摘要：为了解决传统C30喷射混凝土早期强度低、难以满足铁路隧道高性能支护体系8、24h抗压强度分别不低于10、15MPa设计要求的问题,试验研究了原材料特性、配合比设计、纳米早强剂与无碱速凝剂的配合使用以及混凝土拌和物温度与养护温度的协同影响,配制出了工作性良好、早期强度高且后期强度无倒缩的C30早高强喷射混凝土,并对其进行了现场工艺试验验证.结果表明,所制备的C30早高强喷射混凝土不仅流动性好,坍落扩展度经时损失小,回弹率低,各项性能指标均能满足设计及施工的要求.

摘要：在三峡库区水位调度影响下以及无大型起重船机配备的施工条件下,针对宜昌市兴山县绿色港口服务示范区工程架空斜坡道码头大跨度连续斜梁整体现浇施工过程中底模支撑系统选择的问题,对不同的底模支撑系统方案进行比选,提出采取两端钢埋件与中间支撑组合的上承式正支架整体现浇方案,并介绍该方案的确定、设计及施工工艺。结果表明,该方案经实践证明可行,克服了斜梁现浇过程中产生的水平推力,保证工程质量和安全。

摘要：为解决常规再生无法修复老化SBS改性沥青中SBS断裂支链影响改性效果的问题,采用反应性化合物1,4-二环氧丙氧基丁烷(BDDE)、4,4′-亚甲基双异氰酸苯酯(MDI)和BDDE-MDI复合物对老化SBS改性沥青中SBS断裂支链进行活性再生修复研究,并通过再生SBS改性沥青性能、分子量及官能团变化研究其再生机制。结果表明,BDDE-MDI复合再生改善老化SBS改性沥青的低温韧性和抗高温变形效果最优,FT-IR和GPC分析显示活性反应再生能够通过官能团反应实现SBS支链的链接。

摘要：深中通道东、西泄洪区非通航孔桥采用110 m跨连续钢箱梁体系,两桥均有2孔钢箱梁上跨伶仃洋大桥海中锚碇,受锚碇自身和围堰等结构物影响,架设难度大。针对工程特点,提出大节段吊装、小节段顶推和大节段顶推3种架设方案,结合施工效率、临时结构用量、设备投入和施工风险等方面的对比分析。考虑到大节段顶推方案临时结构投入少,工期可控,同时避免了新设备的投入,综合经济性最优,最终确定采用该方案进行锚碇上方钢箱梁架设。采用ANSYS有限元软件建立钢箱梁板壳单元模型,对钢箱梁顶推全过程进行仿真分析。仿真分析结果表明:钢箱梁在中腹板局部进行加固后可满足顶推受力要求,大节段顶推方案安全可行。该方案实际施工过程高效、平稳,平均顶推速度可达20 m/d。

摘要：为分析海船闸气幕防咸机制及其影响因素,采用Open FOAM^(■)的双流体数学模型和对流扩散数学模型,建立气幕防咸的三维数值模型,开展限制区域内气泡羽流、盐水入侵以及气幕防咸过程的数值模拟。数值模拟结果表明:新模型能够准确模拟海船闸气幕防咸过程;当供气量足够时,气幕能有效阻止盐从底部入侵;气幕防咸效果与气幕弗劳德数有关,且气幕弗劳德数保持在0.8至1.1之间时,气幕防咸性能最好。

摘要：针对目前海工清水混凝土面临的缺乏优质稳定的原材料而导致的海工混凝土质量控制难度增大,影响耐久性、表观质量等问题,对海工清水混凝土原材料设计优选及配合比设计进行研究,对比了“石灰石粉+矿粉”双掺胶凝材料体系、传统“粉煤灰+矿渣粉”双掺胶凝材料体系及“石灰石粉+矿粉+粉煤灰”三掺胶凝材料体系下的海工清水混凝土工作性能、力学性能、耐久性能及外观质量。结果显示:“石灰石粉+矿粉”双掺胶凝材料体系具有稍高的强度、较低的氯离子扩散系数、更低的干缩率与绝热温升,同时外观质量最优,最适合制备海工清水混凝土。

摘要：针对固定式桅杆吊墩台在二维设计过程中专业间协同不充分、图纸表达准确性不够、设计的标准化程度偏低等问题,依托某重件码头工程,采用数字化三维协同设计技术,开展桅杆吊墩台基础的施工图设计阶段的应用研究。通过部署协同工作环境、参数化驱动设计,从多专业协同设计、桩基优化布置、结构计算、预埋件参数化布置、工程量统计及标准出图6个应用点进行阐述。实践应用表明:并行工作模式的三维协同设计提升了专业间的协同,缩短了设计周期,参数化设计使方案优化比选更加便捷高效,族库的积累提升了设计成果输出的标准化水平。

摘要：随着2020年6月出台的《中华人民共和国公职人员政务处分法》(以下简称《处分法》)施行,让我们对当前国有企业党建监督工作有了更深入的理解和认知。在当前国有企业的党建工作践行中,领导干部要严于律己,同时也要严于待人,真正保障国有企业党建和监督工作的价值凸显。本文在观点论述的过程中,结合当前国企的党建工作现状出发,就国企在党建工作开展过程中,领导干部如何建立起严于律己的精神作风进行了阐释和分析。

摘要：将相对分子质量不同的常规聚醚甲基烯丙基聚氧乙烯基醚(HPEG)、异戊烯基聚氧乙烯基醚(TPEG)、乙二醇单乙烯基聚氧乙烯基醚(EPEG)和4-羟丁基聚氧乙烯基醚(VPEG)分别与丙烯酸进行自由基共聚反应制得系列聚羧酸减水剂,研究了具有不同聚醚侧链类型和长度、不同酸醚比以及不同相对分子质量的聚羧酸减水剂对UHPC工作性和强度的影响。结果表明:聚醚侧链长度为2400的系列聚羧酸减水剂对UHPC拌合物坍落扩展度和排空时间的影响程度从高到低依次为酸醚比、相对分子质量和聚醚侧链类型;聚醚侧链类型对UHPC拌合物坍落扩展度和排空时间的影响程度从高到低依次为EPEG、HPEG、TPEG和VPEG;对于侧链长度分别为2400、2700、3000、3500和4000的HPEG聚醚侧链的系列聚羧酸减水剂,酸醚比宜分别为4.0:1、4.0:1、4.5:1、4.5:1和5.0:1,且相对分子质量宜分别为32000±2000、32000±2000、38000±2000、38000±2000和44000±2000;聚羧酸减水剂分子中聚醚侧链类型和长度、酸醚比及相对分子质量的变化对UHPC28d抗压、抗折强度的总体影响不大。

摘要：为有效满足水工结构水下减载回填要求,以电厂煤渣为主要组分制备了煤渣基泡沫轻质土,并以相关物理力学性能指标作为表征依据,对煤渣基泡沫轻质土的浸水耐久性能进行系统研究,从而实现对煤渣基泡沫轻质土孔结构的优化。通过标准养护与浸水条件两种方式,对泡沫轻质土质量吸水率、抗压强度、软化系数等指标进行定期检测,以抗压强度与软化系数随浸水时间的变化规律来反映泡沫轻质土浸水耐久性能;根据不同养护龄期的检测结果,对影响煤渣基泡沫轻质土浸水耐久性的主要因素进行了系统研究,分析了质量吸水率、软化系数与密度等级、水泥掺量之间的关系,并在此基础上研究了煤渣基泡沫轻质土的浸水劣化机理。研究表明:随着密度等级和水泥掺量的提升,泡沫轻质土的质量吸水率和软化系数会降低,且相对于水泥掺量,密度等级对质量吸水率与软化系数的影响程度更高。研究成果可为煤渣基泡沫轻质土用于水下减载回填提供参考。