摘要：沥青混合料级配组成对沥青混合料的各项指标有显著影响,本文通过对美国贝雷法级配设计的运用,获得了符合设计要求的沥青混合料级配组成,可借鉴参考。

摘要：本文以天水秦州山水一号大桥作为工程背景,对钢拱塔斜拉桥成桥后全桥二次调索顺序进行优化设计。通过对主梁上下缘应力、钢塔变形、施工工期等的控制,对几种不同的调索方案进行分析、优化,最终选定一种最优的调索方案。

摘要：文章通过对埃塞俄比亚黑棉土各物理力学指标试验结果的分析,展开对影响黑棉土的承载特性、膨胀特性、收缩特性和强度特性等不同物理特性的研究,不仅指出了在进行穿越黑棉土公路路基设计和施工时应注意规避的问题,而且提出了相应的理论指导,具有较强的实用性,可为穿越黑棉土地区的公路工程设计和施工提供理论依据和参考。

摘要：随着我国斜拉桥型设计、施工技术的日趋成熟,以城市景观桥角色出现的小跨径钢塔斜拉桥应用日益增多,该类桥型中如何因地制宜,选用适合本工程钢拱塔安装的工艺尤为关键。本文结合项目实际情况简要阐述钢拱塔的施工工艺及机械设备选型,对各种施工方案进行技术经济性比选,为类似工程建设项目提供参考。

摘要：跨高速公路现浇梁施工在施工过程中受外界影响比较大,在各工序施工中需要考虑其下高速路的行车安全及施工方的自身安全,文中以天水山水一号大桥主梁跨越高速公路施工为例,介绍桥梁在河道中跨越高速公路施工时,以钢管柱和工字钢组合体系作为基础,搭设钢支撑少支架的现浇梁支架技术的应用。

摘要：在埃塞俄比亚首都亚地区的热拌沥青混凝土的施工中,控制原材料的技术指标对优化沥青混凝土的配合比、降低成本、控制施工质量有着重要影响。本文通过多孔玄武岩集料和沥青材料原材料性能,通过分析国内外多孔玄武岩沥青混凝土的质量控制措施,总结出了一套适合于该地区的克服多孔玄武岩集料的不利影响的质量控制方法,对该地区类似工程质量控制具有一定的借鉴意义。

摘要：对莞惠城际轨道某深基坑开挖过程中的周边地表沉降、桩顶水平位移、围护桩体深部水平位移、围护桩体钢筋应力等监测数据进行分析,得出一些有意义的结论和建议。实测结果表明:最靠近基坑边缘的土体沉降变化最敏感;不同位置、不同深度处的桩体深部水平位移与该位置的土质有很大关系,桩体深部水平位移小于桩顶水平位移,桩体深部水平位移变化规律与桩顶水平位移的具有一定同步性,且桩顶水平位移变化较深部水平位移变化更敏感;桩体钢筋最大应力出现在桩体上半段,在基坑支护设计中可考虑加强围护结构上部结构的强度;桩体钢筋应力变化先于桩体深部水平位移变化,而与基坑边缘地表沉降变化具有一定同步性,在基坑监测中,可着重加强对围护结构钢筋应力及基坑边缘地表沉降的监测。

摘要：清水浦大桥为主跨468m的连体桥塔分幅组合梁斜拉桥。为保证桥塔桩基施工质量,根据不同深度和地层,采用不同成孔工艺,对钻杆特性、减压钻进、沉渣厚度等进行控制,使其桩基倾斜度小于1/200、沉渣厚度不大于15cm。为保证防洪大堤及基坑安全,采用刚度控制设计方法,在钢管桩外设水泥土搅拌桩止水,并采用控制拔桩速度、回填砂等措施,确保基坑顺利度过洪期。边跨梁段采用桥式起重机安装,桥塔区梁段采用桥式起重机提升,顺桥向滑移就位;中跨梁段采用悬拼吊机安装;在温度变化≤5℃时进行合龙。

摘要：在地震作用下隔震桥梁的梁体位移比非隔震桥梁明显增加,使得相邻梁发生碰撞的概率增大。以1联3跨铁路隔震连续梁桥为例,选用3条人工地震波,采用非线性时程分析方法进行该桥的碰撞响应分析,研究梁间伸缩缝宽度和隔震支座刚度对梁间碰撞响应的影响。结果表明:随着伸缩缝宽度的增大和隔震支座刚度的增大,相邻梁碰撞的发生次数和碰撞力均有明显减小;地震作用下隔震固定墩墩底最大弯矩和最大剪力均随着隔震支座刚度的增加而增加。因此,在进行隔震桥梁设计时,应综合考虑隔震支座的隔震效果和碰撞响应,从而得到既经济又安全的隔震桥梁设计参数。

摘要：京沪高铁跨娄江连续梁为全线第二大跨度连续梁桥,跨度136 m钢管拱的安装采用异地分段拼装、整体滑移就位的施工工艺,在国内同类型桥梁施工中,尚属首例,结合钢管拱整体滑移的施工实际,介绍钢管拱异地分段拼装、焊接,整体落架体系转换、曲线桥整体滑移就位的设计及施工,为同类型桥梁钢管拱的施工提供借鉴和参考。