摘要：根据象山港大桥预制箱梁混凝土配制要求,从水胶比、砂率、胶材用量、掺合料的品种和用量几个方面设计混凝土配合比。通过混凝土拌合物的工作性能、混凝土力学性能、抗裂性能、体积稳定性和抗氯离子渗透性等的试验研究,配制出了满足施工要求的预制箱梁高性能混凝土。

摘要：基于有限元计算方法,以某航电枢纽工程为依托,采用非线性理论建立二维闸室结构仿真模型,分别在检修和低水运行工况下对高衬砌倒梯形闸室结构与岩基进行接触分析和计算。通过对接触状态及接触部位的应力分布研究,得到倒梯形衬砌式闸墙结构薄弱面可能在台阶处的主要结论。

摘要：通过对比空白混凝土与掺入MgO膨胀剂的混凝土,研究了不同掺量与不同活性反应时间的MgO对混凝土工作性能、力学性能、变形和耐久性的影响。研究结果表明,掺入MgO膨胀剂后,混凝土的抗压强度、变形性和耐久性都有相应的提高。在活性反应时间一定及0~6%掺量范围内,MgO膨胀剂掺量为6%时,抗压强度最高,抗渗水性能最好。在MgO膨胀剂掺量一定时,5%100sMgO的混凝土渗水高度最小,5%50sMgO的混凝土抗压强度最高。

摘要：近年来三峡库区中由于回填形成码头岸坡造成桩基出现较大偏位的工程案例已经出现多起。结合三峡库区某码头工程实例,通过有限元计算分析岸坡与斜坡道桩基的相互作用,讨论了岸坡土体变形对桩基的影响以及桩基对岸坡稳定性的提高。对比分析了不同桩顶约束条件下的桩基受力特性,结果表明连续轨道梁与桩基形成整体框架后,桩基受力情况会有很大程度的改善并且桩身位移明显减小。针对工程实例,提出了两种岸坡桩基减载方案,并通过有限元计算分析验证了方案的有效性和合理性。

摘要：介绍崇启大桥主墩承台大体积混凝土冬季施工过程中温度裂缝控制技术,即在仿真计算的基础上优化混凝土配合比,调整混凝土浇筑分层高度,及时通冷却水,现场实时监控混凝土入模温度及内部温度发展,采取表面保温保湿养护措施等。现场温度监测结果表明,主承台混凝土内部温度发展与仿真计算结果较为吻合,内部最高温度和内表温差均在温控标准范围内;混凝土表面未发现可见温度裂缝,达到了预期的温控效果。

摘要："一带一路"战略的实施,工程建设将越来越多的涉及到珊瑚砂地基,而国内有关勘察地基设计规范中,尚未列出珊瑚礁类岩土,国内外学者对珊瑚砂地基特性特别是地基承载力的现场试验研究也不多。珊瑚礁经人工扰动后,形成粗细粒土混杂的混合土地基,珊瑚混合土地基工程特性的评价没有可供借鉴的实例和资料。通过现场载荷板试验与动力触探的对比分析,得到了荷载板合理影响深度,动探击数与珊瑚混合土地基承载力具有良好的相关性,并通过分析得到动探击数与地基承载力、动探击数与变形模量的经验公式,对类似工程及科研具有一定的参考价值。

摘要：港珠澳大桥人工岛隧道采用现浇混凝土结构,具有强度高、断面尺寸大,工程所处环境恶劣,抗裂性能要求水平高,防裂难度大等特点。为保证人工岛隧道混凝土结构的低渗透、高抗裂以及长寿命的设计要求,通过典型结构的有限元仿真模拟计算,分析其温度和应力的分布规律,明确防裂目标,提出针对性的防裂措施,降低混凝土的开裂风险。

摘要：川气东送管道工程野三河跨越悬索桥为大口径双管平行敷设的管道悬索桥,具有管道相对刚度大、悬索桥本身又具有柔性结构体系的设计特点,同时由于桥位所处山区场地的复杂风环境,抗风设计亦是难点,该文重点介绍该桥的结构设计、设计参数的选用、主要设计难点及解决办法以及抗风性能。

摘要：超高性能混凝土(UHPC)具有超高的抗压、抗弯、抗折及耐疲劳性能,是水泥混凝土应用领域中的研究热点,目前对UHPC的研究主要集中于UHPC的配制技术、性能表征方面,对UHPC的施工工艺研究仍然较少。本文基于UHPC的施工工艺,从投料方式、搅拌机械、搅拌时长方面系统地研究搅拌工艺对UHPC的性能影响,通过运输时长和泵送方面评价UHPC的运输工艺的可实施性,研究施工工艺对UHPC性能的影响。结果表明UHPC施工工艺对UHPC的性能影响较大,施工过程中应严格控制搅拌时间及运输时长。

摘要：在山岭重丘区高等级公路建设中,受地形、地质条件和线路平、纵、横指标及三项指标组合设计的制约、工业城区条件的影响,经常采用连拱隧道。连拱隧道具有线形流畅,空间利用率高,占地面积较少,与洞外线路连接方便以及有利于保护环境等优点,因此在我国高速公路建设中应用越来越广泛。通过数值模拟对浅埋大跨径连拱隧道不同施工方案围岩应力场、位移场和塑性区变化规律进行了数值分析,从而有效揭示出不同施工方案各阶段围岩应力集中位置和潜在塑性破坏区,不仅为隧道的安全顺利施工提供了预警信息和直接指导,同时为连拱隧道的优化设计提供可靠的理论依据,为浅埋大跨径连拱隧道施工过程合理设计、监控预警、分析评价与应急处治提供依据。