摘要：随着LiDAR技术的普遍应用,高精度DEM数据和高分辨率DOM数据在道路设计中的应用越来越广泛。目前,大部分的设计单位仅将DEM数据和DOM数据应用于地形图调绘、横断面信息获取等方面。着重讨论的是如何将DEM数据和DOM数据与道路设计方案结合到一起,使道路设计方案直观、真实、精确与实地相结合,且可以利用DEM数据和DOM数据进行项目地形分析和设计方案浏览、地质解译分析、设计方案汇报等工作。

摘要：随着计算机技术,特别是计算机图形学、三维仿真技术、虚拟现实技术以及网络通信技术的飞速发展,三维电子地图已被广泛应用。随着这些技术的广泛应用,在公路设计及建管养领域也逐渐开展了三维可视化的应用。该文深入研究了三维参数化建模技术、依据公路设计参数自动化建模技术、三维GIS平台等相关技术。针对传统公路3D建模过程人工依赖性高、数据输入量大给出了新的解决方案,以三维GIS平台为基础,实现了公路设计及建管养过程中可视化的应用基础。

摘要：公路的三维可视化设计就其功能而言应包括两个方面:设计过程的可视化及设计成果的可视化。重点介绍了公路三维设计的流程与实现方法以及公路三维模型的构建方法与流程,并在此基础上设计开发了道路智能设计系统。

摘要：随着公路设计对线形安全性要求越来越高,根据理论运行速度对设计线形进行连续性、一致性评价,对设计指标取值优化成为目前公路设计工作中的必要步骤。针对现有的公路线形安全性环节与公路线形设计过程相脱离、自动化程度低、效率低的现状,提出了基于理论运行速度的公路设计线形安全性实时评价系统,论述了系统的开发目标、功能需求以及工作流程,并对各个功能模块的设计进行了详细探讨。系统与道路设计软件进行无缝对接,利用理论运行车速预测模型、模糊综合分析方法,实现了对线形连续性、速度一致性等关键指标的量化评价,并将评价结果实时地反馈给设计者,实现了边设计、边评价、边优化,提高了效率。

摘要：介绍了数字测绘成套技术的发展现状及其技术理论,结合四川绵竹至茂县公路项目,讨论了如何将数字测绘成套技术应用于公路勘察设计以及如何利用该技术实现三维地表数据获取、建模、动态设计、景观实时动态漫游以及方案比选和优化。通过与传统勘测手段的对比,分析了数字测绘成套技术的社会和经济效益,以及该技术对于提高公路勘察设计质量的显著作用。

摘要：2000国家大地坐标系是我国当前最新的国家大地坐标系,自2008年7月1日起,中国将全面启用2000国家大地坐标系,国家测绘局授权组织实施。目前在我国公路勘察设计行业,采用最多的是1980西安坐标系和1954年北京坐标系。随着公路勘察设计周期的缩短和机载激光技术广泛采用,如果继续采用以前的作业模式和坐标系统势必会延长生产周期,也会降低机载激光数据的精度,因此采用2000国家大地坐标系势在必行,本文主要讨论了采用机载激光技术进行公路勘测时采用2000国家大地坐标的应用技巧。

摘要：当前道路设计方法由于对地质、水文、交通、环境、气象等数据难以进行分析处理,研究三维道路建模及可视化方法非常有必要。重点论述了数字地面模型构建与管理方法,并研究了在此基础上进行道路三维模型的构建方法与流程。该方法能够对道路路线设计方案进行直观展示与分析,对道路设计方案的优化具有重大意义。

摘要：车载激光设备和机载激光设备采集的点云数据仅具有扫描仪坐标系下的坐标,不便于与其他数据融合。大型工程项目为了提高施工精度,其施工控制网往往是独立的高精度工程控制网,如何把扫描仪坐标系下点云数据精确的转换到高精度的工程控制网的坐标系中是个难题。本文结合激光扫描系统的特点,通过建立相应的坐标系,利用已有坐标系来解算坐标转换模型,确定坐标系之间的转换关系。依据地面GPS基站和机载或车载GPS接收机之间同步观测数据将扫描仪坐标系下的激光点云数据经过多次坐标转换,得到高精度的工程坐标系下的点云数据成果,从而使点云数据可以和工程坐标系融合在一起,满足工程的设计和施工需求。

摘要：本文首先介绍了区域水文地质遥感解译的概念和基本原理,论述了遥感解译技术在公路勘察设计中应用的可行性和优势,通过工程实例详细阐述了应用遥感地质解译技术在公路勘察设计中进行工程地质勘察和选线的过程,并指出了遥感解译技术与GIS、GPS技术形成一体化的技术系统是在公路工程勘察设计中应用的发展趋势。

摘要：机载激光Lidar技术是近年来在国内公路勘察设计领域有着广泛应用的一项高新科技,高效的获取地表的高程数据,在经历了几年以来的实践检验后,其精度水平毫无疑问可以满足公路初测环节的要求。本文提供了一种经过验证的解决方案,能够提高该项技术的精度水平,以进一步解决公路定测环节对于高精度地模数据的要求,真正实现一次采集,满足两阶段设计的需求。