摘要：大数据、人工智能、机器人流程自动化(RPA)等技术为财务共享模式下会计凭证归档提供了技术支撑。《关于规范电子会计凭证报销入账归档的通知》(财会[2020]6号)要求规范各类电子会计凭证的报销入账归档,对实现会计凭证报销入账归档全流程电子化等具有重要意义。以中交广州航道局公司为例,通过分析会计凭证归档流程现状及存在的问题,分析RPA在会计凭证归档流程中的价值体现后,设计了基于RPA的会计凭证归档流程优化方案,并分别对会计凭证归档检查自动化、会计凭证匹配自动化、会计凭证打印及补扫自动化、分析报告自动化四个环节中的应用进行了详细阐述,期望为落实电子会计凭证归档管理和财务共享服务中心的流程自动化技术应用提供借鉴与参考。

摘要：随着技术的进步,无线遥控系统在工业应用中的重要性日益增强。特别是在挖泥船行业,将无线遥控技术引入吊机操作,不仅可提高操作的安全性,还能显著增强工作效率和机械的可靠性。基于此,本文详细介绍无线遥控系统在挖泥船吊机上的改造实现过程,包括系统设计、关键技术的选择、实现方案及其操作性能的提升,通过改造案例,验证无线遥控技术在提高挖泥船安全性和作业效率方面的实际效果。

摘要：塑料排水板堆载预压法作为填海造地工程常用的软基处理方法,排水板的施工质量将直接影响地基处理效果,对工程的安全稳定具有重要作用。本文基于菲律宾马尼拉帕赛填海造地工程实例,针对软土地基,简要概述了塑料排水板施工工艺及其工作要点,并对施工质量控制措施进行了分析,可为同类项目提供参考。

摘要：耙吸挖泥船当前已在国内外填海造陆工程中被广泛应用,其抽舱回填施工将直接影响施工进度及质量。本文基于菲律宾马尼拉帕赛填海造地工程实例,对耙吸挖泥船抽舱回填施工原理进行了分析,对抽舱回填施工技术及施工注意事项进行了概述。此外,简要阐述了抽舱回填排泥管线施工方法,可为同类项目提供参考。

摘要：深中通道沉管隧道基槽与3条配套航道的搭接段设计结构复杂,断面法分析基槽航道搭接段的开挖质量,存在断面分析整体性与连续性差、分析过程复杂、三维可视化效果差等问题。针对上述问题,建立三维基槽和航道设计界面,二次开发定制地形塌陷工具、三维色差图工具、断面分析工具、超欠挖量计算工具。利用基槽与航道三维设计界面、工具,建立基槽航道搭接段三维模型,实现了三维可视化分析基槽航道搭接段的开挖质量,包括利用三维色块与超欠挖数值分析超挖深度与欠挖厚度、任一纵横断面分析开挖质量、快速计算任一局部区域的超欠挖工程量。研究表明:模型与断面法计算的超欠挖工程量相差在±1%以内,满足工程使用要求,具有计算精度高与速度快、断面分析整体性与连续性好、三维可视化效果好等优点,特别适用于基槽与航道或航道与航道之间存在多重叠加的复杂搭接段的施工质量分析。

摘要：结合物理模型试验,对某工程区域的斜坡式护岸护面块体的结构形式进行优化设计,并对护面块体的稳定性进行分析研究。优化方案实施后,使用安全,并获得良好的经济效益和社会效益。

摘要：东流水道历来是长江下游重点浅险水道之一,水道内汊道众多,滩槽变化剧烈,主支汊转换较为频繁。经过前期不断治理,航道条件逐步改善,但仍难达到6 m水深的规划标准。为给东流水道6 m水深工程提供技术支撑,通过分析东流水道河床演变特点及碍航特性,提出治理思路和方案;建立物理模型,对6 m水深工程方案效果进行分析。研究表明,整治方案实施后,东流水道可实现6.0 m×110 m×1050 m设计航道尺度,在不利水文年份须进行少量维护性疏浚,同时随着工程效果的发挥及河道的自然演变,西港航道条件将进一步改善,为后续进一步提升航道尺度奠定基础。

摘要：对“浚洋1”挖泥船日志系统基础架构进行解析。基于Python设计开发日志系统的数据后处理程序,建立耙吸船运行参数数据库,实现数据的可视化显示和交互功能,提出基于时序和时刻的耙吸船工作状态判定算法。以斯里兰卡科伦坡港口城发展项目(2017—2018年)为例,结合施工日报统计数据对程序算法进行测试,结果表明该算法具有较好的鲁棒性。

摘要：为系统分析长江干线武汉至安庆段6 m水深航道整治工程总体安全风险,指导该项目风险防控和工程安全管控工作,采用指标体系法,分析影响武安段工程施工安全风险的主要因素,建立评估指标体系,得出了项目总体风险为较大风险的结论。评估结论可作为完善武安段整治工程施工组织设计的依据,也可为建设单位的项目组织实施、安全管理力量投入、资源配置、施工单位选择、工程保险投保等方面提供决策支持。

摘要：目前有关无填料振冲密实法相关原理和工程应用已有很多,但有关无填料振冲国内外标准的对比分析几乎没有。针对无填料振冲密实法在国内外标准设计条文的差异性,选取英国CIRIA协会标准C573、英国ICE协会标准、美国国防部军工手册和中国港口工程地基行业规范,对4种常用设计规范的条文进行对比分析。结果表明,英国CIRIA协会标准和美国国防部军工手册均提供较详细设计表格,指导性强;而中国港口标准和英国ICE协会标准则仅提供原则性规范和具体数值范围。同时基于科威特LNGI工程项目,比较不同间距设计方法在同一设计密实度要求下的差异性,为国内完善无填料振冲设计规范和工程应用提供参考。