摘要：挖泥船在施工过程中大量泥沙不断进入舱内。如果泥沙装舱过程控制不合理,容易造成挖泥船失去平衡,影响施工进度,甚至发生安全问题。同时,船舱出口在向外排水,一部分泥沙跟随水流流出舱外,造成溢流损失。合理安排装舱操作流程是保证施工安全和减少溢流损失的关键。通过采用MIKE 3 HD和MT模型模拟泥沙进入舱内的运动过程,计算分析不同工况下的舱内泥沙分布和装舱容积曲线。结果表明,MIKE 3模型可以很好地模拟泥沙装舱过程,并且计算速度快,可以用于辅助挖泥船施工操作的事先控制。

摘要：采用传统的冲孔灌注桩施工工艺进行海上灌注桩施工时,往往会面临适用条件限制、环境污染、施工成本增加等问题。针对三亚凤凰岛项目海上冲孔灌注桩施工特点,介绍通过优化钢平台结构形式及布局设计、泥浆循环系统优化设计、结构稳定性计算、"四新设备"创新应用等措施,有效降低施工成本、提高施工效率、减少环境污染、提高施工质量。结果表明采取的工艺优化和平台改进措施效果良好、实用性强。

摘要：埋管式泄水口流量尚无成熟计算方法,针对此情况文中分析了圆管型泄水口均匀流及非均匀流、泥塘端淹没和非淹没不同状态下的水力参数计算公式,并结合工程实例分别对管线的输水能力、水面线、糙率、输水性能最佳充满度等进行了详细计算和分析,提出了淹没与非淹没两种情况的计算方法,为吹填排水管线的布置、吹填流失量的估算提供技术支撑。

摘要：通过对"天鲸号"在防城港航道拓宽工程进行调研、分析,制定出挖岩施工时重型绞吸船的直接装驳工艺,得出驳船数量计算公式;对艉吹装驳工艺进行研究,论述了两种装驳工艺的优缺点和适用范围。

摘要：文章以南港工业区港区航道挖泥结合吹填造陆工程为试验背景,采集吹填过程中的相关数据,对南港地区的吹填土流失率及相应控制进行研究。分析得到了土颗粒粒径、泄水口挡板上过水厚度、吹入量、库容、流径等因素与流失率的相互关系,为今后规范编制和类似工程的实施提供依据和指导。

摘要：密实黏性土在管路水力输送过程中会形成球块状,输送阻力大,易发生堵管。文中以大型绞吸式挖泥船在施工现场数据为基础,对不同管线工况下的成球黏性土的管路输送生产特性及临界流速计算方法进行研究,分析在不同管线承压及管径下的生产差别及产生原因,得到确定成球黏性土临界流速的方法,在此基础上,结合管线布置等情况提出适宜该成球黏性土输送的施工工艺并指导生产,取得了较好的效益。

摘要：超大型耙吸式挖泥船为适应复杂的工况变化,其要求泥泵工作时的转速、流量、扬程、功率的变化范围即运行区更加宽广,合理确定泥泵的允许运行区,保证泥泵的安全稳定运行是整个疏浚过程的关键。通过3D有限元仿真分析,确定出泥泵不发生结构破坏的最大承压、不发生轴系共振的最高转速及承受最高功率的泥泵最低转速,首次提出并实践图形表示泥泵的运行区的方法,为今后的相关研究及工艺指导提供参考。

摘要：针对大型绞吸挖泥船进行硬底质航道疏浚施工时,其最小挖宽和挖深受到限制的问题,提出通过计算确定绞吸船最小挖宽和挖深的解决方案。分别依据标准规范和船舶几何尺寸,考虑多种波浪条件下的绞吸船最小挖深挖宽计算方法,得出某工程大型绞吸船在进行航道施工时的最小挖宽和挖深,经工程实践证明该方法可行。

摘要：通过对当前国内外RTK三维定位技术在水深测量中的应用情况及相关资料的分析研究,从标准、规范的专用术语命名原则、通用性、科学性、完整性、前瞻性和涵盖面等方面,论证了"RTK三维水深测量"命名的正确性。

摘要：吹填工程中,疏浚土对管线的磨损是工程实施的重要影响因素,目前针对成球黏土混砂土质对管线的磨损程度尚无相关研究。以厦门蔡庴工程统计数据为基础,对成球黏土混砂土质对管线磨损进行研究,分析不同部位的管线在该种土质情况下的磨损程度,并与定额中典型土质进行对比,确定出该种土质对管线的磨损,以此来指导管线的调整和优化安排。结论对类似工程有较高的指导意义,同时对管线的监测、对比、分析的方法具有普遍适用性。