摘要：为了确定合理的加铺层厚度,需计算现有路面的有效结构能力SNeff,AASHTO推荐采用无损检测(NDT)方法,有两种方法可以应用。方法1:基于FWD弯沉盆反算旧路面各层的回弹模量,然后将回弹模量与层位系数、排水系数以及各结构层厚度联系,累加便可得到SNeff;方法2:依据FWD弯沉盆中心最大挠度d0、路面总厚度、土基模量,得出Ep,进而求得SNeff。该文依据哥斯达黎加高速公路项目路面加铺层设计,分别采用方法1、2,研究加铺层设计方法,最后依据AASHTO 2002提供的疲劳开裂、永久变形模型进行验证评价。

摘要：通过分析集料中含量较多的锈染颗粒、重结晶方解石颗粒的特性,研究了特殊骨料颗粒对沥青混合料性能的影响,提出了特殊集料的质量控制标准。结果表明:锈染颗粒、重结晶方解石颗粒与沥青的粘附性比普通灰岩颗粒低两个等级;锈染颗粒及重结晶方解石颗粒降低了沥青混合料的高温抗变形性能及抗水损害性能,对低温抗开裂性能影响较小。在集料生产过程中,建议将锈染颗粒、重结晶方解石颗粒含量控制在5%以下。