摘要：为了研究桥梁桩基承台的实用配筋计算方法,本文通过对国内外桩基承台设计方法的论述比较中,介绍了目前常用的承台设计理论。通过一个四桩承台的实例,对各个设计理论及方法进行了比较,阐述了实用承台的配筋设计方法,为今后的承台配筋设计提供足够的理论依据。

摘要：天桥采用钢管墩联合贝雷支架法进行现浇箱梁施工,现浇支架计算分别选取贝雷支架以及型钢支架的标准跨径作为计算模型,利用MIDAS CIVIL2015计算程序进行验算。通过MIDAS模型分析及计算,掌握钢管贝雷支架及其各支点的荷载特性,了解支架对各级预压荷载激励的总体反应,判断支架的总体结构刚度和内在力学特性,为桥梁的安全使用提供依据;同时通过施工预压及监测数据分析,评定桥跨结构实际承载能力,确定工程的可靠性,评价其在实际使用荷载下的工作性能,为钢管贝雷支架的广泛应用提供依据。

摘要：结合XX大桥项目引桥承台钢板桩围堰的施工,介绍该地质条件下钢围堰的特点,并重点对淤泥层较厚的地质条件钢板桩围堰设计及施工进行论述。该项目进展顺利、效果较好,对类似工程的施工具有一定的借鉴价值。

摘要：路隧道通风竖井围岩压力的确定对于隧道通风竖井井筒的设计、建设成本有着重要的影响,现行的《公路隧道设计细则》(JTG/T D70-2010)对竖井围岩压力计算规定采用的秦氏公式计算的围岩压力过于保守,势必会造成较大的资源浪费。文章从竖井围岩压力现场实测分析和数值模拟分析两方面分析了现行《细则》推荐的秦氏方法计算竖井围岩压力的局限性;针对当前的不足之处,提出了一种较为合适的竖井围岩压力计算新方法,该方法可较好地反映围岩压力随深度的变化规律。

摘要：本文通过呼和浩特市东线快速路第二合同段高架桥墩柱盖梁钢立柱支撑体系的设计过程、工后效果及方案优化,来阐述钢立柱支撑体系的一些设计理念和设计心得,为以后相应市政工程高架桥支撑体系提供参考。

摘要：针对富水软弱地层综合管廊中SMW工法桩(型钢水泥搅拌桩)力学特性与优化设计问题,利用有限元软件MIDAS-GTS NX建立SMW工法桩力学模型,分析不同支护桩桩径、不同型钢布置形式、不同型钢尺寸、不同支撑轴力下SMW工法桩水平位移等力学特性的变化规律,确定SMW工法桩最优设计。在综合管廊K0+080-K0+275标段对型钢水泥土搅拌桩不同的施工工艺参数进行试桩试验,确定SMW工法桩施工工艺参数。结果表明:当SMW工法桩桩径由0.55 m增加至0.85 m时,桩身水平位移降低幅度为28.9%,通过增加桩直径可以有效控制桩体水平位移;型钢的翼缘与腹板尺寸增加对基坑变形影响较小,由于翼缘处于受力侧则对于支护结构的变形更加敏感;型钢不同布置形式对基坑变形影响较大,型钢密插型布置桩身最大水平位移比插一跳一型布置减小18.4%;增加钢支撑预加轴力可有效减小围护结构变形,按照设计轴力的50%~80%取值较为合理。结合对现场施工便利性和施工效率的影响,最终确定某地下综合管廊K0+080-K0+275标段支护方式为采用?650@450水泥土五轴搅拌桩内插HM500×300×11×18型钢,型钢布置形式采用插一跳一型。在富水软弱地层使用SMW工法桩施工参数水灰比为1.3,水泥掺量为20%最为合理,优选施工方案现场监测数据与数值模拟变化规律较为契合,并在地下综合管廊工程中成功运用,取得理想效果。

摘要：中国西南山区近期面临大量的长大岩溶隧道修建问题,针对其设计、施工的特殊性以及特殊季节,就岩溶隧道施工关键技术和方法进行深入探讨,并提出水是岩溶隧道所有问题的诱因和主因,进一步指出如何做好岩溶隧道的防排水施工,以最大程度地避免地质灾害的发生,提高岩溶隧道的施工技术水平,讨论结果对类似工程具有指导意义。

摘要：文章主要介绍了桩板墙的构造、设计、施工要点,对桩板式挡土墙的挡土板进行受力分析,指出了桩板式挡土墙兼具挡土和抗滑作用,可有效解决地形复杂、地质情况不良地段的边坡支护问题。

摘要：万世青隧道在掘进中穿越断裂带时出现大量涌水,导致掌子面一度停工;本文结合万世青隧道的实际情况,对穿越断裂带富水区段的涌水处理措施进行了分析,依据"防、排、堵、截"的原则,结合设计,制定了合理的施工技术方案,通过超前排水和注浆等措施,顺利地完成了施工任务。

摘要：一般情况下,设计公路墙梁结构时会采取设立伸缩缝的手段,在梁与梁及梁与桥台之间安装伸缩装置。其目的是有效地调节实际运行中承载车辆重量及自然环境因素所引发的物理作用。