摘要：总结分析了多年冻土的国内外研究现状,通过对青藏高原西部的新藏公路、腹部的青藏公路、东部的青康公路及小兴安岭地区的黑北公路的4个观测场、5个观测站、100多个观测断面和1处桥梁桩基实验场30多年的观测研究,取得了各时期的观测数据200多万组。从冻土工程理论、勘察设计方法、工程稳定措施、冻土工程病害预防养护与工程寿命保障,到高寒缺氧恶劣环境下的生态环境保护与筑养路职工生命健康关怀等方面,对所取得的数据开展了系统研究,创新、集成了针对中国实际的多年冻土地区公路修筑成套技术,推动了中国冻土工程领域的技术进步,进一步提升了中国公路冻土工程研究的世界领先水平。

摘要：为系统总结、集成青藏高原多年冻土地区公路修筑技术,在青藏公路、青康公路50 a建设和30 a工程技术研究的基础上,研究高海拔多年冻土区公路工程病害发生发展的规律与机理.通过公路与冻土相互作用下关键工程稳定性问题的深入分析,针对多年冻土地区公路路基、路面、桥梁、生态保护等主要工程对象,采用理论模拟、室内试验与实体工程检验相结合的方法,揭示了公路路基、路面、桥涵桩基与多年冻土相互作用规律;提出了保障公路路基稳定系列工程措施与设计参数、路面低温耐久性能的关键指标、桥梁桩基回冻时间与强度形成的关系以及高寒生态恢复技术等,并最终形成多年冻土地区公路修筑成套技术.

摘要：遮阳板护坡工程措施作为调控冻土路基稳定的工程措施已有应用研究,实际监测数据表明:遮阳板工程措施能大大减少板体下路基体吸热,显著抬升人为上限,降低上限附近土体温度,调控路基阴阳面吸热不均的差异,使路基温度场向有利于冻土稳定的趋势发展,其应用效果显著;但是现有结构形式温缩变形等损坏较严重,耐久性不理想,其结构形式有待改进。笔者在实地调查研究的基础上,针对试验工程出现的结构问题,对遮阳板护坡工程措施的结构形式进行了优化探讨,并给出了相应的结构设计建议。

摘要：文章以新藏公路多年冻土分布特征为依据,对青藏公路多年来取得的研究成果进行提炼后,按少冰冻土段、多冰冻土段、富冰冻土段、饱冰冻土段和含土冰层路段分别提出了采用填土路基、填土路基增设XPS板、填土路基增设热棒、填石路基、填土路基增设通风管和填土路基与保护冻土组合等设计技术方案,对新藏公路建设与公路建成后运营服务具有重要意义。

摘要：遮阳板护坡工程措施作为调控冻土路基稳定的工程措施已被进行应用研究,实测监测数据表明:遮阳板工程措施能大大减少板体下路基体吸热,显著抬升冻土人为上限,降低上限附近土体温度,调控路基阴阳面吸热不均的差异,使路基温度场向有利于冻土稳定的趋势发展,其应用效果显著;但是现有结构形式温缩变形等损坏较严重,耐久性不理想,其结构形式有待改进。在实地调查研究的基础上,针对试验工程出现的结构问题,对遮阳板护坡工程措施的结构形式进行了优化探讨,并给出了相应的结构设计建议。

摘要：为了治理冻土路基病害,调控冻土路基温度场,一系列路基辐射调控工程措施先后被研究应用。文章评价了辐射调控措施的可行性,对以遮阳板工程措施等为代表的现有工程措施的研究和应用现状进行了分析。笔者在实地调查研究的基础上,对现有工程措施存在问题进行了阐述,针对试验工程出现的结构等问题,对相关工程措施的结构形式进行了优化探讨,并给出了相应的结构设计建议,对其他工程措施提出了改进思路和方法。以期优化路基辐射调控工程措施,保持冻土路基热稳定性。

摘要：为了评价多年冻土地区公路碎石路堤的自然对流降温效果,引入了通过碎石层与土层交界面的单位长度瞬态传热率和单位长度平均传热率两个参数,针对青藏公路的具体环境条件利用有限元数值方法进行了数值研究.结果表明:寒区碎石路堤降温效果可用单位长度瞬态传热率和单位长度平均传热率表征,单位长度瞬态传热率描述了碎石路堤自然对流降温效应的发生情况,而单位长度平均传热率描述了碎石路堤自然对流的降温能力.另外,它们还能够分区域评价碎石路堤降温效果.

摘要：利用独立通解法(UGS)研究2类非线性差分方程的精确解,得到了一类非线性齐次差分方程的精确解,它由若干个独立通解共同构成,且独立通解的个数与差分方程的阶数n和方程的次数m的乘积mn无关;还得到了一类非线性非齐次差分方程的一组特解.