摘要：在国家新发展理念及成都公园城市建设理念下,成都简州新城龙马湖片区作为示范区与实践区,其城市设计注重处理好简州新城与区域的关系、当前与未来的关系、城市与公园的关系,探索出一种公园与城市之间“城园交织、无界融合”的有机链接设计方法,即以公园为中心,改变传统的人车混行,打造立体城市;通过绿道体系向外辐射,连接、带动周边其他片区,建设城园融合的山水城市、立体城市和无边界公园城市。

摘要：以某高速公路为工程背景,围绕公路SBS改性沥青混凝土路面施工技术展开探讨,明确原材料的选用,包括SBS改性沥青与集料的选用以及矿料级配设计,并对其施工工艺要点进行分析,其中涉及拌和、运输、摊铺、碾压等方面内容,最后提出施工注意事项,通过试验段各项参数表明,该项目平整度较好,取得了良好的施工效果。

摘要：索鞍吊装作为清水河大桥悬索桥上部结构施工的第一步,具有吊装重量大,吊装高度高等技术难点,针对索鞍吊装的技术难点,有必要设计一种安全可靠的索鞍吊装系统。以清水河大桥索鞍吊装施工为依据,对索鞍吊装系统的设计、安装以及索鞍吊装施工过程等进行详细阐述,为类似工程提供一定的借鉴。

摘要：为了提高公路的通行效率和安全性,制定了公路速度管理技术方案流程,采用实地观测试验和速度统计分析方法研究并提出了限速区划分和取值方法;根据几何设计参数、隧道分布、安全水平将路段规律划分为大限速区和局部限速区;提出结合运行速度、行程车速、路侧环境、历史事故等技术参数设定基本限速值的方法和修正基本限速值的方法,并采用实证分析验证方法的可行性。结果表明:提出的速度管理方案制定流程、限速区的划分、限速值的取值方法、限速方法的选择等具有很好的实用价值,能有效地解决速度管理的关键技术问题。

摘要：目前,桥梁预制节段拼装技术已经在欧美、东南亚广泛应用;我国采用预制节段拼装技术的桥梁所占比例小,但已经开始在越江跨海通道和城市桥梁中推广应用。而国内尚无指导节段预制拼装混凝土箱梁桥设计的规范性文献,本文参考国内外已有桥梁设计规范,结合科研成果、工程经验,总结了这类桥梁在结构构造和设计计算方面的共性要求。

摘要：随着经济和社会的快速发展,我国的道路桥梁等基础工程投资额度和建设规模都越来越大。在桥梁工程的建设施工中技术人员需要选择科学的设计方案和技术以保证桥梁工程的质量。本文将对先简支后连续桥梁设计进行探讨和研究。

摘要：建筑业作为国家的支柱产业,在国民经济发展中扮演了重要的角色。随着国家改革开放和经济体制的改革,建筑行业经历了计划管理到市场化的发展进程,完全市场化也将是我国建筑业改革的重要方向。招投标活动作为建筑业市场化发展的助推器,其各个环节也在不断更新和完善;其中,招投标交易中最重要的计价环节同样也经历了不断创新和变化的过程。但是,随着近年来建筑市场的竞争日益激烈,在实际工程中,发包人充分意识到了资金的时间价值,对工程项目的建设期以及建设准备期的时间进行压缩,不采取正常程序,将招投标工作进行前置,在没有完成施工图设计或在初步设计甚至方案设计时就开始招标,以节约和缩短设计和施工进场的时间差。因此,越来越多的建筑工程采用模拟工程量清单的方式进行招投标。

摘要：港口船用岸电系统对社会环境、船舶方、港口方等三方均有效益,但对于投资方运营效益无法覆盖巨额的初期投资。基于港口船用岸电系统的投资,通过财务内部收益率法和盈亏平衡法,计算收费标准;以收费标准为基础,分析港口船用岸电系统的投资模式,说明现阶段推动港口船用岸电系统改造具有现实可行性。

摘要：随着经济社会的发展,人们对出行质量的要求越来越高,这给桥梁工程项目质量提出了更高的要求。为了提高桥梁工程项目施工质量,必须完善相应的招投标制度,针对每一个施工环节严把质量关。论文结合实际工程案例,对桥梁工程项目招投标过程中存在的问题进行具体分析,为如何更好地开展桥梁工程项目招投标工作提出具体的建议。

摘要：以某明挖地铁车站基坑工程为例,结合工程地质和水文地质、基坑围护结构设计和施工情况,以及基坑开挖期监控量测数据,分析总结了基坑支护结构及周边环境变形规律、变形产生原因及可采取的风险管控措施,分析认为:富水砂层地层地铁车站基坑自身及周边变形控制的主要因素包含支撑架设及时性及轴力预加、土方开挖方式、坑内疏干降水效果、坑边动静荷载等;富水砂层区基坑桩(墙)体水平位移监测,应以管顶为起算点,并将对应墙顶水平位移值代入进行修正;同时,类似地层区地铁车站基坑支护结构设计应重点考虑第一道支撑采用钢筋混凝土支撑、增加基坑围护桩(墙)体嵌固深度的必要性。