摘要：研究了蒸压养护对富硅铁尾矿粉活性特性的影响,并探究了富硅铁尾矿粉替代石英粉制备预应力高强混凝土管桩的可行性。试验结果表明:蒸压养护下,富硅铁尾矿粉活性被显著激发,其可参与水泥水化反应,生成大量水化硅酸钙凝胶。且从节能和铁尾矿最大利用率角度考虑,蒸压养护下,富硅铁尾矿粉的适宜细度为500 m2kg左右,适宜掺量为20%。富硅铁尾矿粉具有替代石英粉制备预应力高强混凝土管桩的潜力。

摘要：福建沿海地区的混合式海堤加固工程中,为提高其上部直立墙体的安全性,须重视恶劣动力条件下混合堤波压力特性,本文以福建霞浦台湾水产品集散中心物流仓储区围海造地工程为例,采用Fluent软件构建数值波浪水槽,对混合式海堤上部直立墙波压力进行数值模拟,重点分析与研究波坦L/H、基床斜坡坡度m、基床肩台相对宽度B/H、上部直立墙墙前相对水深d1/H对混合式海堤上部直立墙体波压力的影响特性。研究表明直立墙体波压力随L/H、d1/H的增加而增大,随着B/H的增加而减小,随着m的增加先增大后减小。本文研究可为相关海堤工程的设计提供参考。

摘要：肯尼亚当地及周边地区缺少粉煤灰、矿渣粉、硅灰等此类工业废渣作为矿物掺和料,然而蒙巴萨—内罗毕铁路项目沿线天然火山灰储量非常丰富。研究蒙内铁路工程中火山灰对混凝土性能的影响,通过调整混凝土配合比中矿物掺和料用量、火山灰与粉煤灰比例以及砂率,系统分析火山灰混凝土的工作性能、力学性能以及耐久性,总结完善火山灰混凝土的配制技术。通过系统研究,将肯尼亚当地天然火山灰作为矿物掺和料应用于蒙内铁路混凝土工程中。

摘要：本文介绍了大体积混凝土产生温度裂缝的原理、温度裂缝控制各个环节的主要内容,并结合自己的工作经历,总结了大体积混凝土温度裂缝控制各个环节可能存在的问题或者注意事项。

摘要：老旧码头改造过程中常用的桩基施工方法主要分为水上施工法和陆上施工法,针对水上施工存在成本高、工效低以及陆上施工中对码头自身结构强度要求高等问题,依托以色列阿什杜德港Q21码头改造工程,提出基于轨道行走的陆上打桩平台施工技术,实现钢管桩及板桩的高质量施工,并运用有限元软件对打桩平台施工全过程关键参数及计算方法进行分析。结果表明,轨道式打桩平台在不同工况组合条件下结构强度和刚度均能满足使用要求,该技术可为码头桩基的陆上施工提供参考。

摘要：研究了使用机制砂配制C35水下大流动性混凝土。机制砂表面粗糙,颗粒级配不及河砂,在原材料选择上,应优选低碱水泥、机制砂专用外加剂及有一定石粉含量的机制砂,配合比关键参数选择上胶凝材料用量、用水量及砂率、外加剂掺量等较河砂混凝土应适当提高。在上述原则下使用机制砂配制出C35水下大流动性混凝土,具有良好的工作性、力学性能及耐久性能。

摘要：针对蒸汽养护工艺和纯硅酸盐水泥配合比易影响预制混凝土管片的后期强度和耐久性问题,提出采用偏高岭土与粉煤灰复掺配制免蒸养管片。试验结果表明:掺入偏高岭土可显著提高混凝土早期强度,在自然养护条件下达到管片脱模强度要求,实现免蒸养;掺入偏高岭土可改善混凝土的抗渗性能、干缩性能和抗碳化性能;偏高岭土与适量的粉煤灰复掺可弥补单掺偏高岭土抗裂性能不足。

摘要：针对常规路面不透水、易导致降雨量大时城市内涝的问题,研制了一种透水混凝土专用改性剂,并与市售改性剂进行对比,研究其对水泥透水混凝土强度和透水系数的影响。结果表明:专用改性剂能增强透水混凝土的抗压强度和透水系数,掺量为5%时效果最好,抗压强度较空白对照组提高了20.5%,透水系数增大了17.6%;与市售改性剂相比,自制专用改性剂对透水混凝土的强度和透水系数增加更明显。

摘要：本文研究了矿物掺合料及非普通硅酸盐水泥的放热特性,建立多组分胶材体系与普通硅酸盐水泥的转化关系,在分析了日本规范中普通硅酸盐水泥用量、浇筑温度与m值呈近似线性关系的基础上,通过"插值法"重新定义多组分胶材体系m值的取值方法,利用单参数指数式计算该体系绝热温升,并通过现场大体积混凝土中心温升测试验证了该取值方法的适用性。

摘要：通过室内模拟酸雨试验,对比研究矿物掺合料、养护时间和表面防护方式对混凝土质量损失、抗压强度损失和中性化性能的影响。结果表明,掺入矿物掺合料后,混凝土试件质量和抗压强度损失比纯水泥配制混凝土有所降低,按适量比例复掺粉煤灰和矿粉抑制效果更优;延长标准养护时间,能减小混凝土试件质量和抗压强度损失;试件表面涂覆硅烷或涂层后均能抑制混凝土试件质量和抗压强度损失及中性化程度,涂覆涂层效果更优。