摘要：目前承台设计可概括为两类,一类是将承台作为受弯构件,按"梁式体系"设计模式进行设计;另一类建议按"撑系杆体系"进行分析和设计。本文以斯里兰卡某工程双柱四桩承台为例,通过对中英标桩基承台设计方法的分析比较,为桩基承台在海外工程实际中的应用提供参考。

摘要：研究了混凝土养护龄期、施工温度、酸雨腐蚀环境和配合比对硅烷浸渍效果的影响,为工程中硅烷浸渍施工提供指导。研究表明:混凝土早龄期浸渍硅烷时吸水率较大和氯化物吸收量降低效果较差,混凝土较长龄期时浸渍硅烷浸渍深度较小;养护温度较高会加速硅烷的有效成分在混凝土中的渗透,低温季节浸渍硅烷时浸渍深度及氯化物吸收量降低效果减小;浸渍硅烷试件在模拟酸性溶液中具有较好的抗酸侵蚀能力;混凝土中矿物掺合料的掺入会降低吸水率和浸渍深度、增大氯化物吸收量降低效果和减小电通量降低率。

摘要：研究以梧柳高速公路项目为背景,对比研究砂岩机制砂和河砂对C30高性能大体积混凝土的工作性能、力学性能、抗氯离子渗透性能和抗裂性能的影响,对比分析产生性能差异的原因及机理。结果表明,在配比相同的情况下,砂岩机制砂混凝土的工作性能略低于河砂混凝土,但力学性能、抗氯离子渗透性能、抗裂性能均优于河砂混凝土;水化产物的SEM测试显示,砂岩机制砂混凝土中C-S-H絮状凝胶与针棒状钙矾石Aft结构更密实,而河砂水化产物更粗大;通过显微硬度分析界面过渡区的硬度,表明机制砂与过渡区的C-S-H凝胶的显微硬度值比河砂的高,其界面黏结更紧密。

摘要：研究了使用机制砂配制C35水下大流动性混凝土。机制砂表面粗糙,颗粒级配不及河砂,在原材料选择上,应优选低碱水泥、机制砂专用外加剂及有一定石粉含量的机制砂,配合比关键参数选择上胶凝材料用量、用水量及砂率、外加剂掺量等较河砂混凝土应适当提高。在上述原则下使用机制砂配制出C35水下大流动性混凝土,具有良好的工作性、力学性能及耐久性能。

摘要：依托茂名市水东湾大桥项目,针对爬架体系中爬模系统需具备适应塔柱空间曲线变化的能力、各区爬架需具备姿态调整能力,并需保证塔柱线形及外观等施工难点,考虑斜拉桥主塔爬架体系适应性、主要性能、技术参数后计算分析爬架系统,对爬架体系进行优化设计研究。考虑塔柱截面变化规律、适应性、模板周转、特殊连接及控制测量后设计模板体系,解决爬模体系在空间曲线异形塔柱中的适用性难题。通过该工法,不仅保证模板强度和刚度,又保证塔柱线形及外观,经济高效。

摘要：针对蒸汽养护工艺和纯硅酸盐水泥配合比易影响预制混凝土管片的后期强度和耐久性问题,提出采用偏高岭土与粉煤灰复掺配制免蒸养管片。试验结果表明:掺入偏高岭土可显著提高混凝土早期强度,在自然养护条件下达到管片脱模强度要求,实现免蒸养;掺入偏高岭土可改善混凝土的抗渗性能、干缩性能和抗碳化性能;偏高岭土与适量的粉煤灰复掺可弥补单掺偏高岭土抗裂性能不足。

摘要：通过室内模拟酸雨试验,对比研究矿物掺合料、养护时间和表面防护方式对混凝土质量损失、抗压强度损失和中性化性能的影响。结果表明,掺入矿物掺合料后,混凝土试件质量和抗压强度损失比纯水泥配制混凝土有所降低,按适量比例复掺粉煤灰和矿粉抑制效果更优;延长标准养护时间,能减小混凝土试件质量和抗压强度损失;试件表面涂覆硅烷或涂层后均能抑制混凝土试件质量和抗压强度损失及中性化程度,涂覆涂层效果更优。

摘要：在实际工程中,往往会遇到个别桩基难以打入的情况和桩基入土深度较短的问题,导致不能满足弹性长桩的条件,可能产生相关安全问题,鉴于中长桩计算模型及其理论相对较少。鉴于此,本文结合某工程实例,基于"m"法,通过采用midas软件模拟实际地质条件下的中长桩受力,证明在特定条件下桩的内力和桩侧土体应力满足规范要求,可以限制使用,该思路可供其他类似工程设计和施工项目参考。

摘要：LNG码头是LNG接收和转运的重要组成部分,江苏省沿江LNG接收站码头的建设迫在眉睫,本文通过对比7个备选港址三大要素7个方面的优缺点,最终确定江阴石利港区站址与张家港港区站址为推荐港址。

摘要：为解决南通港通州湾港区腹地疏运能力不足的困难,研究其具有竞争优势的疏运通道,梳理长江现行江海联运方式,将所研究的通州湾港区江海联运方案与现行方案进行技术经济对比,总结出通州湾港区江海联运的最优方案。