠度和全桥混凝土用量为综合指标的各参数的影响程度。研究表明:主跨跨中梁高高跨比对综合性能指标影响最大,梁底抛物线次数,根部梁高高跨比的影响较小,其中梁底抛物线次数对主梁综合性能的影响稍大于0号块梁高高跨比。

摘要：轨道交通工程项目对地基稳定性和变形要求很高,应开展长期监测工作。以上海市轨道交通17号线工程为依托,详细阐述了沉降测量、收敛测量布设和测量路线布设的技术思路,介绍了沉降测量和收敛测量的测量方法和要求,并对测量结果进行分析。监测结果表明,各路段的沉降和管径收敛指标均能满足设计要求。